终端区流量管理席位的职责和协调程序

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附件四 终端区流量管理席位的职责和协调程序
一、 必须熟悉塔台和终端与交通流量管理有关的运行方式。
二、 必要时启动IAH 和HOU 的流量管理程序。
三、 根据具体情况调整进离场交通流。与塔台流量管理席位协调跑道起降方
向变化时的交通流。
四、 监视席位、导航设施、天气、流量变化趋势和其他可能影响交通管理的
情况，并采取适当的措施。
五、 与航路管制中心进行协调：
（一）主要机场的单位时间流量；
（二）主要机场的跑道使用情况；
（三）导航和通讯不正常情况；
（四）跑道关闭；
（五）正在使用的进近方式；
（六）天气条件；
（七）其他与交通流量管理有关的信息。
六、 通知通用航空机场现在的和潜在的交通延误情况。
七、 当启动终端区进出口流量控制程序时，通知有关机场的塔台。
八、 启动流量控制程序时通知主任管制员。
九、 与航路管制中心流量管理席位协调,确实是否终止导致延误的程序。
十、 通过OPSNET 系统输入交通延误。
十一、 分析各种数据并向流量管理官员报告：
（一）小时/日/月终端流量需求；
（二）拥挤的区域/扇区；
（三）交通流量；
（四）根据用户类别对交通流进行分类；
（五）在席位/扇区出现饱和时的必要的限制措施，提出实施选择方案的建
议；
（六）延误航空器的数量、位置、延误的时间；
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十二、负责确定使用的空域结构；例如使用一个三边还是两个三边。通知所有的
席位正在使用的跑道、空域和进近程序等；
十三、与终端的主任管制员协调是否建立或终止跑道的某种使用策略，如是否可
以或不可以运行独立平行进近。
十四、当收到塔台流量管理席位关于跑道使用策略改变的通知时，通知相应的扇
区和终端主任管制员。
十五、当收到塔台流量管理席位机场延迟超过15 分钟时，通知航路管制中心的
流量管理席位，并告知终端区主任管制员。
十六、当延误超过90 分钟时，通知航路管制中心流量管理席位和终端区空中交
通经理。由地面等待程序分配的预计离场延误时间除外。
十七、当进行交通流量管理（控制）时，在流量管理记录上记录原因和相应的时
间参数（执行国家的地面等待和地面停止程序除外）。
十八、当需要时履行主任管制员的职责。

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