李家祥局长：中国民航未来仍将保持较快发展

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2010-05-17 《中国民航报》 记者王丽杰、吴丹 　未来一个较长时期，中国经济仍将保持平稳快速发展趋势，这将为中国民航的快速发展提供广阔的空间。5月12日至13日，以“迎接全球民航业的新年代”为主题的2010年中国民航发展论坛在北京举行，众多中外航空界专家代表齐聚北京纵论全球民航业的未来。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥在论坛上发表了主旨演讲，副局长夏兴华主持论坛并致开幕辞，副局长王昌顺致闭幕辞。 　　李家祥在演讲中强调了中国民航在国民经济发展中发挥的不可或缺的作用。他指出，民航业是一个国家经济发展战略先导性产业，对促进一个国家的经济发展，特别是促进经济结构调整以及经济发展方式转变有着重要的促进作用。另外，民航在推动区域结构调整的过程中具有得天独厚的优势。而且，由于民航业属于资金密集、技术密集产业，因此民航业的发展对中国科技发展的牵引作用明显。 　　基于中国的人口数量、国土面积以及中国民航的现有规模，李家祥预测，中国民航业在未来若干年内，仍将保持一个较快的发展态势。未来一个较长时期，中国经济仍将保持平稳快速发展趋势，这将为中国民航的快速发展提供广阔的空间。中国民航业应在认识世界形势、国家形势、行业形势的同时，坚定信心，使行业发展更加全面、更加健康、更加快速，适应并支持中国经济的发展。据民航局预测，到2020年，中国民航运输总周转量将达到1400亿吨公里以上，旅客运输量将超过7亿人次，旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上，机场数量将达到270个以上。 　　为期两天的论坛，与会代表们就全球民航业的经验回顾与未来展望、民航业的新10年新机遇、商业航空的未来战略与竞争、助力民航业的全面发展、绿色航空、机场发展的趋势与展望、新技术在未来10年将如何改变民航业、通用航空与空中救援等议题展开了充分的讨论与交流。 　　波音公司（Boeing Co.）预测，2028年，中国航空公司将需要3770架新飞机，价值4000亿美元。届时，中国将超越美国成为全球最大的航空市场。波音公司市场营销副总裁兰迪·廷赛思认为，目前中国拥有亚太地区规模最大和最年轻的机队。随着民航业的复苏，中国作为世界上最有活力的市场，其潜力是巨大的。如今全球客运量的年增长率为4.9%，在未来20年里，中国的客运量年增长率将达到7.8%，全球航空运输量的40%都将来自亚太，而中国则是亚太航空市场最大的赢家。 　　事实上，得益于中国航空业的快速发展，亚太地区在2009年就已经超越北美成为了全球最大的航空市场。在亚洲市场里，中国已超越日本，成为亚洲地区最大的民航运输市场。国际航空运输协会的数据显示，2009年亚太地区有6.47亿人次搭乘飞机，这一数字首次超过北美。这其中，中国无疑是领跑亚太地区的中坚力量。 　　迅速发展的市场昭示着行业的未来，对于中国航空市场，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）理事长乔瓦尼·比西尼亚尼曾列出一组数据来说明其潜力的巨大：目前中国的13亿人口中平均每人每年只有0.3个航空座位，美国3亿人口平均每人每年则有3个座位。如此巨大的市场需求为中国民航的发展提供了广阔的空间，据预测，未来10年中国民航的市场需求增速年均将保持在10.5%至13.5%之间，这一速度将有助于加大中国民航在全球民航业的市场份额。 　　民航局发展计划司副司长何锦日则认为，良好的发展环境也是中国民航保持较快发展态势的必要因素。我国国民经济的持续快速增长、经济全球化进程加快、先进的航空安全理念和水平以及基础设施与先进技术设备的大规模投入使用都为中国航空运输业的发展提供了有力的支持。 　　与会代表一致认为，虽然全球民航业正从此轮经济危机中逐步复苏，但世界宏观经济发展的不可预测性、航空原油价格的高位震荡、日益增强的世界贸易摩擦等，都不可避免地为全球民航业的发展带来了诸多挑战。要保证民航业的可持续发展，就必须加强新技术、绿色技术在民航业的应用，加强国际协调与合作；抓住未来10年的发展机遇，准确预测全球航空运输业的发展趋势和走向，不断总结经验；不断尝试变革航空运输的商业模式与盈利模式，强化商务简化与数字技术的发展；在大力发展商业航空的同时，加快发展通用航空，引导公务航空与支线航空市场变革。 　　国际民航组织秘书长雷蒙·邦雅曼、美国联邦航空局局长博睿、欧盟流动与交通总司航空运输司司长丹尼尔·卡勒雅等来自政府、国际行业协会以及民航企业的39位嘉宾参与了演讲和讨论。来自亚洲、北美、欧洲、非洲等10多个国家和80多个政府与企事业单位的300多位代表参加了本次论坛。