MD-12

帅哥

概况 　　MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米)，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少，而每座－英里的直接使用成本较高。为解决此问题，麦道公司进行了研究，从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区，麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂，生产设施将由所在国拥有，麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元，麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67％的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元，占40％的份额，此事由一个评估小组进行研究，台湾省议会也进行审议，但最后并未达成协议。 　　MD-12飞机原计划1995年首飞，1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 ( _0 Q) R" A. V, h& }- B　　MD-12原计划有四个型别： 　　远程型　上层客舱仅利用1/3的长度，典型的三级客舱布局载客430人，下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位，上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 　　高密度型　上层客舱整个长度全部用来载客，三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 # c, r, w8 q# ?4 A$ y( B, K3 `, I/ e　　货机型　载货141648千克，航程8153公里。 + @% B3 I/ ^6 A! {　　客货混合型　载客375名，同时运载8个2.44米×2.44米的货盘，航程14082公里。 　　此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 1 U( U" e5 A/ o0 J设计特点 3 m k' k1 @) F( P, x　　机翼　超临界机翼设计，固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度，而且简单，可使飞机总升力系数提高3～4％。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 9 \8 n) J |3 v8 X　　机身　椭圆形剖面，63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米，高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱，底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通，楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 0 M# I+ n' { V+ l- z# ]　　发动机　MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤)，也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 技术数据外形尺寸 z. i# t8 q( O+ ?6 i+ D　　翼展　　　　　　　　　　　　　64.92米 　　机长　　　　　　　　　　　　　63.40米 9 W9 T* c$ d" J; E0 J+ v　　机高　　　　　　　　　　　　　22.55米 - _7 f2 I1 w$ O. c) N; @　　机翼面积　　　　　　　　　　　543.0米2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　11.58米 　　前主轮距　　　　　　　　　　　26.82米 内部尺寸 # Z. R! E- h4 u l3 Y# H3 t　　客舱 5 v& B2 Y0 X$ H& t3 H) t3 E　　　主客舱宽度　　　　　　　　　7.39米 2 B8 u, X: K4 t5 w+ S/ S! F; q; N　　　上层客舱人肩高度处宽度　　　5.20米 0 J, f% @& c3 v: j2 R/ H( _$ R　　　高度(全部)　　　　　　　　　8.50米 8 d! Q+ S% S+ z5 |' M" h　　地板下行李舱容积　　　　　　　126.4米3 　　主行李舱容积　　　　　　　　　521.5米3 　　上层行李舱容积　　　　　　　　198.1米3 ; h0 F) H! f# Z% A* i {( D重量及载荷(LR：远程型，HC：大容量型，F：货机型) 　　使用空重 　　　LR　　　　　　　　　　　　　187633千克 # B- T) }) X% ^6 B2 ]　　　HC　　　　　　　　　　　　　194683千克 ^3 k3 c" e$ D# W: y　　　F　　　　　　　　　　　　　 173727千克 $ l- L" [6 o Z/ x; ~5 v　　　商载F　　　　　　　　　　　 141522千克 ! V0 f$ a: k7 l& l! {　　最大起飞重量　　　　　　　　　430463千克 　　最大零油重量 0 M8 U% ?8 O; q4 ~　　　LR、HC　　　　　　　　　　　273065千克 - v0 Q0 W" }, J- Z3 J1 f　　　F　　　　　　　　　　　　　 315249千克 . @# X) K1 |7 g0 V　　最大翼载荷　　　　　　　　　　7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) : v: c1 v' n6 p' ?( k7 G1 K. E性能数据 ( I$ {3 V) Y c　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　M0.85 2 [; r4 |" w' P　　FAA起飞场长(国际标准大气，30℃)　　 3078米 / m& }1 w( x6 G) L; g$ w　　FAA着陆场长(海平面) + f/ V# A' |: J: U) v# {, Y　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　2575米 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 2834米 　　最大着陆重量 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　291209千克 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 333393千克 ! \5 i1 W, J9 A. I. Q9 Q8 h　　设计航程(FAR国际航线余油) 　　　LR　　　　　　　　　　　　　　　　14825公里 　　　HC　　　　　　　　　　　　　　　　13343公里 9 C7 I/ ?! G- d: b5 p# A　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 8154公里