航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
查看: 2362|回复: 5
打印 上一主题 下一主题

燃气涡轮发动机10-轴承和封严(课件) [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

跳转到指定楼层
1#
发表于 2011-8-12 01:28:40 |只看该作者 |倒序浏览

燃气涡轮发动机10-轴承和封严(课件)

游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复

附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

2#
发表于 2011-8-12 01:30:20 |只看该作者
燃气涡轮发动机
林兆福
第10章
轴承和封严
10.1  支承结构
转子通过支承结构支承于发动机机匣上。
负荷的传递:.
转子上承受的各种负荷由支承结构承受并传至发 动机机匣上,最后由机匣通过安装节传至飞机构 件中。
转子 支承结构 发动机机匣 安装节 飞机构件
10.1 转子支承型式
转子支承方案.
支承方案:发动机中,转子采用几个支承结构(支 点),安排在何处,称为转子支承方案。
支承表示方法:.
转子支点的数目与位置,常用两条前、后排列的横线 分别代表压气机转子和涡轮转子。
两条横线前、后及中间的数字表示支点的数目。
第10章 轴承和封严--支承方案
例如1-3-0的转子支承方案.
表示压气机转子前有一个支点,
涡轮转子后无支点,
压气机与涡轮转子间有三个支点,
整个转子共支承于四个支点上。
特点:结构与装拆 简单,但压气机、 涡轮转子的轴向 负荷分别由各自 的滚珠轴承承受, 在空气流量和增 压比稍大的发动 机中,轴向负荷 就很大而无法采 用。四个支点很难保证在一条中心线上。
只在早期小型发动机上采用过。
第10章 轴承和封严--支承方案
例如1-3-0的转子支承方案.
表示压气机转子前有一个支点,
涡轮转子后无支点,
压气机与涡轮转子间有三个支点,
整个转子共支承于四个支点上。
止推支点所承受轴向力的大小为压气机转子和涡轮转子的负荷 之差,其值远比单纯压气机转子轴向负荷小很多,因此只需一 个滚珠轴承。但四个支点很难保证在一条中心线上。
第10章 轴承和封严--支承方案
例如1-2-0的转子支承方案.
表示压气机转子前有一个支点,
涡轮转子后无支点,
压气机与涡轮转子间有二个支点,
整个转子共支承于三个支点上。
特点:联轴器不仅传递扭矩,还传递轴向力,使压气机转子和 涡轮转子的轴向力抵消一部分,从而只有一个承受轴向负荷的 支点,且轴向负荷较小;联轴器作成铰接形式,允许两轴线稍 有偏斜;支承刚性好。应用广泛。。

使用道具 举报

Rank: 1

3#
发表于 2011-8-12 13:55:33 |只看该作者
学习了,

使用道具 举报

Rank: 1

4#
发表于 2011-10-22 14:52:04 |只看该作者
期待啊,谢啦!!!

使用道具 举报

Rank: 1

5#
发表于 2013-11-26 12:09:24 |只看该作者
444444444444444444444444

使用道具 举报

Rank: 1

6#
发表于 2014-10-28 11:05:01 |只看该作者
为来临的课程做点准备!
谢谢管理员的辛勤劳动!

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2024-11-1 09:12 , Processed in 0.041002 second(s), 12 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部