全力保障运输 飞向世博，民航人在这里等你

民航

2010-05-07 《中国民航报》 记者王泓、孟进 　4月30日18时30分，离2010年上海世博会盛大的开幕式还有一个半小时。当各国媒体聚焦出席上海世博会开幕式的各国元首、政要的时候，上海虹桥国际机场区一隅，中国民用航空华东地区管理局（简称“民航华东管理局”）办公楼一个普通的会议室正在召开每日例会，这里成为保障元首、政要专机、包机、公务机准时抵达上海的重要指挥枢纽。

专机保障万无一失

　　每天18时30分，民航上海世博会航空运输保障工作领导小组的每日例会都会在民航华东管理局一层2号会议室准时召开。此时，椭圆形的会议桌边，虹桥机场、浦东机场、华东空管、国航、南航、春秋、吉祥、上海机场贵宾公司等民航各保障单位以及上海市政府的代表陆续到齐。 　　“彭海彦呢？平时总是他早来。”会议主持人、民航华东地区管理局市场管理处处长李锦高是个大嗓门，他巡视了一下会场，一眼发现东航运控中心专机办的人还没来。话音刚落，一个中等个子的男人行色匆匆地出现在会场，他肤色黝黑，大约是长年在机坪工作日晒雨淋的缘故。他一边坐下一边笑着说：“哎呀，今天实在是太忙了！” 　　4月30日这天正是世博民航保障最忙碌的一天，各国元首、政要大都选择在开幕式当天飞抵上海，这就给民航保障提出了非常高的要求。从当天抵达的元首、政要密集的名单上，民航忙碌的程度能管窥一斑： 　　法国总统、韩国总统等元首专机以及来自奥地利、马其顿、菲律宾、日本、卡塔尔、欧洲议会等各国各方政要的专机，共40架次外宾专机在4月30日集中抵达虹桥、浦东国际机场。 　　法国总统萨科奇的专机有3架辅机同时到达，土库曼斯坦总统库尔班古力的专机则有2架随行专机陪同到达，有的国家政要没有乘坐专门的包机而是乘坐航班抵沪，这样的航班先停靠专机坪，按专机保障后，再停靠至候机楼廊桥让其他乘客下飞机。这就要求民航各保障单位密切配合，熟练衔接。

半小时内协调保障问题

　　当专机、要客航班抵达高峰保障任务接近完成的时候，民航上海世博会航空运输保障工作领导小组的每日例会又开始布置第二天的离港高峰保障任务了。 　　每人面前都有一份国内国际要客详细的离港名单。李锦高说：“我来宣布一下明天出港的世博航班要客数字，5月1日，虹桥50批次，浦东28批次。各单位有什么问题，大家来协调。”5月1日是离港高峰，国内要客离港航班多集中在虹桥。 　　由于要客批次多而集中，虹桥机场贵宾服务公司提出，贵宾室一时间容纳不了那么多要客，可能会影响贵宾候机。大家讨论，等航班到了，请贵宾按批次走，随来随走，不在贵宾室停留。有人又提出，世博保障试运行期间，有的要客团从虹桥T2航站楼一层上到二层贵宾室，要走很远。李锦高提议道，明天要客如果走一层就直接从一层上飞机，不再绕道二层贵宾室，让要客快速登机。大家都觉得这个办法好。 　　布置第二天的重要保障任务，协调各单位的配合，提醒可能存在的问题，是每日例会的主要议题。从4月19日开始， 2号会议室就成了每日例会的固定场地，绿树环绕的华东管理局办公区平时这个时间早该下班了，这个清静院子在18时30分以后变得热闹起来。一般例会大约半个小时结束。一方面说明经过奥运保障、APEC会议保障的经验积累，华东民航各单位早已具备了重大航空运输保障的能力；另一方面也说明从世博保障试运行至正式开始以来，华东民航各单位保障得力、运行顺畅。

飞向世博，民航人在这里等你

　　“国航、春秋、吉祥，你们有什么问题没有？” 看到各个单位都没有新问题，李锦高说：“好，我现在传达一下民航局的重要文件。”中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）最新的明传电报要求民航华东局强化每日例会制度，将每日重要旅客信息以及专机、包机、公务机、加班包机的情况，在每日20时之前报送民航局运输司。李锦高拿着一张设计详细的报表强调：按照这个表格，每天16时把相关数据报上来。 　　会议结束时，19时已过，当民航人的身影消失在华灯初上的夜色中时，黄浦江两岸规模盛大的焰火晚会已准备完毕，一场炫目世界的世博会开幕式即将上演。 　　在随后长达184天的上海世博会期间，近1700万乘坐民航飞机飞临上海的人们，将会在民航上海世博会航空运输保障工作领导小组高效、重复的每日例会的总结、布置中，在全体民航人的共同努力下，体验到中国民航的“安全、顺畅、优质、和谐”的服务。