本地注资还是移师广西 东北航重组悬疑待解

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2010-01-28 《第一财经日报》 冯青 　东北航空有限责任公司（下称“东北航空”）目前正在重组。尽管市场传言广西壮族自治区将可能组团对其重组，但据辽宁省当地人士透露，当地政府仍希望东北航空留在当地发展，向其注资1亿元，改善其经营困境。 　　东北航空的第二大股东四川航空集团公司（简称“川航集团”）人士昨（27）日告诉记者：“我们只知东北航空与广西当地进行了航线合作。作为东北航空的第二大股东，对于重组态度，我们暂时没有明确的动作。” 　　东北航空和川航集团的渊源颇深。2006年，在中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）批准下，东北航空筹建成立，基地设立于沈阳桃仙国际机场。最初公司的28名乘务人员均来自川航集团，其中包括12名乘务长和2名持双照的安全员。 　　川航集团人士向本报记者透露：“东北航空注册资本1.6亿元人民币，第二大股东即是川航集团，以现金出资，占比33.5%。” 　　东北航空的另外三大股东是沈阳中瑞投资有限公司以现金和实物出资，占比34%；沈阳市国资委以现金出资，占比16.25%；辽宁寰江实业有限公司以现金和实物出资，占比16.25%。 　　辽宁省机场管理集团公司人士透露：“由于国内燃油价格大涨，使东北航空成本增加，经营状况不佳。为帮助公司摆脱困境，有股东提出将东北航空移师广西。” 　　广西壮族自治区政府有意建立本地航空公司，欲“组团”重整东北航空。此外，东北航空已和广西机场集团签署了战略合作协议，东北航空以提供包机服务方式在广西机场运营，航线由东北航空执行、广西机场自主决定。 　　从2009年12月起，东北航空将公司的2架EMB-145支线飞机、5套机组及100多名机组人员从沈阳调往桂林两江国际机场，1架空客A319转租给了鹰联航空。 　　但上述意见在东北航空几大股东中产生了不同意见。辽宁省机场管理集团上述人士表示，如果东北航空移师广西，辽宁省将失去本地的航空公司，不利于建设沈阳航空枢纽，因此辽宁省政府、沈阳市国资委、辽宁寰江均希望东北航空留在本地。