美兰机场：失误变成财源 靠航班延误发财？

帅哥

2009-04-11 人民网海南视窗 特约评论员失弓　
机场是谁的？从报表上看，当然是机场投资者的。海口美兰国际机场（简称“美兰机场”）是谁的？按股东来看主要又是海航的。可从每位登机旅客都得交50元的机场建设费来看，机场又有点像我们大伙集资修建的。不过，这年头很多钱人们都掏得不明不白，习惯成自然，除了一些敏感的律师，现在很少有人去主张机场建设费的权益了，何况主张了也没用。但是，让人郁闷的是，在美兰机场，登机要交费，接机也要交费。登机交费是固定的，接机交费却是浮动的，而且不低。
　　现在，人们发现，在进美兰机场的停车场的路边，常常会有很多车停在那里。这里不是风景区，也没有商业网点，在汽油飞涨的今天，没事人们不会开车到这里来发呆。这些都是前来接机的车，自从机场实行了计时收费，聪明了的人们就无奈选择了场外等候。因为一旦取卡进了停车场，那就得为航班的延误掏钱了，而且航班延误的时间越长，停车费交得就越多。
　　航班延误本来就窝火，可接机还得为航班的延误买单。
　　美兰机场的停车费并不低，按其标准，小型车进场6元，是一般停车费的一倍，然后每小时再加收3元。中型车是进场8元，然后每小时加收5元。有人测算，如果接机延误一小时出头，那就得交停车费12元。
　　于是，人们干脆不进场停车，等到要接的人下了飞机，来了电话，再短平快接走，这样从进到出不超过10分钟，反而连一分钱都不用交。
　　可是，马路上停车久了，会影响机场的收入。于是，时不时就有拖车光顾，给出的理由是阻拦交通。不过，拖车是机场自备的，车停在马路边，司机并没有离开座位。这样的场面就是交警来了也只能进行警示“教育”，所以机场的拖车吓唬的成份多一些。如今的日子，省钱就是硬道理，你有政策，我有对策，接机人与停车场就这么“躲猫猫”。
　　所以，停车场设计了这样的程序，自然航班越是延误，停车的收入就越是可观。一个连失误都可以变成财源的航空系统，除了交费，你还能指望能提供多么周到的服务么？
　　机场属于企业，收费也属正常。但是，美兰机场不准公交进场，你要到市区得掏15元上机场的民航大巴；你想拼车打的么？出租车给机场交每月包月收费300元后，羊毛出在羊身上，打表50元的路程，至少是翻番价格，夜里最高到150元。再加上停车场的累进制收费，美兰机场可谓用心良苦，将各个收费环节设置得密不透风，这样，岂止是不掏钱你进不了机场，不掏钱你同样还出不了机场。
　　人们接机，谁都不愿早早就在机场等着，等着不仅费时间，还很累人，美兰机场一个偌大的接机大厅，除了境外接机有几把椅子，最繁忙的境内接机大厅就只能站着。当然，你也可以坐下，坐在那些按摩椅上，每15分钟10元。如果晚点一小时以上，你想坐一会甚至喝一杯，包括停车费在内，完全有可能在美兰机场花掉一张百元大钞。
　　人们感叹，在海南开车，可以一脚油门踩到底，但在美兰机场不行，美兰机场是特区中的特区——一个特别收费区。
　　国际旅游岛，一个很让海南人兴奋的概念。机场是海南的大门，如果我们连自己的大门都管理得别别扭扭，奢谈太多又有什么意义？