外航施“价格战”青出于蓝 三大航惨烈应战

帅哥

2009-08-31 《上海商报》 记者周健
　　刚刚经历了国际航班大幅萎缩的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”），最近又面临新一轮挤压。英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）自上周五起将上海往返伦敦的票价猛跌至3380元；大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）9月14日之前上海往返温哥华票价降为7250元；美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）上海往返底特律一度只需4850元。我国三大航曾经擅长的价格战已遭外航师法，并且青出于蓝，三大航不得不匆忙应战。

中英航线票价暴跌

　　商报记者昨天从英国航空公司获悉，该公司上周五起将中英航线票价从1万余元猛降至3380元，下跌约7000元。只要旅客今年9月30日前向英航官方网站订票，就有机会在今年10月4日至明年3月31日，以低廉价格往返上海、北京与伦敦、阿伯丁、爱丁堡、格拉斯哥、曼彻斯特、纽卡斯尔、杰西等7个英国目的地。如果多付600元，便可前往包括奥地利、比利时、捷克、丹麦、法国、德国等16个欧洲目的地。如果选择到香港中转，国内航程可以由港龙航空、国泰航空免费运送。
　　“就在前两天，受留学旺季影响，上海单飞英国的经济舱票价涨至1万余元，客座率达到了95％以上。”英国航空公司中国区销售经理夏天表示，“10月以后将转向淡季，所以票价政策也随之调整。”夏天透露，3380元往返英国这一票价，相比去年的3600元最低价便宜了10％，已经逼近历史最低点。“当然，特价机票在每个航班上可能数量不同，是一个动态的过程，我们有专门部门研究如何投放。”
　　除英航以外，其他外航目前也在中欧、中美航线大打价格战。韩国最大的航空公司大韩航空，9月14日前上海至温哥华往返机票已降至7250元，单程4670元。“我们与加拿大签订了航空自由化协定，大幅度增加了航班。而北京、上海、天津、沈阳、大连、青岛、广州都是我们的客源腹地，因此开展了美洲航线特价促销。”
　　全球最大的航空公司美国达美航空的上海至底特律直飞新航线，价格也十分“亲民”，往返只需4850元，价格之低廉令外界咋舌。

三大航惨烈迎战

　　今年上半年世界航空市场需求下降，中国三大航空公司的国际航线运营进入了最困难时期，自去年下半年开始的负增长仍在延续，其中欧美、日韩、香港市场航空运输量大幅下降。各公司都被迫调配运力，减少亏损严重的国际远程航线，将优质资源、机型转向需求较大的国内市场。
　　国际航协8月27日发布的7月份数据显示，国际客运量同比下降2.9%，客座率为80.3%。“已经较前几个月有所改善，是航空公司的降价在起作用。”国际航协表示，航空公司运力过剩、竞争加剧，不得不提供更多的降价票。
　　由于能够争取跨国公司成为头等舱、公务舱的客源，外航在中欧中美航线上一直比中国三大航赚钱。但今年许多大公司改变了差旅政策，限制员工乘坐公务舱，甚至还有公司规定只能购买最便宜的经济舱机票。“航空公司的赢利是看平均票价的，同一个航班从1元到10万元的机票都有，只要平均价不低于赢利线，航空公司就满足了。”夏天告诉商报记者，外航并不惧怕价格战，“他们的头等舱、公务舱仍有一批忠实旅客，他们的服务品质、航线网络也具有传统优势。”
　　价格战一直是中国民航的拿手好戏，我国三大航面对外航的挤压相继选择应战。以国航为例，在11月1日至12月30日期间，北京往返洛杉矶只需3520元，北京往返纽约只需4110元。国航还定于12月20日起恢复北京至马德里、圣保罗的每周2班往返。
　　另据商报记者了解，我国三大航最近都以各种形式表示，他们有决心使今年下半年的业绩超过上半年。