MD-12

帅哥

概况 　　MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米)，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少，而每座－英里的直接使用成本较高。为解决此问题，麦道公司进行了研究，从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区，麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂，生产设施将由所在国拥有，麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元，麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67％的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元，占40％的份额，此事由一个评估小组进行研究，台湾省议会也进行审议，但最后并未达成协议。 - Y/ P" Q$ G% p, d ]1 A　　MD-12飞机原计划1995年首飞，1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 　　MD-12原计划有四个型别： 　　远程型　上层客舱仅利用1/3的长度，典型的三级客舱布局载客430人，下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位，上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 8 L: p1 f2 C( \9 W0 r/ t( d* l　　高密度型　上层客舱整个长度全部用来载客，三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 8 x4 _ A$ C4 I) r( X" G3 f& s7 E7 R　　货机型　载货141648千克，航程8153公里。 ; k8 Q9 z. S: U　　客货混合型　载客375名，同时运载8个2.44米×2.44米的货盘，航程14082公里。 3 r; z: E6 J; m+ G! l　　此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 设计特点 - S+ W- U. z$ i, U, w5 N2 f　　机翼　超临界机翼设计，固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度，而且简单，可使飞机总升力系数提高3～4％。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 / q, G7 q* }, G g% t! n　　机身　椭圆形剖面，63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米，高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱，底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通，楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 7 r5 s0 m& F3 \6 n　　发动机　MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤)，也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 技术数据外形尺寸 " b0 @/ Y3 Y! G( O　　翼展　　　　　　　　　　　　　64.92米 6 w+ p( }" f% u& [* p7 n　　机长　　　　　　　　　　　　　63.40米 ! h2 ?. W0 C& @3 D6 u　　机高　　　　　　　　　　　　　22.55米 　　机翼面积　　　　　　　　　　　543.0米2 9 U4 ~* Q7 a) W　　主轮距　　　　　　　　　　　　11.58米 4 M" |3 l+ O6 |; [+ h4 Z6 t. j　　前主轮距　　　　　　　　　　　26.82米 " X8 N4 `* l$ v* A9 L0 F Y4 R内部尺寸 　　客舱 　　　主客舱宽度　　　　　　　　　7.39米 6 W' n, f. z. X+ T　　　上层客舱人肩高度处宽度　　　5.20米 2 B3 b' b2 B& }" }: j　　　高度(全部)　　　　　　　　　8.50米 / ?1 u5 ]! m; v" M　　地板下行李舱容积　　　　　　　126.4米3 & j! \( k) t2 P　　主行李舱容积　　　　　　　　　521.5米3 0 K. C* F2 l" w% q) y: P9 |　　上层行李舱容积　　　　　　　　198.1米3 重量及载荷(LR：远程型，HC：大容量型，F：货机型) 　　使用空重 E) ]( O) _0 C! [7 @3 I　　　LR　　　　　　　　　　　　　187633千克 　　　HC　　　　　　　　　　　　　194683千克 / H! o- S6 Y" i# a F8 b5 C& ]　　　F　　　　　　　　　　　　　 173727千克 3 N$ O. |8 T, q0 Y1 `" O& ?3 [ Q　　　商载F　　　　　　　　　　　 141522千克 # Q9 H- u P" M a; c　　最大起飞重量　　　　　　　　　430463千克 　　最大零油重量 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　273065千克 $ c( D5 a- |- q' o　　　F　　　　　　　　　　　　　 315249千克 & ^# D9 B% y% ?3 z* m; B　　最大翼载荷　　　　　　　　　　7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) 性能数据 " F! k" F) L/ H8 t+ g. E- V! j　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　M0.85 　　FAA起飞场长(国际标准大气，30℃)　　 3078米 ! X( |3 F( l+ Y6 C　　FAA着陆场长(海平面) 3 o8 J K( v- [: l% B6 u+ }　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　2575米 2 X# F b' q/ q" ^5 S1 [ y　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 2834米 3 ]7 w- N+ k( w% A# A" ^9 U　　最大着陆重量 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　291209千克 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 333393千克 9 q* }. L' ~) m3 t7 J　　设计航程(FAR国际航线余油) 　　　LR　　　　　　　　　　　　　　　　14825公里 　　　HC　　　　　　　　　　　　　　　　13343公里 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 8154公里