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概况 MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。( |% T# [0 n1 Y3 f6 Y3 b7 J
MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。( v( R* p, l+ o {
MD-12原计划有四个型别:* |% N% d8 M3 j: b6 {* r
远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。9 X- u [* I1 W& b; s' h
高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。
6 Z4 C- d9 k2 U4 P' |& y& u& F 货机型 载货141648千克,航程8153公里。 c2 N+ G1 \& N5 d& }
客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。4 r; _* c& J2 L9 X
此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。
: P3 [& H" S( E3 i# X5 Y, V3 P设计特点 ( p H4 {7 w+ K1 s! L
机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。) m" s" @1 _2 j$ V+ E& F! c
机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。
! |' ^% B! i9 E5 {0 l+ |3 C 发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 * h5 q+ G3 k9 K( h
技术数据外形尺寸0 D% U P/ p: H* Q, J
翼展 64.92米
' v& r# P# x) Y1 U 机长 63.40米" I% n& ~# b3 {1 f. Q
机高 22.55米
) p9 I. f) r) l0 ?$ [ 机翼面积 543.0米2
( B E$ i/ E3 k. w' X/ y 主轮距 11.58米5 @7 x* W# f; K
前主轮距 26.82米5 G/ F6 ~% c. l% G5 i
内部尺寸
- K. ` a) Q x! h! @' _: _ 客舱
( V+ ]" t. s. E8 Q4 f& j$ u 主客舱宽度 7.39米
1 s* }/ t+ }$ j+ q0 d 上层客舱人肩高度处宽度 5.20米
) I' X) w! s! E U$ i4 { 高度(全部) 8.50米
: v. T6 J% ~6 g9 Y3 W6 a: K# \ 地板下行李舱容积 126.4米36 `; p$ F+ B% |( x; N6 L$ ~" b
主行李舱容积 521.5米3; o1 h5 R, ^9 w* `
上层行李舱容积 198.1米30 S! s7 k+ A' B, T6 a2 p8 A
重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)- K& n P% R' T; q5 `$ B' b& ?
使用空重
$ P3 d2 ]% P, b" s7 c: [; x LR 187633千克! ?) e( i- U% n ? S5 O2 b
HC 194683千克
3 o) ~6 x( w7 f0 V. p F 173727千克7 @: q0 k W2 z! @6 |& C( a1 P7 I
商载F 141522千克
q, {( R1 y% F( S1 F. g 最大起飞重量 430463千克) ] ^1 u. w( ?) E" `0 Y
最大零油重量2 `: E' S$ B/ `
LR、HC 273065千克( Y* b' Y- ^4 s# {& \2 r
F 315249千克
9 R) `2 e2 J: y s8 @! ` 最大翼载荷 7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)4 g! R9 T: \" \/ |
性能数据
3 J' K4 T& {, O7 E: M% u- ]/ I 巡航速度 M0.85
1 C8 o/ s! H/ ? FAA起飞场长(国际标准大气,30℃) 3078米$ D0 h; w2 P8 N! j
FAA着陆场长(海平面)
# M; I& M2 ?" D( B. o LR、HC 2575米
. U5 W$ x. A0 w M) j2 j+ z7 h8 b F 2834米
: x; `9 | J( J/ E$ S 最大着陆重量
/ w1 V3 J W& a# G0 Q LR、HC 291209千克
. ]# D5 J3 F. S* N" M D, o" _ F 333393千克5 D4 a) N* S) g! f( B' R
设计航程(FAR国际航线余油)4 O) e& d/ j3 ^3 D* s
LR 14825公里" \, k. z, W$ D" s& a: c' A/ R
HC 13343公里
. f; [5 v& k* V2 b8 I& x F 8154公里 |
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