- 注册时间
- 2009-12-25
- 最后登录
- 2021-7-10
- 在线时间
- 3302 小时
- 阅读权限
- 200
- 积分
- 10
- 帖子
- 13416
- 精华
- 1
- UID
- 2036
  
|
2010-03-22 《中国航空报》 郑国田、张红 ; M) r5 h+ O* }- t
( c+ }% i% R! B5 G! F) L! e. A( ^! S
近期,中航工业特种飞行器研究所(简称“特飞所”)科研技术人员连续奋战在研制设计、生产和试验各现场,确保重点航空项目“海鸥300”轻型水陆两栖飞机各项研制工作有序推进。+ K p) B$ b5 \' R" ^# R$ e
截至3月18日,“海鸥”300飞机尾翼的各零部件及机身总装型架均已交付,机翼的大部分零部件已到位,并进行尾翼开铆。3月25日,飞机尾翼下线。! z& i8 H+ V8 c$ |, Q) l% x2 m
特飞所在完成“海鸥”300飞机的全部细节设计工作后,积极组织各分系统对细节设计资料进行工艺审查,同时认真做好适航审批和归档发放等工作。所领导和全体参研人员团结拼搏,攻坚克难,采取超常规工作法,各专业间积极协调,以“当天的事情当天办,当天的问题当天清”的工作理念全力投入“海鸥300”飞机研制,现已完成了首飞前试验件图纸设计发放、外协试验合同签订、静力试验设备安装调试、铰链力矩风洞试验等诸多具体工作。另外,首飞前系列试验大纲、飞行手册、驾驶员训练手册、飞机系统说明、首飞大纲、维护计划的编制工作也已完成,并报适航部门审批。
9 o1 c1 d, m! x+ H0 s 为及时解决“海鸥”300飞机研制现场技术难题,从去年11月开始,特飞所组建“海鸥”300飞机技术跟产服务队赴生产厂家参与试制工作,建立每天试制工作例会制度,并严格执行现场质量控制程序,从而有效地解决了飞机研制技术与生产过程中的大量实际问题。6 X4 `1 _* q, B+ j f6 B! R
|
|