- 注册时间
- 2008-9-13
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 0 小时
- 阅读权限
- 200
- 积分
- 0
- 帖子
- 24482
- 精华
- 4
- UID
- 9
  
|
概况 MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。
- H5 j$ v9 q' t2 V0 K MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。
5 B/ n2 M1 r# H MD-12原计划有四个型别:
: [" m3 e- l; O N6 Y5 w: _, S 远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。' D# J p: p$ q. i0 E4 @ V) d; Q4 h; A
高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。8 _9 E$ ?" N7 e( i* z1 X6 y& r M
货机型 载货141648千克,航程8153公里。; D! i! U0 S! |- R8 U
客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。. {2 b$ d& S- O. j( r* Z. O' L
此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。
0 W. c, r* g, z+ E# u8 p设计特点 # Z8 W: C' S a
机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。2 f7 c+ J1 C1 I) Y2 F! C
机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。
5 M& i. g* m5 j, ] 发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。
4 K) C g5 P' |- f3 G, R技术数据外形尺寸
' F* j* H2 Z8 e1 H0 ^, a 翼展 64.92米2 F9 u4 U4 s* s3 R! a
机长 63.40米3 `) w: b/ ]7 z) z8 O
机高 22.55米
3 F$ O& U: h7 j0 j 机翼面积 543.0米2: O9 Y9 P* c) g" g
主轮距 11.58米: e4 h7 Q& i3 P ^& q2 b
前主轮距 26.82米
" n* i/ K4 ?5 W3 v9 [内部尺寸4 p+ ^7 u5 X5 g, ~# H' ~/ l9 A9 M' H
客舱
0 U' w' B( F, G( q, _( s, W5 s 主客舱宽度 7.39米
, c9 _0 F9 Z* I+ U/ c/ K" x 上层客舱人肩高度处宽度 5.20米
7 {( ~$ _* h7 s* W! K2 ?3 ^ 高度(全部) 8.50米$ ]* w0 z% [! ?$ X
地板下行李舱容积 126.4米3
+ H' {+ O7 ?* L3 x" `4 ?7 e 主行李舱容积 521.5米3
! U Z# c! P L" _4 o. n) ~" y 上层行李舱容积 198.1米3+ n- ? a9 V8 U4 x1 m2 {
重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型): Q' a, a- R7 _5 {
使用空重
5 ^; y" `' M! v( r$ p$ O/ ] LR 187633千克
]2 S8 I+ F' S! ?5 w HC 194683千克4 E4 n! A7 u. X$ q% f; _+ r
F 173727千克8 u: b: ^7 i8 Y* \# M" ^
商载F 141522千克
5 ~$ |3 \1 ^$ ^& N& f 最大起飞重量 430463千克
/ ?5 P7 q a$ q6 H- ~& Z 最大零油重量
! j, l: C( y& i LR、HC 273065千克
: ?& R4 x1 S5 b4 R ~8 h! B$ F F 315249千克
h( ?0 K/ | ]# { ~ 最大翼载荷 7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)$ R L" n: ~9 k
性能数据
' C; w4 o. B4 k6 W 巡航速度 M0.85" {; R5 P" Q* L* Y6 g
FAA起飞场长(国际标准大气,30℃) 3078米1 g/ S0 B. Y5 C
FAA着陆场长(海平面)% G) {$ m9 b" l( V, O
LR、HC 2575米
; m1 E6 P h+ G F 2834米/ [2 V3 K) _0 ~6 |) {7 G
最大着陆重量- Q B2 k5 u: l+ ~% b9 `
LR、HC 291209千克5 R# q7 I- ]: `0 X
F 333393千克8 B8 ~/ {: s1 C5 X$ B# |
设计航程(FAR国际航线余油)
/ M+ V* A2 w) s1 @" D5 x7 u LR 14825公里
$ R& M, u; e; t/ O HC 13343公里* ]& Y+ S. q! A5 G" Y& E
F 8154公里 |
|