空中客车A320测试飞机进行新4D航迹飞行测试

航空

空中客车A320测试飞机与SESAR成员共同进行第二次4D航迹飞行测试

该测试旨在验证4D飞行的环境收益、提高飞行预见性及欧洲空中交通管理的整体效率
继2012年进行首次初始4D航迹飞行测试之后，空中客车A320测试飞机（生产序列号为MSN001）日前进行了第二次“初始4D”（initial 4D，缩写为i4D）航迹飞行测试。该项目为单一欧洲天空空管研究联合行动（SESAR）成员合作项目的一部分。SESAR成员包括泰雷兹集团、NORACON（八家空中导航供应商联合体）、马斯特里赫特高空管制中心(MUAC)、英德拉公司、欧洲空管、霍尼韦尔公司和空中客车公司。
i4D的主要好处在于极大地减少燃油消耗和二氧化碳排放，达到SESAR每架飞机减少10%环境影响的目标，减少航班延误进而缩短旅客飞行时间、获得更顺畅的飞行体验。同时，i4D航迹飞行测试为改善几近达到容量极限的现有欧洲空管系统提供具体解决方案。
此次最新航迹飞行测试的起点为法国图卢兹，飞行路线为图卢兹—哥本哈根—斯德哥尔摩，去程采用的是霍尼韦尔公司的飞行管理系统（FMS），回程采用的是泰雷丝集团的飞行管理系统。执行此次飞行测试任务的空中客车成员包括：Philippe Pellerin（机长）, Sylvie Loisel-Labaste, Jean-Francois Bousquié （测试组长）, Jean-FrancoisAzzopardi, 以及来自Aeroconseil 公司的Sylvain Ferro。来自泰雷丝集团的Didier Poisson在返回图卢兹的航程中作为副驾驶，也一同参与了飞行测试。
第二次飞行测试进一步证实，空中与地面之间共享航迹信息可以提高飞行操纵的安全性和效率，更专雀地确定飞机飞行剖面。此次飞行测试确认了i4D在提高安全性和环境绩效方面的重要作用，同时能够减少燃油消耗、提高飞行预见性和整体空中交通网络的效率。
i4D的核心目的在于确保飞机飞行轨迹在飞行的各个阶段保持空中与地面同步，由此进一步提高空管的可靠性、成本效益和环保性能。这一最新的i4D飞行是一个完整验证计划的重要组成部分，在SESAR的框架之下，在真实的空中交通环境中验证其在技术和运行方面的效果。如果所有验证试验成功，i4D将于2018年前后在整个欧洲航空领域全面实施。
2012年2月进行了全球首次应用优化升级的四维空管技术的航迹飞行测试，由空中客车A320测试飞机执飞，航线也是图卢兹—哥本哈根——斯德哥尔摩。
SESAR计划的一个重要支柱就是协调不断增长的空中交通密度和航班效率之间的关系，i4D为建立这一支柱迈出了第一步，是SESAR成员紧密合作的成果。空中客车在其中的主要职责之一是测试升级的飞行管理系统（导航）和彼此之间的通信系统，并将其整合到现实的飞机架构中。
NORACON是8家空中导航供应商的联合企业，包括奥地利航管公司和北欧机载导航系统供应商（NEAP）、阿维诺尔（挪威）、EANS（爱沙尼亚）、芬兰民用航空集团、IAA（爱尔兰）、ISAVIA（冰岛）、LFV（瑞典）和丹麦航行服务局（丹麦）。LFV和丹麦航行服务局将参与i4D的飞行测试。