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（1）新雇员需经过民用航空法规、公司手册、客舱服务 技能、应急生存训练、职业形象、航空安全管理等方面的训 练，经考试合格后并取得新雇员训练结业证，才能胜任初级 客舱服务工作。新雇员资格训练及考核由乘务训练中心进行 负责实施。 （2）新雇员飞行半年以上的在职客舱乘务员需经过旅客 管理、安全意识和提高服务技能等方面的训练经考试合格后 才可取得客舱乘务员资格。客舱乘务员资格的训练及考核由 乘务训练中心进行负责实施。 （3）国际航线普通舱客舱乘务员需经过国际运输、外事 知识、国际航线、C、I、Q、应急生存撤离、急救等训练，经 考核合格后才可取得国际航线普通舱乘务员资格。国际航线 普通舱客舱乘务员资格训练及考核由乘务训练中心进行负责 实施。 职责 （1）按照分工负责本区域的服务工作和客舱安全，严格 执行各种安全规章。 （2）遇有紧急情况及时报告机长、乘务长；检查落实本 区域内紧急设备处于良好状态； （3）按照规定操作管理服务设备和应急设备。 7.4.4
兼职消防员职责 除执行本区域工作职责外，还要在机长、代班乘务长的 领导下担负机上消防工作，及时消除火情隐患。 （1）熟悉主货舱灭火设备，内话机系统，应急设备的位 置及操作方法，并负责管理货舱隔烟门的钥匙； （2）起飞前，检查货舱内的应急设备及行李，如不符合 页码：7-5 日期：2008-5-1 内蒙古分公司区域 运行质量管理手册 修改号：00 要求，应立即报告机长并及时纠正； （3）飞行中，不得少于30 分钟对主货舱区域的应急设 备和安全情况进行检查； （4）发现烟或火后，要立即报告机长、乘务长，并按灭 火程序实施灭火； （5）如火已经扑灭，客舱或主货舱有烟，应在机长、乘 务长的指挥下进行排烟。 7.4.5
新机型和新岗位运行经历要求 7.4.5.1 客舱乘务员运行经历的要求 在飞行乘务检查员的监督下履行规定的职责至少达到5 小时，飞行乘务检查员应当观察这些职责的完成情况。正在 获得飞行经验的客舱乘务员不得担任机组必须成员。 7.4.6
航空安全员 资格 （1）具有高度的政治、事业责任感；具有为保卫国家， 旅客生命财产临危不惧，勇于献身的精神；航空安全员必须 坚决执行国家法律，维护法律的意识；航空安全员必须具有 良好的心里素质和熟练的业务理论水平和专业技能；航空安 全员必须具有良好的语言能力和谈判技巧。 （2）经民航总局航空安全员资格认证机关考核，所有训 练科目考试成绩合格，并取得合格证书者，由民航总局公安 局颁发航空安全员资格证书《航空安全员执照》；每12 个日 历月内需参加一次机上应急撤离训练；时间超过8 个日历月 者，不派遣执行飞行任务。 职责 （1）行使机上安全保卫职能，维护机上安全秩序、保证 页码：7-6 日期：2008-5-1 内蒙古分公司区域 运行质量管理手册 修改号：00 飞机和机上人员的生命财产安全； （2）贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，任何时 候都必须把保证飞机和旅客的安全放在首位，并作为处置各 种突发事件的最终选择； （3）执行任务前要根据任务的性质、特点和要求，制定 紧急处置预案，充分做好飞行前的准备工作； （4）在旅客登机前和离机后对客舱进行检查，防止无关 人员、不明物品留在客舱内； （5）按照民航有关飞行中的规定，负责维护客舱的治安 秩序；制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱； （6）在飞行中，对受到威胁的飞机进行搜查，妥善处置 发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物物品； （7）处置劫机、炸机及其他非法干扰事件；处置飞机上 发现的爆炸物、燃烧物和其他异物； （8）在执行飞行任务期间，遇有劫机或发现爆炸物时， 来不及或无法与机长取得联系，确有把握制服劫机犯或排除 爆炸物，在保证人、机安全的情况下有权采取措施制服劫机 歹徒或排除爆炸物； （9）制止扰乱飞机内秩序的行为； （10）协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞 行中的监管工作； （11）协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航 班机、专机的安全保卫工作； （12）在机长决定采取制服行动时，发挥骨干和突击作 用，组织力量及时果断制服歹徒。当无法与机长取得联系时， 在确保飞机和旅客安全的情况下，灵活处置。 页码：7-7 日期：2008-5-1 内蒙古分公司区域 运行质量管理手册 修改号：00 航空安全员在执行任务时可以行使下列权利： （1）在必要情况下，查验旅客的客票、登机牌、身份证 件； （2）劫机、炸机等紧急事件发生时，对不法行为人采取 必要措施； （3）对扰乱飞机内秩序不听劝阻的人员，采取管束措施， 航空器降落后移交民航公安机关处理；为制止危害航空安全 的行为，必要时航空安全员可请求旅客予以协助。 7.4.7
适航性放行人员 资格 （1）年满21 周岁，身体健康； （2）I 类放行人员，在民用飞机上累计有至少3 年的维 修经历；持有连续有效的《民用航空器维修人员执照》，至少 具有某一机型的I 类签署能力； （3）Ⅱ类放行人员，在民用飞机上在民用飞机上累计有 至少5 年的维修经历；其中从事Ⅱ类维修工作累计至少2 年； 持有连续有效的《民用航空器维修人员执照》，至少具有某一 机型的Ⅱ类签署能力； （4）在最近2 年内无严重维修差错； （5）熟悉适航规章和行业标准并经过公司《工程手册》 （和/或《维修管理手册》）的训练； （6）特殊运行（如ETOPS）的放行要经过相关的程序训 练； （7）经过工程技术分公司的授权。 职责 对其放行飞机的适航性负责。 页码：7-8 日期：2008-5-1 内蒙古分公司区域 运行质量管理手册 修改号：00 7.4.8
机务维护人员 公司的维修人员采用统一的资格体系进行管理。维修人 员分为上岗资格维修人员（TO）、一级维修人员（T1）和二级 维修人员（T2）。（参见《工程手册》10.6） （1）上岗资格维修人员（TO） A. 特定任务的实践训练； B. 与环境和与工作有关问题的安全训练； C. 最小年龄：18 岁； D. TO 级人员应在T1 和T2 级人员的指导下工作，TO 级人员可进行一般目视检查和勤务工作。 （2）一级维修人员（T1） A. 了解岗位说明和与任务有关的程序； B. 良好的工作记录； C. 基础理论和技能训练； D. 任一机型的完整的ATA104 2 级机型训练或部件 维修工作的训练； E. 具有的英文知识，应能够读懂并理解与工作有关 的生产厂家技术手册和维修指令；（注：对1963 年12 月份之 前出生的维修人员，可以对其英语不做要求。） F. 最小年龄：19 岁； | 
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发表于 2009-12-26 22:38:19
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