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波音737 飞机使用手册 正常程序 April 15, 2002 D6-27370-81B-GUN NP.20.1 正常程序NP 章 详细程序第20 节 外部安全检查—机长或副驾驶 操纵面和轮挡·····················检查 目视检查所有活动的操纵面无障碍以及轮挡挡好。 维护状态·······················检查 证实维护状态适航。如需要，应确定飞机符合放行标准。 驾驶舱安全检查—机长或副驾驶 下列检查在假设飞行组进入正常位置之前实施。 电瓶电门·······················接通 护盖—保险 液压电动泵电门·····················关 起落架手柄······················放下 所有起落架绿色指示灯—亮 波音737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.2 D6-27370-81B-GUN April 15, 2002 驾驶舱预先准备—机长或副驾驶 地面电源电门（如地面电源可用）············接通 电源断开指示灯—灭 故障/不工作探测····················检查 过热探测电门—正常 测试电门—保持在“故障/不工作”位 证实主警告、过热/探测信号牌、故障指示灯和APU 火警探测 器不工作指示灯亮。 如故障指示灯不亮，故障探测系统不工作。 如APU 火警探测器不工作指示灯不亮，不得使用APU。 火警/过热警告·····················检查 注：当APU 工作时，进行这项测试前要提醒地面人员。APU 地面 控制面板上的火警指示灯会亮且喇叭会响。 测试电门—保持在过热/火警位 证实火警铃响，主火警指示灯、主注意指示灯和过热/探测信号 牌亮。 主火警指示灯—按压 证实主火警指示灯灭和警铃声响停止。 证实1 号发动机、APU、2 号发动机火警电门及1 号与2 号发 动机的过热指示灯亮、如交流汇流条有电，证实轮舱火警指示 灯亮。 如一个发动机火警电门和一个发动机过热指示灯不亮，表明一 个火警探测环路不工作。 灭火瓶测试电门····················检查 波音737 飞机使用手册 正常程序 April 15, 2002 D6-27370-81B-GUN NP.20.3 将测试电门放在1 位，证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。松开电门， 证实所有指示灯灭。2 位的测试方法一样。 APU····················起动/连接汇流条 APU 发电机断开汇流条指示灯亮时： APU 发电机汇流条电门—接通 电源断开指示灯—灭 注：APU 作为引气源之前，建议让APU 先工作一分钟。 襟翼手柄·······················设置 将襟翼手柄放到与襟翼位置指示一致的位置。 货舱火警系统·····················检查 探测器选择电门—正常 测试电门—按压 证实火警铃和主火警指示灯亮。 主火警指示灯—按压 证实主火警指示灯灭且火警铃止响。 证实货舱火警指示灯（前、后）亮。 证实探测器故障指示灯保持灭。 注：如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说 明一个探测环路不工作。 证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。 证实货舱灭火瓶释放指示灯亮。 人工放起落架手柄盖板·················盖上 紧急设备·······················检查 波音737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.4 D6-27370-81B-GUN April 15, 2002 灭火瓶—检查并放好 证实固定好。 跳开关（P-6）·····················检查 证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。 飞行记录器······················测试 飞行记录器断开指示灯—亮 飞行记录器测试电门—测试 飞行记录器断开指示灯—灭 飞行记录器测试电门—正常 马赫空速警告测试电门·················按压 证实有咔咔声响。 失速警告测试电门···················按压 证实按压每个电门时，操纵杆会抖动。 注：失速警告测试要求交流转换汇流条通电4 分钟。 注：如液压关断，前缘襟翼会下垂，产生襟翼不对称信号，从而 导致失速警告系统测试失败。如发生这种情况，应将系统“B” 电动泵打开并收回襟翼。襟翼收起后，重新测试失速警告。 反推装置指示灯······················灭 发动机电子控制电门··················接通 备用指示灯—灭 旅客氧气电门·····················正常 护盖—保险 旅客氧气接通指示灯—灭 注意：扳动电门将导致旅客氧气面罩放出。 波音737 飞机使用手册 正常程序 April 15, 2002 D6-27370-81B-GUN NP.20.5 机组氧气压力指示···················检查 证实氧气压力符合放行要求。 服务内话电门·····················按需 GPS 指示灯·························灭 IRS 方式选择电门···················导航 注：在校准程序开始前，飞机必须停住且不得移动直到完成校准且 校准指示灯灭为止。 证实两个直流接通指示灯瞬时亮，然后校准指示灯稳定地亮。在惯 性基准系统进入导航方式前，校准指示灯一直稳定地亮。 近地电门电子组件指示灯················检查 跳开关（P-18）····················检查 证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。 消防斧························固定 | 
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发表于 2009-3-4 20:12:16
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