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MD-12 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:31:28 |只看该作者 |倒序浏览
概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。) @6 b+ J/ T. Z4 l) w3 _( p   MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 ( _0 Q) R" A. V, h& }- B  MD-12原计划有四个型别:6 O1 U! z; \: L   远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。* o0 l# ` G# {! g% k9 a   高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 # c, r, w8 q# ?4 A$ y( B, K3 `, I/ e  货机型 载货141648千克,航程8153公里。 + @% B3 I/ ^6 A! {  客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。: k/ F3 K! Z2 \$ k   此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 1 U( U" e5 A/ o0 J设计特点 3 m k' k1 @) F( P, x  机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 9 \8 n) J |3 v8 X  机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 0 M# I+ n' { V+ l- z# ]  发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 : T* i% \: M, t- q/ K* k6 a! V/ r 技术数据外形尺寸 z. i# t8 q( O+ ?6 i+ D  翼展             64.92米/ a6 @9 r4 Y. a2 L# v" G( A# T6 e/ n   机长             63.40米 9 W9 T* c$ d" J; E0 J+ v  机高             22.55米 - _7 f2 I1 w$ O. c) N; @  机翼面积           543.0米22 @, ^0 i* B2 ~ g# K7 O   主轮距            11.58米2 u7 l0 E+ `. B6 M   前主轮距           26.82米+ o" B% Y* E! i& L 内部尺寸 # Z. R! E- h4 u l3 Y# H3 t  客舱 5 v& B2 Y0 X$ H& t3 H) t3 E   主客舱宽度         7.39米 2 B8 u, X: K4 t5 w+ S/ S! F; q; N   上层客舱人肩高度处宽度   5.20米 0 J, f% @& c3 v: j2 R/ H( _$ R   高度(全部)         8.50米 8 d! Q+ S% S+ z5 |' M" h  地板下行李舱容积       126.4米3- y( b5 O- e) J& A$ _   主行李舱容积         521.5米3% X' c# J% n& v% I% f   上层行李舱容积        198.1米3 ; h0 F) H! f# Z% A* i {( D重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)4 L6 s" k) ^. {# A. M3 p9 e+ ^   使用空重+ ]" C1 {9 K" e+ d3 |* N    LR             187633千克 # B- T) }) X% ^6 B2 ]   HC             194683千克 ^3 k3 c" e$ D# W: y   F              173727千克 $ l- L" [6 o Z/ x; ~5 v   商载F            141522千克 ! V0 f$ a: k7 l& l! {  最大起飞重量         430463千克) e2 \- F+ r% r- X/ R- X9 l   最大零油重量 0 M8 U% ?8 O; q4 ~   LR、HC           273065千克 - v0 Q0 W" }, J- Z3 J1 f   F              315249千克 . @# X) K1 |7 g0 V  最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) : v: c1 v' n6 p' ?( k7 G1 K. E性能数据 ( I$ {3 V) Y c  巡航速度              M0.85 2 [; r4 |" w' P  FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米 / m& }1 w( x6 G) L; g$ w  FAA着陆场长(海平面) + f/ V# A' |: J: U) v# {, Y   LR、HC              2575米9 S1 j! Y1 |3 p1 `! N" S: c2 I% ~    F                 2834米: P8 ]2 e; z! }" y1 O' U   最大着陆重量9 |& p! `9 X* }    LR、HC              291209千克% d/ f' C& o# E$ b    F                 333393千克 ! \5 i1 W, J9 A. I. Q9 Q8 h  设计航程(FAR国际航线余油); F [- }" I: I {    LR                14825公里/ ~& \) q) L) j) \# ] G    HC                13343公里 9 C7 I/ ?! G- d: b5 p# A   F                 8154公里
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