聚沙成塔：东航西北分公司节能增效活动侧记

帅哥

　　民航资源网2009年3月3日消息：当前，全球金融危机给航空业的运营带来前所未有的危机和挑战，企业的经营与发展遇到了暂时的困难，如何应对这场危机，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，以下简称“东航”）采取了“输血，、造血、止血、断臂”等一些系列的措施，使企业在活过来的过程中逐渐站立了起来。目前，在东航上下开展的“节能减排，降本增效”活动中，东航西北分公司党委积极行动，全面部署，用大家的聪明才智和创造力，促进了该项工作的全面落实。

转变观念，提高认识

　　为了扎实推进“节能减排，降本增效”活动，东航西北分公司党委向全体党员发出“节能减排、降本增效”倡议书，大力宣传该项活动对企业生存发展的重要意义，增强节能降本意识，在活动中充分发挥党员的带头作用。全体党员要理性认识东航的发展现状，增强忧患意识和危机意识，树立“节约就是利润，浪费就是成本”的工作理念。全体党员都要做“节能减排、降本增效”的宣传者、示范者和监督者，使“节能减排、降本增效”的观念深入人心，努力营造“节能减排、降本增效”的浓厚氛围。

率先垂范，发挥带头作用

　　“企兴我荣、企衰我耻”，东航西北分公司进一步强化内部管理，细化经营管理，严格成本控制，注重资源整合，避免决策失误。专门成立应对金融危机工作小组，由东航西北分公司总经理翟大仁任组长，细化分工，落实责任，保障航班生产和队伍稳定；分解考核指标，将指标纳入东航西北分公司月度和年度绩效考核范畴，并通过对比分析，督促相关单位进一步强化增效和节能措施；做好淡季促销工作，与共飞航线航空公司进行有效沟通，确保航班收益品质；积极拓宽国际货物中转渠道，充分利用代码共享航线，提高货运收益率。
　　提高市场营销能力是今年生产经营工作的重中之重，市场多创收是“节能减排，降本增效”的关键。东航西北分公司以提高边际贡献收入为指针，加强市场调研，科学配置运力，优化航线网络。今年将恢复西藏的运力投入，加密银川、榆林等区内支线和成都、杭州等近距离航线。策划吸引周边和甘、宁、青市场的中转产品，切实发挥区域中心优势，形成特色，增强市场的辐射效应。坚持每日召开航班经营效益分析例会，对市场变化准确判断，及时调整销售策略，合理配置舱位比例，提高座位控制水平。做好大客户服务工作，用差异化的服务来体现会员客户的尊贵价值，维护好客户关系，以提高营销的针对性。
　　东航西北分公司还继续积极主动加强与地方政府和职能部门的沟通和联系，争取更多的财税返还。通过联系地方政府，并通过民航西北地区管理局，争取榆林、西宁、格尔木、银川和敦煌等更多航线的支线补贴。依托与陕西省政府签订的战略合作协议，争取陕西省政府的台北航线补贴以及准备新开辟国际航线的政府补贴。在总部领导的支持下，与西部机场集团签订了战略合作框架协议，为东航西北分公司争取到了更多的机场收费优惠政策。
　　同时，东航西北分公司各个职能部门也加大工作力度，以高度的职业责任感为公司“止血扭亏”做贡献，如规划发展部能源管理室遵照《东航股份公司燃油手册》、《东航萨班斯法案》以及《分公司运输服务质量管理体系》的相关要求，加强航空油料工作管理，严格落实加油账单的审核工作，截至目前，在国内加油账单的审核过程中已发现油单错发、错算、多算等不符合规定的油单27次，为东航西北分公司挽回经济损失183万元。

从我做起，注重点滴

　　发扬积少成多、涓溪成河的精神，集中大家的智慧和力量，积极寻找并解决日常工作中“节能减排、降本增效”的“盲点”和着力点，达到开源节流、增收节支、降本增效的目的。
　　东航西北分公司后勤服务公司对西安咸阳国际机场货运仓库及驻场各单位室外灯管安装灯光时间控制开关，减少由于人员疏忽导致的电能浪费；将咸阳营院室外路灯由250w降为125w使用；拆除咸阳综合办公楼及咸阳办所辖办公室一半日光灯管以限制使用数量；号召驻场各单位自行清洗空调的空气滤网；设置公用饮水机，清理减少各办公室内的饮水机数量，还保证大家随时都有新鲜纯净的水喝。
　　东航西北分公司运行控制部电信室还通过调研，减少或者合并相同职能部门的办公电话数量，使通讯费用总额降低，又不会影响到工作的有效沟通。对通信设备定期检查，适时保养，力求提高和延长其可用率。
　　东航西北分公司客舱部加强餐食费用审核、机供品回收工作，去年合理拒付餐食费用13万余元，机供品回收再利用金额23万余元。积极推动机上升舱产品销售，仅此一项去年就为公司增收17万余元。向乘务长引入成本管理理念，加强空地衔接，降低机载，如为飞机在地面加水时，根据实际航线航班情况，合理的加半箱水或者避免满箱水，减少了飞机的有效载荷，达到节油目的，目前，该方法已在东航得到全面推广和应用。客舱服务部也获得2008年东航控水节油先进单位称号。
　　东航西北分公司党委工作部积极合理安排地面行政报刊和机上报刊订阅费用，较往年节省费用近23万元，又利用客舱资源优势，全年获得媒体赠阅的机上免费报刊价值达184万多元，同时还力争到宣传东航的报纸免费版面，价值等同广告费用达55万余元。
　　一系列的举措，减少了能源的浪费，节省了开支，更使广大管理层与员工都认识到，“节能减排，降本增效”就是从身边的每一件小事，每一个细节做起。

