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MD-12 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:31:28 |只看该作者 |倒序浏览
概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。 4 ?3 l `7 Q w' t6 U* v  MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 ; B9 K2 g+ q2 j+ b! d  MD-12原计划有四个型别:% m- {2 I& J1 m0 x5 D5 l   远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 & \* `5 x4 z4 Y( e Y  高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 3 _. M" q3 x& G7 h& @  货机型 载货141648千克,航程8153公里。 0 ~- b( |6 {5 a' ]  客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。; N1 e( `* f8 [* O) p! w   此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 e6 w0 D# U: V5 K设计特点 * O1 I- A% K' [; x. Z' J) P   机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 0 M) I5 q9 Q7 ~* ^5 ^7 b& d  机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。2 R4 Y: m# _% }% ]3 }, W3 O; d   发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 . Y f$ a A2 o* G* H技术数据外形尺寸6 p1 [& n! s' M   翼展             64.92米 # B9 N' t. o- r# c+ K" p" w; ^; @  机长             63.40米6 \8 A- M) [2 k0 V   机高             22.55米 7 [3 j8 x" Q, u  机翼面积           543.0米2 W/ a" f" R: ]( F# Z5 L) o  主轮距            11.58米& f' I" ]( G+ n- O4 X) ]/ `9 O) \4 N: i- @   前主轮距           26.82米6 w% @' a5 g% u' U 内部尺寸 ; ~* u) O f6 f6 M4 G  客舱% n) `& g+ `. ]/ u    主客舱宽度         7.39米 5 C# s# }$ z1 P3 Z7 A1 j1 c   上层客舱人肩高度处宽度   5.20米 / `6 V7 b, H8 O P+ p% I   高度(全部)         8.50米9 C! {+ O$ e/ L( E g$ z6 s   地板下行李舱容积       126.4米3 ) a# B! e8 @4 d7 F( g% O- n* Z, m/ _. K  主行李舱容积         521.5米3/ L" z+ N1 ]% N& I) G( A   上层行李舱容积        198.1米3. C4 m* I0 ~9 j6 Q' o9 b 重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型) 2 ?1 ^, j( A. N+ a  使用空重# f% p, B& X) @8 w$ L    LR             187633千克4 f8 Z% |6 ~" r+ u+ K- x5 e: E    HC             194683千克& `. B" H! Q/ p    F              173727千克$ b8 p3 L' @6 s: M* R% t* @    商载F            141522千克1 g* a- B3 u' {0 M# `- A: q   最大起飞重量         430463千克 ' Z2 F4 [# k1 d) b: D5 I0 j  最大零油重量& p' e% \/ S6 }+ l( f    LR、HC           273065千克 6 C8 ?$ S4 v! g   F              315249千克 $ }. u* L# `9 A  最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) * m7 p+ {% O. f7 r性能数据2 q) L0 r$ e1 S, n   巡航速度              M0.85* G) |7 t& |+ X1 [6 ~) ?6 M   FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米 & e0 ~ ~) O$ V" ?  FAA着陆场长(海平面)" X$ o- D9 _9 p$ Q5 h, t! i3 Z5 |    LR、HC              2575米 x' c- O1 s4 f6 j9 O2 s7 A! X   F                 2834米/ S C# r0 m4 R7 Z" r   最大着陆重量 ) d& l7 |2 f$ |5 |: a7 o0 l   LR、HC              291209千克 9 W" K4 I- Y2 {8 t5 {   F                 333393千克 ! q/ X$ j. e7 ?/ e" L  设计航程(FAR国际航线余油) & N9 f% p7 d% K$ ?4 x- W4 g' v   LR                14825公里 / Y2 I% r. M* T- r9 _* `6 g( g7 W, d/ U   HC                13343公里6 d" E/ u/ w7 r* B    F                 8154公里
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