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MD-12 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:31:28 |只看该作者 |倒序浏览
概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。( |% T# [0 n1 Y3 f6 Y3 b7 J   MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。( v( R* p, l+ o {   MD-12原计划有四个型别:* |% N% d8 M3 j: b6 {* r   远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。9 X- u [* I1 W& b; s' h   高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 6 Z4 C- d9 k2 U4 P' |& y& u& F  货机型 载货141648千克,航程8153公里。 c2 N+ G1 \& N5 d& }   客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。4 r; _* c& J2 L9 X   此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 : P3 [& H" S( E3 i# X5 Y, V3 P设计特点 ( p H4 {7 w+ K1 s! L   机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。) m" s" @1 _2 j$ V+ E& F! c   机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 ! |' ^% B! i9 E5 {0 l+ |3 C  发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 * h5 q+ G3 k9 K( h 技术数据外形尺寸0 D% U P/ p: H* Q, J   翼展             64.92米 ' v& r# P# x) Y1 U  机长             63.40米" I% n& ~# b3 {1 f. Q   机高             22.55米 ) p9 I. f) r) l0 ?$ [  机翼面积           543.0米2 ( B E$ i/ E3 k. w' X/ y  主轮距            11.58米5 @7 x* W# f; K   前主轮距           26.82米5 G/ F6 ~% c. l% G5 i 内部尺寸 - K. ` a) Q x! h! @' _: _  客舱 ( V+ ]" t. s. E8 Q4 f& j$ u   主客舱宽度         7.39米 1 s* }/ t+ }$ j+ q0 d   上层客舱人肩高度处宽度   5.20米 ) I' X) w! s! E U$ i4 {   高度(全部)         8.50米 : v. T6 J% ~6 g9 Y3 W6 a: K# \  地板下行李舱容积       126.4米36 `; p$ F+ B% |( x; N6 L$ ~" b   主行李舱容积         521.5米3; o1 h5 R, ^9 w* `   上层行李舱容积        198.1米30 S! s7 k+ A' B, T6 a2 p8 A 重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)- K& n P% R' T; q5 `$ B' b& ?   使用空重 $ P3 d2 ]% P, b" s7 c: [; x   LR             187633千克! ?) e( i- U% n ? S5 O2 b    HC             194683千克 3 o) ~6 x( w7 f0 V. p   F              173727千克7 @: q0 k W2 z! @6 |& C( a1 P7 I    商载F            141522千克 q, {( R1 y% F( S1 F. g  最大起飞重量         430463千克) ] ^1 u. w( ?) E" `0 Y   最大零油重量2 `: E' S$ B/ `    LR、HC           273065千克( Y* b' Y- ^4 s# {& \2 r    F              315249千克 9 R) `2 e2 J: y s8 @! `  最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)4 g! R9 T: \" \/ | 性能数据 3 J' K4 T& {, O7 E: M% u- ]/ I  巡航速度              M0.85 1 C8 o/ s! H/ ?  FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米$ D0 h; w2 P8 N! j   FAA着陆场长(海平面) # M; I& M2 ?" D( B. o   LR、HC              2575米 . U5 W$ x. A0 w M) j2 j+ z7 h8 b   F                 2834米 : x; `9 | J( J/ E$ S  最大着陆重量 / w1 V3 J W& a# G0 Q   LR、HC              291209千克 . ]# D5 J3 F. S* N" M D, o" _   F                 333393千克5 D4 a) N* S) g! f( B' R   设计航程(FAR国际航线余油)4 O) e& d/ j3 ^3 D* s    LR                14825公里" \, k. z, W$ D" s& a: c' A/ R    HC                13343公里 . f; [5 v& k* V2 b8 I& x   F                 8154公里
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