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标题: 东星航空公司债务”蹊跷“　谁在浑水摸鱼？ [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-7-23 12:23:59 标题: 东星航空公司债务”蹊跷“　谁在浑水摸鱼？

　2009-07-23 《中国产经新闻》记者李敏康
　　为表明东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.，简称“东星航空”）有能力自救，公司7月17日在北京公布了其资产负债表，是截至目前最详细的一份有关东星航空债务状况的明细表。数据显示其债务总额合计人民币7.5亿元，资产总额人民币10亿元，公司声明自己无任何借款，对外也无任何担保。
　　东星航空总经理赵长兵表示，上述所列资产均是有形资产，但附加值更高。除此之外，公司还有巨大的无形资产。
　　“该报告审计的时间截点为2009年3月15日停航之前，这份报告经过了审计公司的审计和债权人的函信认可。”赵长兵说，他表示公司被停航后，关于公司的债权债务谣言非常多，为了澄清谣言，以正视听，所以公司将资产负债表公布。他表示，目前不方便透露审计公司的名字。
　　东星航空之所以急于向媒体抛出资产负债表，源自眼下的债权人申报乱象。
　　目前向东星航空破产管理人申报的债权人已达264家，远远高于早前披露的120家，债务总额也急剧增加至58.63亿元。其中，拥有债权最高的是通用航空金融服务有限公司(GECAS)，申报租金和违约金24亿，金额为各债权人之首。
　　由于经济危机原因，目前的飞机租用价格跟东星签约时的每月30万美元价格差距不小，按照合同，东星必须赔付“差价”。“这个月差价乘以12再乘以10，就是很大一笔钱了，还不算违约金。”赵称，24亿就是如此计算出来的。正是可能获得庞大的巨额赔偿，赵认为GE才强力坚持要求东星破产。
　　同时，赵向本报记者透露，公司发现有人以湖北东盛房地产公司的名义申报7.9亿债务，“事实上，东盛是东星集团全资子公司，根据集团与东盛签署的《债权转让协议》，东星集团享有2008年7月7日前东盛在东星航空全部债权，而2008年7月7日以后，东盛与东星航空未发生任何财务往来。”赵长兵对此类混水摸鱼的现象表示了极大的愤慨，他透露，目前有关债权仍在审核过程中，其数据还未最后确定，但可以肯定没有58.63亿元“这么多”。
　　“不，（比58.63亿）还要多。”7月17日，东星航空破产财产清算组成员之一张杰表示，直到最后分配日之前，仍可接受债权人申报，因此清算组接到债权人申报不断，具体金额很可能会比58亿元还要多。

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