东航云南公司挂牌 拟占领云南市场50％份额

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　图：东航云南公司飞机标识。

　继去年5月31日中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）与云南国资委签订《战略合作协议》之后，东航与云南国资委合资成立的东航云南有限公司今天（28日）正式在昆明揭牌。由原东航云南分公司变身为与地方政府的合资公司后，东航云南公司将以独立法人资格运营，东航董事长刘绍勇向网易财经表示，新合资公司目标是两年内整体航线占据云南航空市场50%的份额，并成为枢纽网络型航空公司。

　　根据双方《出资协议书》，合资公司的注册资本将达到36.6亿元，其中东航股份有限公司出资23.8亿元，占注册资本的65%，云南省国资委出资额为12.8亿元，占注册资本的35%。东航股份公司副总经理李养民将担任新合资公司董事长，东航云南分公司总经理石富康担任合资公司总经理。新合资公司以原东航云南分公司为运营基础，作为云南最大的基地航空公司，东航云南分公司的通航点近70个，中转联程航线达600多条。
　　据刘绍勇介绍，东航云南公司的飞机将在机头位置印有代表原云南航空公司“金孔雀”的标识，机尾印有东航“银燕”标识。一航空业内人士表示，在机尾仍印东航“银燕”的标识，有助于东航云南公司未来的品牌发展和航线国际影响力，随着东航加入天合联盟（SkyTeam），未来东航云南公司也将分享到东航入盟后的优势资源。不过，这一标识还需经过中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）的审批，而东航云南公司也正在申请民航局颁发的运营许可证。
　　对于东航云南公司的定位，刘绍勇向网易财经表示，由于云南的支线航空网络是全国最发达的，与东航上海总部的网络资源有很大的网络互动性，因此，未来东航的发展将定位两个方向，一是以上海为国内国际航线的枢纽，做强国际化，二是以地区市场为枢纽发展区域性航空枢纽。
　　由于云南是连接东南亚的重要出口，因此，刘绍勇表示，在发展云南省内支线网络和国内市场的同时，未来还计划投放远程机型来满足西亚长航线的运行。今年2月，东航云南分公司刚刚开通昆明－迪拜航线。而据东航总经理马叙伦透露，原东航云南分公司目前执管飞机41架，东航云南公司今年计划引进2架新飞机，明年计划引进6架新飞机，来加大对云南市场的投放，将东航云南公司打造成连接东南亚、西亚、欧洲、非洲和澳洲的区域性枢纽型航空公司。
　　目前云南已建成投入运营的机场有12个，机场数量居全国第二。云南省副省长刘平表示，定位为面向东南亚、南亚，连接欧亚、直通美洲、非洲的全国第四大枢纽机场——昆明新机场现正在建设中，预计2011年底转场运营。目前，与云南各机场通航的城市达98个，其中国际城市23个、地区3个，各机场始发航线总数230余条，其中国际地区航线27条。
　　现在云南的基地航空公司也不断壮大，除东航云南公司外，海航旗下的云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co., Ltd.，简称“祥鹏航空”）、深航的昆明航空有限公司（Kunming Airlines Ltd.，简称“昆航”）和四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）云南分公司先后在昆明设立基地。丰富的旅游资源，和通向东南亚的关口位置，使得云南成为近年来航空公司的必争之地。“东航云南公司的目标是明后年将在云南市场的市场份额提升到50%”，刘绍勇说。
　　尽管竞争者多，但一位民航业内人士表示，由于祥鹏航空和昆明航空的实力和网络覆盖目前还无法和东航媲美，因此，东航云南公司应该还是很强势的。而此次的东航和云南省国资委的合作，云南省政府方面也表示，双方股东都将合资公司视为云南同类行业中最高层次的合作项目，在相关政策上全面扶持，确保将合资公司打造成云南航空市场最具竞争力的基地航空公司。
　　据民航局运输司司长王荣华介绍，2009年昆明巫家坝国际机场旅客吞吐量排全国第七，云南有着巨大的旅游市场。“实际上最赚钱的市场是连接金融地的航线，而旅游市场目前盈利有限，但未来潜力大”，刘绍勇表示，随着国家西部大开发的进行，产业开始转移，云南市场的商务客流势必会随之增加，商旅的消费层次高，因此，看好未来云南航空市场的盈利空间，东航也将云南公司作为新的利润增长点。
　　据东航发布的上半年业绩预增公告显示，上半年归属于母公司所有者的净利润同比增长50%以上，2009年上半年归属于母公司所有者的净利润为人民币11.7亿元。刘绍勇表示，上半年东航业绩表现良好，接下来希望能尽快将负债率降低到80%，目前东航资产负债率为90%。