美国航空申请破产保护能否让“巨人”重生？

民航

　2011-12-06 《中国民航报》 记者郑雪　

[摘要] 于是，现在的结局就是美国航空面临财政困境，资不抵债，因而该公司不得不选择其过去一直避免的“宿命”——申请破产重组；而与之形成对比的是，其美国国内主要的两大竞争对手——达美和美国联合航空则通过破产重组和并购，节省了成本和增加了收入，并且扩大后的航线网络都超过美国航空，这吸引了相当多的商务客流，提高了这两家公司的收益。

图：美航前任CEO杰拉德·阿尔佩。

　11月29日，美国航空公司（American Airlines, Inc.）母公司AMR集团根据《美国破产法》第11章申请破产重组保护。美航方面称，此举是为了减少成本和债务，从而提高自身竞争力。然而，股民对此并不买账。就在美航宣布申请破产保护当天，AMR集团的股价大跌85%，其股票成交量创下有史以来的最高水平。那么，究竟美航申请破产保护的原因是什么？又会产生什么样的影响呢？



意料之外，情理之中



　　“我们觉得很意外，为什么AMR集团会在这个时候突然宣布申请破产保护。”美航一位员工在位于达拉斯的美国航空总部这样告诉本报记者。其实，对美航破产重组深感意外的，远不只美航员工，因为多年来，AMR集团一直以公司在面对各种危机时均成功避免破产重组为荣，而且AMR集团原董事长兼首席执行官杰拉德·阿尔佩对破产重组一直持反对意见。