美国以私人融资方式投资建设机场开始起步？

帅哥

2009-04-07 《中国民航报》
在金融形势并不稳定的情况下，美国机场建设正出现一种良好的投资动向。
　　在芝加哥机场成为美国的第一家私有商业机场之后，一伙来自美国纽约的投资者宣布，以私人融资的方式在密苏里州的布兰森建设一座机场，如果成功的话，这将是美国的第一家以私人融资方式建立的机场。
　　布兰森机场位于美国密苏里州布兰森市，距离城市约13公里的距离。新机场由布兰森机场股份有限公司所有。机场已于2007年7月开始动工建设，计划在今年5月11日投入运营。整个机场的建设预算大概在1.55亿美元左右，其中1000万美元用来建设航站楼。该公司表示，整个机场建设中没有花一分纳税人的钱。
　　布兰森机场股份有限公司在当地大约拥有922英亩的土地，其中422英亩的土地将用来建设机场。在该公司在此建设机场之前，这里是一片完全没有开发的处女地。机场将建设一条长2176米的南北方向跑道，建成后的机场可以起降波音767等大型飞机。
　　虽然信用紧缩的形势严重影响了美国借贷机构的运营，但是布兰森机场公司的副总裁吉尼·康拉德表示，该机场的建设计划一点儿都没有受到影响。2007年6月，投资者们拿着所有筹集到的必需资本，开始了建设这个商用机场的工程。这些资本包括布兰森机场公司自出的2500万美元，另外超过1.13亿美元则来自于免税融资。
　　“虽然有一些意外，但是整个工程的进度要快于我们的计划，而且花费也在原始的预算之内。”吉尼·康拉德表示，自从工程开工以后，由于一些现实情况的影响，实际上的花费要比最初计算的需求要高一些，比如该公司计划增加一座航站楼和其他附属设施的建设。为了满足需求，2008年年初，布兰森机场股份有限公司又增加了750万美元的投入。吉尼·康拉德表示，这些钱将用来建造一个大型的停车场、接待中心、空管塔台、汽车租赁设施和通用航空设施等。
　　根据计划，新机场将建设一座面积达5.8万平方英尺的候机楼。这座机场并没有设计登机廊桥，取而代之的是，乘客将通过4条由大门、过道和台阶连接成的有遮盖的通道通向飞机。32英尺高的空管塔台将建在机场的西侧，该塔台将由一家经过FAA认证的中途空中交通管制公司来运营，运营时间是从早6点半到晚上10点半。
　　2008年11月11日，美国穿越航空与布兰森机场签订协议，成为第一家准备在布兰森机场运营的航空公司。穿越航空还宣布将从今年5月11日开始，开辟一条连接布兰森和亚特兰大的每日往返航班。吉尼·康拉德表示，公司目前正在积极地与各个航空公司沟通，希望开辟更多的航线。对于机场未来的运营，吉尼·康拉德表示十分乐观。
　　根据目前的计划，该机场运营大约需要70名员工，另外还需要大约200名从事机场附属商业的人员。布兰森机场股份有限公司将会提供全面的机票服务、地面服务、飞机加油服务以及其他相关附属服务，如停车服务等。布兰森机场公司表示，他们目前仍在寻找能够为该机场提供相关服务设备的供应商，如防冻、餐食和加油的供应商。克拉什急救服务公司将会为该机场提供相关的应急服务。
　　根据布兰森机场的最初规划，运营当年旅客吞吐量应达到25万-30万人次，5年时间内，旅客吞吐量将达到150万人次。布兰森机场公司正在向美国联邦航空局申请进近、空域改变等运营方面的手续。
　　雅克布咨询公司航空咨询方面负责人汤姆·沃什表示，布兰森机场项目的实施说明，投资者们不用等待机场想要出售的时候才去投资机场了，私人资本可以参与投资建设机场，这有可能会成为一种潮流。
　　（孙松杰编译自《简氏机场评论》2009年2月刊原文作者诺曼·斯克莱维茨）