ARJ21F ARJ21F是ARJ21系列的货运型,为满足快速增长的航空货运市场需求而发展。主货舱长度为19.033米,可安排4~5个LD7集装箱或4~5个PIP集装盘,最大装载重量为10,150kg。
航程 设计航程为3,334 km(1,800 nm),巡航马赫数为0.78~0.80。
三视图
货舱装载图
ARJ21F的主货舱长度为19.033米,可容纳4~5个LD7集装箱(单个总重为2,030kg)或4~5个PIP集装盘(单个总重为2,010kg),装载总重为8,120~10,150kg(使用集装箱)或8,040~10,050kg(使用集装盘)。
航空电子
ARJ21的驾驶舱为两人制,航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度综合化,飞行控制系统为电信号控制、液压或机电作动的电飞行控制系统,减轻了飞行机组的工作负荷,与150座主力干线飞机有较好共同性。
基本数据
尺寸: |
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ARJ21F |
翼展 |
27.288m/89.528ft |
机翼面积 |
79.86m2/859.61ft2 |
机翼后掠角(1/4弦) |
25° |
全机长 |
33.464m/109.790ft |
全机高 |
8.442m/27.697ft |
水平安定面展长 |
10.496m/34.436ft |
主轮距 |
4.680m/15.354ft |
前主轮距 |
14.878m/48.812ft |
主货舱长度 |
19.033m/62.444ft |
主货舱容积 |
111.286m3/3930.028ft3 |
性能: |
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ARJ21F |
发动机 |
CF34-10A |
发动机推力 (SLST) |
6,954kg/15,332lb |
最大使用速度 |
330KCAS/0.82 |
最大使用高度 |
11,900m/39,042ft |
单发失效升限(500nm TOW, ISA+10℃,1.1%爬升梯度,1.3g抖振裕量,防冰系统关闭) |
6,200m/20,341ft |
起飞场长(SL,ISA,MTOW) |
1,900m/6,234ft |
着陆场长(SL,ISA,MLW) |
1,650m/5,413ft |
设计航程(85%主货舱最大装载重量) |
3,334km/1,800nm |
重量: |
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ARJ21F |
最大滑跑重量 |
43,589kg/96,097 lb |
最大起飞重量 |
43,500kg/95,901lb |
最大着陆重量 |
40,455kg/89,188lb |
最大零油重量 |
36,505 kg/80,480lb |
最大燃油重量 |
10,386kg/22,897lb |
使用空机重量 |
26,355kg/58,103lb |
主货舱最大装载重量 |
10,150kg/22,377lb | 注:此数据仅供参考,如有更改不另做通知。
市场前景
当前国内航空货运市场发展较为迅速,但仍与国外有相当差距。国外航空货运采用中心辐射方式,二、三级分散航空货物多采用小吨位飞机。而国内目前主要利用大型货机来满足航空货运市场的需求,在小吨位货机利用方面尚属空白。与此同时,航空公司出于购机成本、维护性等方面的考虑,更倾向于采购由旧客机改型延寿而成的货机。
但随着中国经济的持续发展、全球经济一体化进程的加快,国内航空货运市场对小吨位货机的需求终将提上议程。立足于国内需求,推出全新ARJ21货机或是客改货方案,关键在于选准市场切入点。 |