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适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE编号:CAD2001-A320-11R2 [复制链接]

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发表于 2009-12-15 04:04:10 |只看该作者 |倒序浏览
适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE编号:CAD2001-A320-11R2
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2#
发表于 2009-12-15 04:04:38 |只看该作者
中国民用航空总局CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 编号:CAD2001-A320-11R2 修正案号:39-3914 第1 页共2 页 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。 由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。 一. 标题:更换客舱门滑梯可伸缩横杆(telescopic girt bar) 二. 适用范围: 1、所有在生产中执行了20234号改装(安装滑梯可伸缩横杆), 或在交付后已完成了空客SB A320-25-1055或A320-25-1218的空客 A319/A320/A321各型飞机,除非在生产中已执行31708号改装或交付后 完成了SB A320-52-1112,修正2; 2、在生产中执行了20234号改装,生产线号(MSN)从1500开始的 各型飞机(不含1503)已经装上了不受本指令段1.1和1.2影响的滑梯 可伸缩横杆; 3、该指令的适用性是建立在假设受影响的可伸缩横杆仍然装在原 飞机门位置; 4、对已更换过受影响飞机横杆的运营人,如不能确认其原始状态, 则其整个机对均认为受影响。 三. 参考文件: 1.法国民航适航指令2002-637(B); 2.空中客车工业公司AOT 52A1111; 3.空客SB A320-52-1112,修正2(任何以后经批准的修正)。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代CAD2001-A320-11R1,39-3310 CAD2001-A320-11R2 /39-3914 第2 页共2 页 已发生数起滑梯横杆从舱门门槛中脱出的事件。调查显示,横杆 自身机械沟槽的缺陷导致了锁住机构不工作,使横杆脱出。进一步调 查显示,某些可伸缩横杆与横杆锁住端的精度不一致。在这种情况下, 当应急撤离时,滑梯可能展不开。CAD2001-A320-11已规定对可伸缩 横杆做“不收回”的功能测试。CAD2001-A320-11R1取代 CAD2001-A320-11并强制要求临时修理和重复检查。本指令取代 CAD2001-A320-11R1并重申其要求直至完成一个限定的改装(用装有更 大锁紧机构的新件更换滑梯可伸缩横杆)。因此: 1.1、在2001年08月06日(CAD2001-A320-11R1生效日期)之后1, 500飞行小时内,按照空客AOT52A1111提供的方法改装横杆。 1.2、每18个月,检查所有按照本指令1.1中要求的方法改装过的 可伸缩横杆,并按照AOT 52A1111提供的方法完成必要的纠正工作。 1.3、不迟于2006年12月31日,按照空客SB A320-52-1112,修正2, 的要求改装横杆。完成该改装将终止以上1.1和1.2段的要求,且不要 求进一步的措施。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:2003 年1 月24 日 六. 颁发日期:2003 年1 月17 日 七. 联系人:郑雪峰 民航西南管理局适航处 028-85703665

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发表于 2010-12-7 10:50:01 |只看该作者


民航华北地区管理局适航审定处

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4#
发表于 2011-3-25 11:32:56 |只看该作者
好好学习一下,多谢楼主分享

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5#
发表于 2011-10-13 16:03:26 |只看该作者
适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE

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