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标题: 空中学开车　南航南阳飞行训练基地一岁了！ [打印本页]

作者: 游游 时间: 2009-5-5 16:00:26 标题: 空中学开车　南航南阳飞行训练基地一岁了！

2009-05-05 大河网记者李仰峤，通讯员赵清莹　
一辆驱鸟车在跑道远处慢慢行驶，伴随着发动机的轰鸣声，一架飞机加速离地，直冲蓝天……5月2日，在中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）南阳飞行训练基地开设一周年之际，记者来到这里，参观春季飞行训练，近距离接触飞机、飞行员，感受飞行的严谨。

入场安检

圆珠笔尖也被检出

　　备有防冲撞装置的钢质活动门缓缓移开，安检人员仔细核对记者一行控制区通行证的有效性、许可区域。陪同的工作人员说，机场安检是“认牌不认人”，没有通行证，再熟的人也不能放行。
　　安检人员手持金属探测器进行全身检测。虽然记者已经把钥匙、手机等拿了出来，探测仪依然在裤兜旁鸣叫。掏出兜里的采访本，原来里面还夹着一支圆珠笔，就是这圆珠笔末端的一点点金属，被探测器发现了。
　　工作人员说，关于飞行的检测是十分严格的，民航总局经常对各航空公司有关人员进行随机的“飞行检查”。按照规定，飞行员上飞机前24小时禁酒。局方的酒精检测仪，只要飞行员吹口气，就可以查出他当天、甚至昨天有没有饮酒。

机长坦言

在空中风筝都看得见

　　放襟翼，松刹车，慢车前进，再次检查防火及液压系统，加油门……高大帅气的飞行学员王家麒给记者讲解了起飞的过程。他曾在北京和澳大利亚分别学习飞行两年，今天要进行EMB145型飞机的副驾驶夜间起降训练。当天在南阳参加飞行训练的飞行员来自吉林、辽宁、新疆和海南。他们每人都带着一个黑色的拉杆箱，里面是飞行手册和记事本，手册里写着飞行每一步的动作要领。
　　在驾驶舱，两人座的机舱空间很窄，和微型轿车差不多。除了半环状的操纵杆，手柄状的油门杆，眼前就是一大堆带英文标志的仪表、按钮，连头顶都是拨动开关。
　　已经安全飞行一万两千多小时的资深教员陈凡来自湖北，他藏青色制服的袖子上有四条金线——这是机长资格的标志。
　　在空中看到的南阳机场有多宽？这个问题一下把陈凡问住了：飞行员看得越远，预见性才能越强，飞行时注意力要合理分配，仪表、云情、空情……没有时间关注其他方面。不过，陈凡说，在空中可以看到风筝，大的气球也可以看到，因为这些都有可能对飞行产生不利影响。

变化挺大

机场设施国际一流

　　“在空中盘旋时看下去，南阳很美，”王家麒说，“白河反射着阳光，两岸是翠绿色的，机场南边的姜营林场像绿色的宝石，远处的独山有时是青色，有时是绿色的。田野一格一格的，有绿有黄，一点也不比国外的田园风光逊色。”
　　“南阳机场的设施是世界先进水平的。”陈凡说。自从南方航空公司把训练基地设在南阳机场，他们投入巨资改造设备，通信器材、导航设施、灯光瞬闪系统……一大批国际先进水平的导航设备取代了以往被大机场淘汰到南阳的陈旧器材。随着天南海北的飞行员在南阳接受训练，南阳机场的知名度越来越高。
　　飞行训练的噪声对市民的影响是很小的。南航南阳飞行训练基地当天值班经理陆龙渠说，现在的飞行训练基本都是在机场的东侧，况且许多训练内容是在高空进行，噪声传到地面时已经很轻微了。今后，机场将进一步提升安全保障、运行服务和经营管理水平，以打造国内一流的机场为目标，向世人敞开迅速崛起的“南阳第一门”。

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