铜仁凤凰机场有两个姓 姓“黔”又姓“湘

民航

　2010-05-16 《贵州日报》 记者成嘉廷

“铜仁属于贵州，凤凰不是湖南的吗？”“五一”小长假，慕名到梵净山旅游的上海游客蔡先生遇到一件新鲜事——铜仁的机场有两个姓，既姓“黔”又姓“湘”。
　　“贵州的机场挂上了湖南的地名，岂不是白白让自家的东西为别人所用？”不少外地人都有像张先生一样的疑惑。但在黔东、湘西两地，这个机场的更名被视为践行科学发展观的生动样本。
　　铜仁凤凰机场的前身是铜仁大兴机场，位于湘黔两省边界的贵州境内，系贵州投资1.63亿元，于2001年改扩建通航的贵州省内首个支线机场，距铜仁市区21公里，距凤凰县城34公里。
　　机场通航后，即成了抢手的“香馍馍”，“凤凰想分一口，铜仁抱着不放”。凤凰方面多年前曾提出以60万元将铜仁大兴机场（简称“大兴机场”）更名为凤凰机场，遭到机场方拒绝；此外还曾打算在机场设立户外广告，也未获成功。
　　“就这在几年间，凤凰旅游业迅速崛起，形成品牌效应，大兴机场实际上很大程度为凤凰所用。”当地一位旅行社负责人称，北京至铜仁航班曾出现9成乘客奔凤凰而去的令贵州人尴尬局面，这也一度在铜仁引发“我们拿钱给湖南建了机场”的议论。
　　反观铜仁，因旅游软、硬环境滞后等制约，虽抱着梵净山、机场等有利资源，却陷入游客过境的尴尬境地。另一方面，受地方经济社会发展滞后、机场规模小等影响，曾被寄予厚望的大兴机场实际通航后运营并不理想，航线少、客流小。
　　“打造梵净山文化旅游经济圈，实现文化旅游产业的率先跨越，必须打破省界，摒弃关起门唱卡拉OK，以更广阔的视角主动融入凤凰、张家界等大旅游圈，开展旅游合作与资源共享，实现共赢。”近年来，铜仁地区决策层不断审视自身理清思路。
　　在加大旅游基础设施建设，打造“梵天净土·桃源铜仁”旅游品牌之际，2008年11月底，铜仁地区与湖南湘西、省机场集团有限公司达成三方协议，共同争取将机场更名为铜仁凤凰机场，并按国内重点旅游机场4D标准进行改扩建。
　　出人意料的是，改名并未在区内引起争议。广大干部群众普遍认为，“要用发展的眼光来看待机场改名”。记者听到几种观点：“凤凰的名气远远大于铜仁，改名后能够更好地宣传推介铜仁”；“叫什么虽然重要，但发展好自己、提高自身影响力更重要”；“从长远看，改扩建机场对双方发展都有利”……
　　机场综合管理部经理徐忠欣喜地告诉记者，铜仁地区非常开明，并不在意机场叫什么，而是放眼于充分利用机场资源，发展整个武陵山区的旅游业。“以往我的是我的，你的是你的，现在你的、我的都属于我们的。”铜仁地区旅游局局长李世凡说：“机场改名共建打破了区域壁垒，形成了资源整合，品牌共享。”
　　铜仁地委书记廖国勋说，贫困地区更应解放思想，改名不仅对铜仁没有损害，反而借凤凰提升自身知名度，促进两地形成旅游黄金线路。
　　不但让自家机场挂了别家名，铜仁地区还欣然同意凤（凰）大（兴）公路延伸至机场，凤凰至机场将缩短7公里。相反，机场改扩建中飞行跑道要延长600米位于凤凰境内，凤凰方面也积极配合征地拆迁。
　　目前，铜仁大兴机场更名为“铜仁凤凰机场”已得到国家民航局正式批准，这也是我国首座跨地区命名的机场。
　　以机场改名为契机，黔东、湘西两地在旅游等方面的合作进一步深化。双方正着力打造“湘黔黄金旅游圈”，大力推介张家界—凤凰—梵净山等精品旅游线路。双方还将共同争取恢复铜仁至北京的航线，拓展新航线。”