欲将航油套保进行到底
在东航去年巨亏的139亿元中,套保航油的损失几乎占到一半。“为什么东航不对套保航油的损失追究责任?”“未来东航是否会放弃套保航油”成为外界最为关注的问题。对此,刘绍勇表示:“针对套保航油的问题中央审计署已经进行了专项审计,中央调查组也做了专项调查,不过结论性的东西现在还没有交给我们。等到有了结论,需要哪个层次承担责任,我相信会给大家一个交代。”与上航合并事项仍然避谈
运营成本高居不下、企业亏损严重之时,东航与上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)合并一事也更加受到关注。此前,更有消息言之凿凿称双方合并将于今年6月启动。对此,刘绍勇表示:“东航现在不管和谁联合、和谁重组,首先要自己强壮起来。有作为才可以有地位。具体和上航的合作,社会有这样的期待和说法,我们了解,但我们两家都是上市公司,非常具体的信息不能披露。”全力抢占北京市场份额
上海市场运营艰难,东航又将北京设定为其另一大“主战场”。昨日,东航表示,将扩大其北京分公司的规模。东航计划加入天合联盟
在东航千方百计提高业绩的时候,加入航空联盟也提上了日程。据悉,目前东航计划加入天合联盟(SkyTeam)。“加入航空联盟应该说是一个趋势,包括星空联盟(Star Alliance)、寰宇一家(oneworld Alliance)以及天合联盟在内的全球三大联盟占到市场份额接近70%。三大联盟各有各的优势,但我们内部的意向是加入天合联盟,因为它的航线网络协同效应最好。”刘绍勇透露。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |