“大腕”乘机屡起风波，飞行安全没有特殊化

帅哥

2009-12-23 《中国民航报》 肇茜　 近日，多家媒体报道，央视主持人毕福剑与摄制组乘坐川航由北京飞往西昌的航班时，摄制组中一名女性成员拒绝关闭手机，并辱骂机组人员，在经停成都双流国际机场时被警方带走。据同机乘客介绍，该摄制组女士称“我在美国坐飞机都不用关机”，空乘人员与机长均劝说无效，并遭到该女士与其同行人员的辱骂。事后毕福剑表示：“这只是件小事，不要听他们瞎扯，什么事也没有，她们是在听MP4，不知道要关机。” 　　“毕姥爷”口中的“小事”，其实是关系到民航飞行安全的大事。飞机在整个飞行过程中，都要利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。手机等电子设备传送的电信号的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞和下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致严重后果。此外，即使不拨打手机，手机在待机状态下也在不停地和地面基站联系，会对飞机的导航系统造成干扰，即使开到“飞行模式”，对飞机的干扰也依然存在。 　　正由于上述原因，我国民航飞机在起飞前的广播中都会要求乘客在飞机滑行和飞行全过程中关闭手机，包括带有飞行模式的手机。而去年11月开始实施的《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》则明确规定：在飞行中的航空器上，旅客违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备，会受到安全员的制止，制止无效时，安全员有权予以管束。至于所谓“在美国坐飞机不用关手机”更是无稽之谈。去年，美国众议院通过了议案，禁止乘客在飞机飞行期间使用手机。而飞机上不能开手机也是世界上大多数国家通行的规定。 　　民航是高风险行业，民航安全容不得半点疏忽，一个小小的闪失都可能酿成大的安全事故，对旅客的人身安全甚至生命安全造成威胁。为了维护持续安全，民航出台了一系列措施，其中一部分是需要旅客配合的，比如限制携带液体、禁止携带火种、安检时需要脱掉大衣和鞋子等，其中也包括在飞行全程中禁止使用手机。这些规定客观上的确给旅客带来了一些不便，但是其目的在于最大限度地保障旅客的人身安全，维护旅客的基本权益，是在为旅客着想，需要广大旅客的理解、支持和配合。 　　截止到今年10月底，中国民航已连续安全飞行了59个月，1740多万小时，使中国成为世界上航空安全水平最高的地区之一。这一来之不易的安全成果，与中国民航在安全方面严格执行规章制度分不开。在飞行安全面前，每个人都要严格遵守各项规章制度，而名人、名流等公众人物更应当带头遵守，为广大民众做一个好榜样。然而，从去年的国航机长以可能影响飞行安全的理由拒绝演员王姬的智障儿子登机，受到王姬在媒体上的抨击并要求国航道歉，到这次毕福剑摄制组成员的“手机门”事件，我们不无遗憾地看到，一些名人以自己的“身份特殊”为倚仗，以为自己在民航安全的相关规定面前也可以“搞特殊”。这不仅是对自己不负责任，更影响到了其他旅客的生命财产安全，也有损自己在大众心中的形象，有百害而无一利。 　　当然，我们在呼吁所有人能重视安全的同时，也想提醒民航各单位，要加强对安全法律法规的宣传解释工作，让旅客们知道他们为什么要给予必要的配合来确保航空安全。只有得到旅客的大力支持和配合，民航才能实现持续安全，创造更好的安全纪录。