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标题: 亲历东航误点:名声与成本他们更看重什么? [打印本页]

作者: 帅哥    时间: 2009-7-21 13:58:50     标题: 亲历东航误点:名声与成本他们更看重什么?

2009-07-21 《国际金融报》 记者李媛
  “不知道东航究竟是把名声看得重要,还是把成本看得更重要?”中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)班机延误后,乘客赵作智对东航没有调度飞机“补班”表示质疑。

蹊跷滑行回原点 时间:20:40-23:20

  7月19日,记者搭乘东航MU5652次班机,从内蒙古呼和浩特市白塔机场返回上海。由于当晚呼和浩特时降阵雨,原定于20:40登机、21:15出发的东航MU5652次班机直到22:30左右才抵达白塔机场。
  当晚23:20左右,乘客开始陆续从19号登机口登机,约半小时后飞机开始滑行。但飞机并没有如期起飞,而是绕机场滑行一周后停回原地。在迟迟没有广播说明的情况下,已经隐约嗅到一丝异常的乘客们开始不时按亮呼叫灯,请空服人员解释原因。
  终于,班机广播表示,由于飞机存在“故障”,正在检修,请乘客原位等候。但乘客在等待了十几分钟后终于失去耐心,部分乘客要求退票。同样是在迟迟没有广播说明的情况下,空服人员开始要求乘客下机,直到有近1/3乘客离开机舱后,广播才表示,因“故障无法排除”,请乘客到候机大厅等待飞机检修。
  120多名乘客绕机场一周后,又回到了原点:19号登机口,而号称继续检修的MU5652次班机灯光已经全部关闭。

改签方案惹众怒 时间:0:30-1:30

  两次“绕圈圈”之后,乘客们有点激动。在乘客的言辞“围攻”下,7月20日零时30分左右,东航呼和浩特站站长韩坤才到达19号登机口,在经历了近半小时与乘客的“口水战”和3次以上“电话请示”后,韩坤告诉乘客:“航班取消”,“每人赔偿400元”,“安排宾馆住宿”等待改签。考虑到机场调度及航班安排,乘客可以改签的从呼和浩特直飞上海的班机,只能是7月20日中午12:15起飞的上航班机。但有乘客发现,MU5652班机票价为1450元,而改签的上航航班7月20日的票价仅700余元,“赔偿还不够补差价”。
  僵持到凌晨1:30左右,部分精疲力竭的乘客勉强接受了改签方案,前往宾馆休息。另一批仍然抱着一丝希望的乘客表示,愿意等待东航维修完毕,“只求尽快回到上海”。但飞机何时能够维修好,仍是“不清楚”。在西门子研究院工作的赵作智告诉记者:“乘客最大的要求不是睡觉喝水,而是想要东航解决问题的诚意,想知道明确的解决方案。”

无可奈何齐想辙 时间:凌晨4点

  7月20日凌晨2:20左右,乘客们要求与“领导”直接通话,这位领导便是东航呼和浩特市营业部经理管世满。他在电话中向乘客表示,自己身在昆明,因此不能现场解决问题;调度飞机“补班”本是他们优先考虑的解决方案,但“没有这个能力”。
  赵作智推测,没有“补班”能力,恐怕是东航不愿为调度飞机付出额外成本,“不知道东航究竟是把名声看得重要,还是把成本看得更重要?”
  多方协商未果后,乘客开始自发寻求解决方案,要求乘坐7月20日最早到达北京的班机,再转机回上海。截至7月20日凌晨3点,记者不完全统计,有50多名乘客改签7月20日中午的上航班机,40名左右乘客分别改签两班7点多出发飞往北京的班机,至少有3名乘客退票,还有十余名乘客的解决方案未明。
  当记者乘坐机场大巴到达宾馆时,已经是凌晨4:04。而去北京转机的近40名乘客仍滞留机场,一位乘客事后向记者反映:“没吃没喝等到天亮。”




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