大飞机人才海外受训回国 完成300座飞机设计

帅哥

　　一年多前，一批中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）工程技术骨干远赴英国进行有关民用飞机和发动机的研究和学习，在中国自主研发大飞机的大背景下，这批人员在当时就引起了国外媒体的注意。今年2月，这批49人的技术骨干已经学成归来，即将重新回到我国航空工业的工作岗位上。与此同时，第二批学员也即将启程赴英深造。 　　中航工业总经理林左鸣在2月17日表示，中航工业计划每年向国外输送50-100名技术骨干，并将坚持该人才培养计划至少10年，其目的就是为了培养出中国航空工业的“领军人物”。 　　随着大飞机项目的上马，我国航空业国际化人才的培养战略也日渐清晰。 　　作为中国航空工业的主力军和国家大飞机重大专项的主要承担者，中航工业决定以民用飞机和发动机研发人才的培养为切入点，启动了集团公司国际化的人才培养计划。 　　中航工业人力资源部彭卫东副部长在接受《环球时报》记者专访时表示，从一次性的留学人员人数上来说，这是中航工业最大规模的航空国际人才培养计划。对这一项目给予资金支持的国家留学基金委副秘书长李建民也表示，这种团体性的出国学习模式实属罕见。 　　据了解，此次航空工程技术骨干赴英留学之所以选择了英国克莱菲尔德大学，主要是因该大学在航空、管理、制造等领域享有很高声望，尤其是在民机制造方面拥有很好的专家资源。第一批学员代表牛亮说：“英国大学与中国航空专业大学相比最大的不同是，英国方面更注重‘工程理论’的学习。我们的导师包括了罗尔斯·罗伊斯、波音和空客等公司的资深专家。”还有学员认为，“中国民机技术人员在理论上的设计流程并没有什么差异，但在先进环节和技术管理阶段的操作经验还存在着不小的差距。” 　　目前，第一批49人的留学队伍已按照既定的培训计划完成了专业课学习、团队项目设计、个人论文答辩。其中，飞机专业的24位学员在英完成了100-300座“翔鹤”飞机的概念设计。发动机专业的25名学员完成了“ECOFAN”发动机的概念设计。而其后的几批飞机专业学员将继续完成项目的初步设计、部分部件的详细设计，发动机专业的学员也将通过相似的培训过程最终完成100-300座飞机发动机的初步设计。 　　中航工业介绍，学成归来的学员将返回自己原所在单位，继续投入到航空事业中。“我们也期待着中国能设计出比空中客车A320、波音737更成功的机型，我们也将为此贡献力量。”一位学员向记者表示。 　　与此同时，更多航空领域的人才计划也在酝酿之中。彭卫东副部长表示，中航工业希望在国家留学基金委的帮助下，派出更多其它航空领域的专业人才赴国外学习，“比如直升机专业的骨干技术人员”。中航工业还向全球航空人才发出了邀请，拟于近期面向全球招聘高级管理人才。