美国典型通航机场竟然这么“寒酸”！

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    2014年10月8日，国家总理李克强正式宣布下放地方政府审批通航机场的权限。中国各地通航机场势必大幅增加。几年前，《什么是通用航空？》画册编者赵嘉国先生即介绍过美国Petaluma Municipal Airport，向国人介绍典型的美国通航机场是什么样子。可以给中国地方政府规划通航机场提供借鉴。全文请登录通航广场网站参考。

    Petaluma Municipal Airport位于美国加州旧金山湾区的北湾Petaluma市，是距离著名的金山大桥以北40分钟车程的一个小型通用航空机场。单一条跑道，没有炫丽的塔台及候机楼，但有川流不息的通航小飞机起降不停。 Petaluma Airport 正是美国典型地方通航机场的写照。

    跑道长度是3,600英尺长，75英尺宽， 24小时运营。机场共有180个机库和130个户外停机位。机场经理是Bob Patterson先生，这边约有250架通航飞机固定停放, 每年5万至6万架次的起降活动, 其中一半以上的起降是来自外地。Petaluma机场每年行政预算约为$170万美元，这个投资为Petaluma市带来了每年四千至四千五百万可数的经济利益，已及许多不可数的地方效益。
    通航机场是低投资高回收的基础建设，通用航空机场的建设成本小于高速公路两公里的造价。两公里的公路无法带你到哪里, 而两公里的跑道却可以带你到世界任何地方。常有人将通航机场联想成数公里的跑道, 747飞机, 庞大的资金, 以及复杂繁琐的管理运行制度。这错误观念使许多适合发展通航的地方政府对发展计划打退堂鼓. 事实上, 通航机场相较于商业机场不但建设管理单纯许多, 还可为地方发展带来多方面益处。

    以该市为例，Pelaluma通航机场的存在提供了下列利益:加强城市竞争力：多了通航机场，Petaluma市成了交通的枢纽。由于交通的便利，在选择洽公会面地点时，Petaluma市成为邻近区域的首选城市，连带的也将邻近城市的延伸商业活动带入Petaluma市。
    通航机场可增加商业活动，促进地方经济繁荣，增加政府税收，使城市开发与土地增值，完成应急救援回馈社会等等。一旦地方通航机场启用，飞机，飞行员，乘客，物品，商务机会，技术，管理，资金等开始流通进入原先不甚方便的地方与区域。减少了因地形，位置，距离所产生的隔阂和障碍，让任何一个乡，镇，村都可以是与世界直接连接的世外桃源和香格里拉。
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