ARJ21-700完成自然结冰试飞 实现环球飞行

航空

ARJ21-700飞机在安大略湖上空开展自然结冰试飞。朱卫东 摄

中国航空报讯：4月28日13时18分，国产ARJ21-700新支线飞机104架机在北美顺利完成自然结冰试验试飞后，安全回国降落在西安阎良。这是中国首款自主研制的涡扇喷气支线客机首次飞越国门开展特殊气象环境下的试验试飞，标志着ARJ21飞机距离适航取证又迈进了一大步。中国商飞总经理贺东风，副总经理罗荣怀、吴光辉，中航工业副总经理耿汝光等领导出席了接机仪式。

据悉，104架机于3月15日从中航工业试飞中心出发，途经中国、俄罗斯、美国、加拿大四国，经历14000多千米的长途飞行，于28日抵达加拿大温莎机场。在此后11天里，104架机以温莎机场为主机场，在加拿大东南部和美国中东部五大湖区方圆2000千米的空域范围内，先后进行9架次27小时14分钟的试验试飞，圆满完成局方审定试飞要求的所有试飞科目，对机翼防冰系统、风挡防冰系统、RAT（应急电源）防冰系统、发动机防冰系统以及自然结冰条件下飞机操稳性能和品质等进行了试验验证。

4月21日，104架机启程返航，飞越大西洋，途径加拿大、丹麦、冰岛、挪威、奥地利、土耳其、哈萨克斯坦安全返回国内。中航工业试飞中心副主任、ARJ21首席试飞员赵鹏表示，此次试飞完成了总航程3万千米的环球飞行，沿途共经停10个国家的18个机场，并经受住暴风雪、吹雪、大侧风和风切变等各种恶劣气象环境的考验，使其他各国对中国民机产业有了新的认识和判断。

ARJ21局方试飞员赵志强告诉记者，ARJ21-700自然结冰试飞是我国第一次严格按照CCAR-25部对飞机进行全面、系统的适航取证试飞，不仅对飞机及发动机、APU、空速系统、空气管理系统、电源系统等提出更高的验证要求，同时该科目也是美国联邦航空局（FAA）进行现场目击的重要试飞科目之一。

而此次完成这一科目的试飞，不仅向局方表明了飞机在结冰气象条件下的符合性，证明了飞机在结冰气象条件下飞行的安全性，同时还验证了飞机在不同国家和地区各种复杂严酷气象环境下的适应性、可靠性和安全性。此外，ARJ21-700新支线飞机北美自然结冰试飞打通了国产民机到国外试飞的通道，为后续国产民机型号在国外开展特殊气象条件下的试飞工作积累了经验。

记者了解到，ARJ21-700新支线飞机曾于2010~2013年三次分赴乌鲁木齐开展自然结冰试飞，但由于结冰气象条件苛刻，飞机很难捕捉到能够满足适航审定要求的自然结冰云层，未能完成全部试飞科目。考虑到国内自然结冰试飞条件的局限性，并参考国外飞机制造商的试飞经验，商飞公司西安外场试验队与中航工业试飞中心共同成立专项工作组，对国外民机自然结冰试飞进行了深入调研，对ARJ21-700新支线飞机国外自然结冰试飞的可行性进行了研究，最终确定将北美五大湖区作为自然结冰试飞地点。

ARJ21-700新支线飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机，目前正在中国民用航空局（CAAC）的审查下和美国联邦航空局（FAA）的“影子审查”下全面开展适航验证工作，至今已完成颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞，顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞，四架试飞飞机已累计安全飞行2400多个架次、4500多小时，后续还需开展功能可靠性试飞等工作。商飞透露，ARJ21计划年内取得CAAC型号合格证，明年初交付启动用户成都航空。

截至目前，商飞公司已同13家国内外客户签署252架ARJ21-700飞机订单。此外，商飞公司还在研制公务机和货运型等型号，ARJ21-700飞机未来将形成系列化发展。  

仙尊大人

顶一顶，祝福大飞机！