庞巴迪中国区总经理：中国公务机市场潜力大

帅哥

2009-09-23 新浪航空 9月23日，新浪航空有幸邀请到庞巴迪中国区董事、总经理廖学峰参加访谈，探讨中国公务机市场发展等问题。以下为访谈内容。 　　主持人：各位网友大家好，这里是中行传媒和新浪网在北京航展现场为您现场直播。现在我们有请到庞巴迪中国区董事、总经理廖学峰先生。廖学峰先生您好！ 　　廖学峰：大家好。 　　主持人：我们知道庞巴迪公司，您主要负责公务机方面，庞巴迪公司在世界公务机领域占有很高的市场份额，能不能跟我们谈一下就公务机而言，对普通老百姓而言，它有什么样的作用？ 　　廖学峰：公务飞机从我们角度来讲，这个产品有几十年的历史，在中国市场的历史也不短，有十年了。应该说到最近才有一个比较高的发展速度。可能有很多老百姓来说，离他们现实生活是不是比较远一些。其实不见得。公务机实际上就是一个运输产品，如果说我们把空中的运输产品飞机和地面的运输产品汽车来比较的话，公务机就相当于你的出租车或者是你的私家车，它跟航班飞机不一样，或者地面的公共汽车不一样，因为航班飞机或者是公共汽车都是根据它的时间、地点、路线来飞行或者是地面运行的。但是公务飞机就跟私家汽车、出租车一样，是根据你的要求，你什么时间去哪里，照你的要求来定。简单的概念就是这样，应该说非常简单。 　　主持人：金融危机对于整个航空业的冲击是比较明显的，金融危机对公务机领域造成哪些影响？ 　　廖学峰：这个影响是两方面的，当然了，作为金融危机，大家手里的钱少了，出口少了，赚的钱也少了，从这个角度来说，应该说对公务航空的影响还是挺大的。但是从另外一个方面，比如说一两年前，中国的很多企业家或者很多个人是非常想买公务机，但是他们是有钱买不到公务机，因为当时市场特别的好，比如说当时有的人要买我们一架“环球快车”——全世界最大的公务机，在2007年他们要来买，一直要等到2013年才有飞机，所以当时是有钱买不到。现在由于经济危机的影响，有一些客户他们的订单进行调整，也许我现在不要了，可以调整到比较晚的时间。这样飞机交机的机位有了。金融危机的影响，对中国市场既有好的方面，也有不好的方面，但是总的说来，对中国的公务航空应该有促进，因为现在有飞机了，大家有钱能买到飞机了。 　　主持人：您觉得就公务机在中国的市场而言，在中国公务机领域需求量有多少，庞巴迪在这方面有哪些作为呢？ 　　廖学峰：中国公务航空，我们任务需求量非常大。不管从国土面积，国家的经济条件，还是现在飞速发展的企业实力和这些企业逐渐走向亚洲，走向全世界的趋势来说，它非常需要公务机。原来可能需要公务机，但是没有这个能力来购买这个产品，现在这个能力也已经达到了，有需求，有能力，这个公务机市场发展非常快。我们庞巴迪公司今年做了一个市场预测，这个预测是说中国将会成为世界公务航空发展最快的市场。从现在十年的预测的话，我们大概要新增三百架公务飞机。 　　主持人：看来庞巴迪公司对中国市场是雄心勃勃。对于中国而言，空运的开放和管制是制约于通航和公务发展的重要因素，你对这个有什么样的看法？ 　　廖学峰：我非常同意你的观点，对公务航空，甚至通用航空来说，远远跟我们国家的国力不相匹配。像中国这么大的国土面积，那么发达的经济，那么多大的企业，中国现在就应该有比如说一两千架公务机，现在中国没有那么多公务机，就是因为有些制约因素，刚才讲的比如说空中管制，低空空运不开放，当然对行业的发展是有一定限制的。但是我对这个市场非常有信心，其中一个原因，中国民航、中国政府对发展通用航空，对发展公务航空非常支持，现在这个条件是越来越好了。原来大家知道申请一个航线需要七天、八天的时间，后来改到三天，现在实际只需要几个小时，所以现在的条件已经大大改善了。 　　主持人：在条件大大改善的情况下，公务机市场爆发应该只是一个时间的问题。可能很多人更关心的是价格的问题。很多人在印象中，公务机很贵，您觉得公务机的价格就应该维持这个水平，还是越来越走向更低的成本？ 　　廖学峰：公务机，大家都认为它很贵，也许是一个错觉，并不是这样。公务机目前在中国处于初期阶段，大家可能都比较偏重于买最大的、最贵的、最豪华的飞机。实际上不是这样。比如像我们庞巴迪公司来说，我们有9种不同的公务飞机产品，这9种产品它的价格从最低的大概一千万美元到最高五千多万美元，整个范围都有。企业们应该根据自己不同的要求，来买适合于自己的产品，并不是一定要最贵的，越大的越好。 　　主持人：一开始在选择方面有一些误区，在庞巴迪公司而言，除了技术和相关领域继续保持先进性之外，您对于和中国像民航总局也好，航空制造企业的合作也好，您对这方面有什么样进一步的想法吗？ 　　廖学峰：我对这个市场非常有信心，这个信心不仅仅局限于销售，不仅仅局限于使用，中国的航空制造业的潜力更大。因为我自己是在国内学航空的，跟制造业的很多朋友有联系，同时自己刚参加工作，也在制造业工作。我觉得中国的航空制造业的潜力非常大。制造业的潜力以后也包括设计、生产公务飞机。 　　