细化管理，鼓励创新

　　东航西北分公司机关各部门、各二级单位进一步完善各项规章制度，细化能耗指标分析，做到多管齐下抓管理、降成本，实现向管理要效益，向节约要效益。以尽可能少的资源消耗来满足企业生产经营需要，用最少的物质消耗来支撑企业的可持续发展。
　　东航西北分公司飞行部要求所有飞行人员严格各项规章制度，确保飞行安全的同时执行四条规定：严格执行公司燃油政策，按照飞行计划加油；飞行中严格按照公司不定期公布的各机型成本指数飞行；合理、节约、精细使用飞机APU(Auxilary Power Unit，辅助动力装置)；在已经能满足使用地面动力系统的机场，严格执行公司“过站飞机使用航站地面动力（GPU）的通知”。
　　东航西北分公司客舱部在确保空中服务质量的前提下，对今年21条航线经济舱餐食配备做出调整，预计每月节约成本24万余元，同时科学编排乘务组飞行计划，顺畅航班衔接，减少驻外乘务组数量，进一步提高人员利用率，合理安排人员休假，降低差旅费等生产成本。更进一步完善机上升舱服务产品，从产品投放、宣传以及销售模式等方面进行改进，使其更贴近满足旅客需求，最大程度地为企业创收。
　　东航西北分公司货运部从国内、国际货物销售，邮件销售等方面，大力开发大客户，培养稳定核心客户，加强与机场物流公司的合作，挖掘可用载量，制定了21项具体措施，加大了国际联运业务、邮件跟踪管理的力度，以迅速扭转因全球金融危机造成的航空货运量下滑的不利局面。
　　东航西北分公司汽车服务公司从2009年1月开始，对所辖车辆的运行公里数、小时数、车辆维修结算及零配件项目等数据采取计算机量化科学管理，由管理人员做定期录入，该系统会自动计算出车辆每周的运行公里和小时数量，并根据车辆保养间隔自动生成保养预警。该系统为各级管理人员提供了详实的基础数据，实现了对公司车辆的科学、系统化管理，有效降低了运行成本。

精心组织，扎实推进

　　“大项成本抓控制、小项成本树意识”， 东航西北分公司还积极制定多项增收减亏措施以应对市场疲软。将东航营销委员会下达的每日增收任务分解到具体航线，责任落实到班组、人员，严格过失责任追究。以边际贡献为取舍标准，加强市场预测，通过增减班次、更换机型的办法达到减亏，如在银川、榆林等有收益的航线上逐步增加运力。以增收完成情况、航班边际贡献及经营对比为每日统计和讲评的重点，及时调整对策。通过给主要代理人下达增收指标，派驻销售人员“蹲点”督促和适度采取激励措施等方法加大对代理人的管理。积极落实公司总部跟各共飞公司形成的保价意向，主动联系协商保价方案，在充分收集市场信息，评估市场机会，合理安排加班。目前，尽管已到了航空运输淡季时间，但东航西北分公司在西安航空枢纽港的市场占有率仍保持在35%以上，处于各大航空公司之首。
　　东航西北分公司各个业务部门更是积极挖潜，精心组织。运行控制部签派室仔细核实飞机业载，制作精确的飞行计划以节省燃油，同时以班组为单位，主动搜集各航段旅客分布情况，对航班进行优化调整，为公司节省了成本。如2009年1月2日，取消了MU2151/MU522航班，客、货合并至相邻东航航班，节约了燃油消耗，减少了飞机损耗，还为公司降低成本近20万元。
　　“节能减排，降本增效”，是一场声势浩大的攻坚战，在东航集团和股份公司党委的正确领导下，东航西北分公司将继续以昂扬的斗志、认真的态度、扎实的业绩，开展好各项活动，为重振东航做出最大的贡献。