王昌顺：建立高层协调机制解决民航发展瓶颈

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2010-06-29 《中国民航报》 记者王泓、程婕　 　6月21日，由全国政协提案委员会牵头，国家发改委、财政部等有关部门参与组成的联合调研组就“关于建议国务院出台《关于加快发展民航业的意见》的提案”在北京进行调研。调研组成员包括全国政协副主席李兆焯，全国政协常委刘峰岩、王显政，国家发改委基础产业司副司长高旭，财政部经济建设司副司长袁光平等。 　　会上，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长王昌顺就民航发展的基本情况作了简要介绍。他说，改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，我国民航取得快速发展，运输及保障能力不断增强，安全水平不断提高，对外发展空间不断扩大，初步建立了符合社会主义市场经济和国际趋势的行业管理体制。我国民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名从1978年的第37位上升到2005年的第2位，已连续5年稳居第2位；在我国综合交通运输体系中，民航旅客运输周转量所占比重已从1978年的1.6%上升到2009年的13.5%。 　　王昌顺指出，民用航空是国民经济和综合交通的重要组成部分，是基础性、先导性产业，发展我国民用航空业意义重大。未来20年，我国全面建成小康社会，基本完成工业化并向后工业化过渡，城镇化步伐加快，逐步走向协调发展和共同富裕，人均GDP将从3000多美元增加到20000美元以上，进入产业结构和消费结构快速升级时代。我国将更深入地融入经济全球化的过程之中，在世界经济和外交活动中的话语权和影响力将进一步增强。我国现代化建设的这一重要发展阶段，也是民航业发展的重要战略机遇期。为了使民航发展更好地服从服务于国家经济建设、社会发展和实施全球战略的大局，民航局党组已提出了《建设民航强国的战略构想》，要实施持续安全、大众化和全球化三大战略，落实航空运输、通用航空、机场系统、空管系统、保障系统和政府服务系统6个方面的战略任务，构建具有中国特色的有强大国际竞争力的现代化民用航空体系。