新东航正式起飞 春节后将加入国际航空联盟

航空

2010-02-08 网易财经 王婷婷

　经过大半年的重组工作，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）资产交接程序已完成，新东航正式起飞。在今天的东上重组总结大会结束后，东航总经理马须伦表示，东上重组后，资产负债率大幅下降，今年的重要目标就是力争将ST的帽子甩掉。
　　马须伦同时透露，新东航节后将宣布加入哪个国际航空联盟。
　　2009年，对东航来说，是起死回生的一年。2008年中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”）亏损高达140亿元，其中东航股份公司资产负债率曾一度高达115%。东航董事长刘绍勇表示，2009年初确定的“一年大幅减亏”目标已如期实现，2009年预计可实现营业收入424.06亿元，盈利6亿元。
　　东上重组完成后，截止到2009年12月底的新东航运行资产超过1500亿元，拥有大中型飞机331架，通航点151个。按照规模来看，新东航将步入世界较大航空公司之列。不过，国务院国资委副主任孟建民表示，重组只是第一步，接下来的整合才是更为复杂和关键。
　　重组后，新东航将统一构建航线网络，统一整合服务资源与流程，统一维修、统一采购和统一保障，避免重复投资，降低经营成本。
　　据马须伦介绍，东上内部业务部门的整合已经在进行中，东上市场部门就已经合二为一，在一起办公，接下来运力编排和市场开拓等都将一体化。新东航还将陆续开通26条快线和准快线，实现上海地区三进三出的航班波，并重点打造浦东复合型航空枢纽，多开通到浦东机场的航线，近期开通了南京——浦东、合肥——浦东等航线，还打算开通长三角到浦东机场的地面巴士航班。
　　马须伦还表示，新东航将在与高铁（高铁民航争夺战）有直接竞争的短距离航线上进行调整，并努力实现空铁联运，比如在连接高铁和航班的虹桥交通枢纽联合售票等。比大力开发国际航线，新东航即将恢复上海——伦敦、上海——莫斯科的航班。
　　为了更好地发展，东航一直有意引入战略投资者。孟建民也在会上说：“新东航的资产负债率已降到95%，但仍然很高，新东航应该引入战略投资者，通过战略合作，将资产负债率降到合理水平。”
　　先前差点与东航合作成功的新航，一直被业界认为是东航再次引入战略投资者的对象，不过，刘绍勇表示，目前引入战略投资者的工作在进行中，东航一直以开放的心态面对投资者，但具体何时引入对象为谁还无可奉告。
　　另外，新东航加入哪个航空联盟也备受关注。由于上航早已加入星空联盟，而东航是三大航中唯一没有加入国际航空联盟的。随着上航并入东航，新东航将加入哪个航空联盟？马须伦透露，世界三大航空联盟的领导和成员公司的CEO都已与东航商讨了有关事宜，商务谈判进行得很顺利，不过东航内部仍在商讨中，“这一结果将在春节后揭晓。”
　　上海市副市长艾宝俊表示，上海是国内唯一拥有两个国际机场的城市，要成为航空枢纽，就必须要有市场份额超过50%的基地航空公司，东上重组将有助于 上海航空枢纽的形成。
　　据悉，重组完成后，新东航在上海基地的客运市场份额将达到46.6%，与国航和南航在各自的北京基地和广州基地的市场份额相似，在上海货运市场的份额也将大幅上升。2015 年上海航空枢纽港地位将全面确立，客货吞吐量在亚太地区将排名前列，预计旅客运量达到1亿人次左右。
　　目前，新的上航领导层已就位。东航股份副总经理唐兵将就任新的上航总经理，而马须伦将担任上航董事长，原上航董事长周赤已于日前接任上海同盛投资（集团）有限公司董事长。