主持人：如果中国航空企业也涉足到公务机制造领域，是不是对庞巴迪公司造成一定的冲击，还是这是有序良好的竞争呢？ 　　廖学峰：我觉得这是有序良好的竞争，而且我们也会跟中国的企业联合起来，一起来做，大家共同努力，来促进中国公务航空事业的发展。现在大家知道我们公司也给航空集团有很多合作项目，包括我们现在的C系列干线飞机，跟航空公司集团也有非常全面的风险合作的关系。 　　主持人：您刚才提到双方可能在制造业领域有一个相互交融，相互共同竞争的发展。作为庞巴迪公司而言，在中国市场非常大，如果让您来选择，对于中国的市场和国际市场更愿意在哪个方面投入更多精力呢？ 　　廖学峰：当然更愿意投入我的精力在中国市场，我自己也是在中国出生长大的，而且对中国是特别有感情的。父母和很多朋友都在中国。我觉得中国的航空市场是最有做头的，全世界找不到像中国这样发展这么快的航空市场。 　　主持人：您的信心建立基于哪几点的考虑呢？ 　　廖学峰：我的信心主要还是在中国的经济发展上。 　　主持人：对中国来说还是比较看好的。如果让您选择在中国、世界包括各个大洲选择您的合作伙伴，更愿意选择哪里的合作伙伴？ 　　廖学峰：一定是中国。中国市场的潜力和中国潜在的设计生产能力，对我们来说是一个非常好的发展机会，对我们公司来说，应该是这样。 　　主持人：作为庞巴迪公司来说，在公务机领域具有很悠久的历史，中国航空企业也要进入这个领域，作为一个前行者对后来者有什么样的经验、教训告诉他们呢？ 　　廖学峰：这个我就不是专家了，一步一步稳扎稳打，可以先从维修、部件生产，再到合作设计、合作研制、合作生产这个过程来做。这个需要一段的时间，但是我相信中国的企业在公务航空生产上，也会获得成功。 　　主持人：航空产品的安全也是很重要的，这里庞巴迪公司积累了很多年的经验和技术，庞巴迪最近在新的公务机领域又孕育了什么新的技术？ 　　廖学峰：作为一个大的公司，要想在竞争中不停地领先取胜的话，要有不停的、很多产品和技术的更新，比如说我们公司现在正在生产的一种全新的公务机叫里尔85，这个飞机将会成为全世界第一架全复合材料的公务机，主要考虑到对环境的影响，减少排污。复合材料重量轻，强度高，在同样的飞机下，重量轻就可以减少二氧化碳的排放。在这些方面我们公司是非常领先的，做了很多工作。到2013年我们里尔85飞机要交付市场。 　　主持人：在公务机市场除了传统的亚因素飞机之外，各大厂商纷纷推出超音速公务机，您觉得公务机是越快越好吗？ 　　廖学峰：从公务机角度来说，应该说超音速公务机是很好的产品，很有潜力。公务航空最大的特点，它是时间机器，能够缩短时间，比如说能够两三个小时飞到欧洲或者飞到美国的话，对中国的企业来说，可能上午过去谈一笔生意，下午就可以回来，它的优势非常大。大家知道超音速复杂其中一个弱点就是它的耗油相对比较高，它的成本比较高，正因为是这样，在民用航空领域可能它不是很成功。但是在公务机上，由于使用公务机的客人们对时间非常敏感，这个产品对公务航空高端客户来说，会有很大的潜力。 　　主持人：刚才说到公务机庞巴迪公司来讲从1000到5000万美金价格区间都有产品线分布的。您认为公务机对于更小的企业来讲，他们是自己购买还是租赁更好？ 　　廖学峰：我觉得拥有的方式可能会有不一样的，但是公务航空这个产品提供的好处是非常显然的。一般情况是这样。取决于你使用的多少，如果说你一年的使用小时在150小时以下的话，这样的企业，我们认为可能租用公务飞机比较合适。如果使用时间，每年都到200小时甚至200小时以上，像这种公司，应该说拥有比较好。其实拥有公务机，一驾飞机一年可以飞到600小时、800小时，你在自己不用的情况下，可以把飞机拿去出租，这样可以减少自己的成本。到底是租飞机合算，还是买飞机合算，这个概念跟我们平时讲的租房还是买房一个道理，应该说各个企业各种不同的因素考虑。还有一个最大的区别，拥有公务机和租用公务机是你拥有飞机能够保证你的使用，因为是你的飞机，你要什么时间用，就什么时间用。你要租用飞机，有的时候往往是等到你想用的时候，大家都想用，所以你的使用是得不到保证的。 　　主持人：您对中国消费者，如果我是中型企业老板的话，您会推荐他买哪种公务机比较适合他？ 　　廖学峰：我的建议应该是他们仔细分析一下自己的需求。比如说一年需要用多少小时，正常的他们出差一次出行平均有多少人，看看去哪里。这样就可以决定这个飞机比如说航程需要多远，需要多少座位。在这个基础上，大概可以决定设买哪种大型的飞机，比如说里尔系列，环球快车系列或者挑战者系列，根据这样，大概可以确定我们要的是比如说六座的飞机，航程三千公里的飞机。这是第一步。这一步做好以后，应该去了解在这个范围，这个大小的飞机有哪些厂商生产，对这些厂商的相应产品进行分析，也许邀请两到三家厂商来给他们介绍，然后做建议。这个过程在这个基础上完成。 　　主持人：非常感谢廖先生给网友介绍了公务机发展的趋势和普及了公务机相关的知识，本场访谈直播到这里结束。谢谢大家！