侧风着陆

帅哥

　　风向标和跑道有什么共同之处呢？答案是：没有。风向标指示风的方向，而跑道却固定在地面，不能动、坚固，这就是跑道。问题是飞行员喜欢迎风着陆，这样可以以较小的速度接地，更加容易地操纵飞机。飞行员当然也愿意把飞机着陆在跑道上。因此，当风从跑道侧面吹来，你别无选择只能在这种情况下着陆（除非找到适合风向的跑道，不过不太实际）。我们称之为侧风着陆，下面就来学习一些巧妙的技术要点吧。 　　解谜侧风 　　学习侧风着陆只需再学一些新技术。现在，着陆的所有基础技能你应该已经铭记在心了。我们要做的就是再学一点儿新东西，使你成为一名更加完美的飞行员。我们将从学习如何修正侧风开始。 　　在侧风进近及着陆中，有两种基本的侧风修正技术。一种是侧飞法，一种是坡度法。下面我们就来看看如何用侧飞法以及坡度法进行风修正。 　　侧飞法 　　我觉得侧飞一词源于螃蟹走路。螃蟹面朝一方，走起路来却朝另一个方向。有人可能开始想，海滩上的垃圾应为此负责。不知你怎么想。不过，我只需一点DDT就会走得很可笑。幸运的是，螃蟹走得那么搞笑是其它原因。对于他们来说，同时用所有的腿走路是很困难的。当机头朝向一个方向，飞机却飞向另一个方向时也叫做“螃蟹走路”。因此，我们把飞机掠过地面的投影轨迹叫做航迹线。 　　若你静静地坐在那儿，满意地看着罗盘指向航向165，飞机就会以地面任一定点为起始点保持航向165，但这仅仅是在无风条件下，（或风直着从机头吹向机尾时）如有一点风，情况就会完全改变。我们可把风看作巨大的手，飞机可是没有脚站在地上，是风把它推来推去的。这个影响可能是轻微的，有时也很可观，取决于风速和风推飞机的方向。 　　飞机若要保持直线的航迹线，唯一的方法就是把机头指向迎风的方向（或多或少，依情况而定）来补偿风的影响。若机头向右转一点儿，风就会向左推一点，等一切都平衡，你就会以直线的航迹线飞行。 　　怎么知道准确的风修正角呢？你可以向迎风方向做一个小的协调转弯（如5-10度），再改平机翼，看效果如何。记着，我说的是协调转弯。我们不能只使用方向舵侧飞。我们是协调地使用方向舵和副翼向迎风的方向转弯。不要忘了。这很重要。 　　若飞机侧飞时风修正角好，他就能相对跑道飞出一个矩形航迹线，如图4-1虚线所示。现在，飞机A的航迹线和跑道垂直。相似地，飞机C机头向左（向迎风的方向）做侧飞。当然，若风向与跑道有交叉，那么起落航线的五个边都需要风修正以保持矩形的航迹线。 　　若风把飞机推来推去，你就不能飞抵预定点。起落航线中有一个特别的问题。就是，其他飞行员和塔台都希望你能在起落航线上的五个边都沿直线飞行，使用侧飞进行风修正是唯一的方法。 　　在起落航线中修正侧风起落航线中的侧风修正 　　当你在最后进近对正跑道时，使用侧飞就变得至关重要。飞机之所以向迎风的方向转弯并尽可能建立合适的风修正角，是为了保持其航迹线与跑道中心线的延长线重合。可能需要做一些转弯才能找到合适的风修正角。很好。Justdoit. 　　一旦确立风修正角，你就要努力保持好直至接地。只是在拉平飞机即将接地的时候，才需要做些事，即直线反冲（踢出侧飞）。