法国再次对2000年协和客机坠毁事故展开调查

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2010-02-03 联合早报网 　 　法国法庭昨天（2日）开始审讯几名美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）及法国航空公司（Air France）官员，他们被指在10年前的协和客机失火坠毁事故中负有责任。 　　首批被告人中包括两名大陆航空公司员工，一名法国民航局前官员和两名协和客机技师。他们被控误杀罪，若罪成将被判监最长5年。预计审讯工作将会持续四个月。 　　2000年7月25日，法国航空公司一架协和式超音速客机在法国戴高乐机场起飞后不久坠毁，造成机上109人死亡，地面四人死亡。 　　根据2004年法国完成的一份调查报告，该协和客机会出事，部分原因是起飞时碾过一条金属棒，结果它的一条轮胎割破，散落的碎片飞入引擎和油箱，在几秒钟之内引起致命的大火。 　　据调查，这条金属棒是美国大陆航空公司一架DC-10飞机起飞时掉落的，因此，大陆航空公司及其两名员工被控保养飞机失当。美国大陆航空公司拒绝指控，表示在碰上金属棒之前，该协和机就已经起火；大陆航空公司认为，失事原因在于协和客机的致命设计失误。 　　协和客机技师则被控，未能发现和更正失事协和客机故障。调查人员在调查中发现这些问题，并认为这些故障与失事有关。 　　法国民航官员则被控忽略协和客机三角翼上的一处故障。若罪名成立，可被罚款最高37万5000欧元。 　　飞行速度可达每小时2200公里的协和飞机由法英两国于1969年联合研制成功，是当时世界上唯一投入民用的超音速豪华客机。但由于该飞机票价和维修费用昂贵、噪音大、油耗高、设计老，英法两国在2003年4月决定放弃使用协和飞机，据了解，2000年的坠机事故是当局做出这一决定的因素之一。