适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查和修理发动机吊架梁结构肋条

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中国民用航空总局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
适 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2006-A320-03R1 修正案号：39-5332
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
一. 标题： 检查和修理发动机吊架梁结构肋条
二. 适用范围：
本适航指令适用于所有审定型别，如下生产序列号（MSN）的A318、
A319、A320、A321飞机：
-MSN：0791，1464，1660，1969，1979，2026，2028，2030，2032，
2033，2035，2037，2039，2041，2043，2045，2047，2050到2053，2055，
2057，2059，2060，2062，2064，2066，2067，2069，2071，2072，2074，
2078到2269，2271到2506，2508到2565，2567到2580，2582到2591，2593
到2597，2600，2601，2605，2607，2610以及2615。
序列号（MSN） 为0791和1464 的飞机的右侧发动机吊架在营运过程
中更换上了可能受到影响的新发动机吊架，因此，本适航指令的要求仅
适用于这两架飞机的右侧发动机吊架。
对更换过发动机吊架的飞机，营运人须通知空客公司以判定本指令
的要求是否适用于相应的飞机。
三. 参考文件：
1、EASA AD No.2006-136；
2、DGAC AD No. F-2006-011R2；
CAD2006-A320-03R1 ／39-5332
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3、AIRBUS AOT（ALL OPERATORS TELEX）A320-54A1015R2（2006
年5 月18 日发布）及后续修订版本。
4. CAD2006-A320-03，修正案号39-5161
四. 原因、措施和规定
本适航指令替代CAD2006-A320-03，39-5161
1. 近期发现安装在吊架梁结构上的、不锈钢材料的7、8、9号肋条可能
在生产过程中未经热处理。对于8、9号肋条，遗漏热处理工序会导致材
料的允许屈服应力减小，从而有可能无法满足所有的审定要求，特别是
抗垂直方向阵风方面的审定要求。
本适航指令取消CAD2006-A320-03，（颁发CAD2006-A320-03是为了对
发动机吊架的结构整体性降低进行判断并采取纠正措施），调整了第2.1
段的符合性方法并明确若已按照空客AOT A320-54A1015 、AOT
A320-54A1015R1或AOT A320-54A1015R2对发现肋存在问题的飞机采取了
纠正措施，则不再需要对飞行手册（AFM）中适航限制章节进行修改，且
不需要完成本适航指令所要求的进一步措施。
2. 除非已经完成，应采取如下措施：
2.1适用于所有飞机的操作程序
自2006年1月14日起，对于所有飞机飞行中要求执行如下操作程序：
在严重湍流情况下，严格遵守飞行手册4.03.00 P 03中定义的降低
速度运行的指示飞行。
将本适航指令和飞行手册（AFM）程序4.03.00 P03插入飞行手册适
航限制章节和飞机操作手册（aircraft operational manual）中，并要
求机组严格执行可认为符合本指令2.1段的要求。
2.2对于安装CFM发动机，且受本适航指令影响的飞机
2.2.1 自2006年1月14日起6个月内，按AIRBUS AOT A320-54A1015R2检查
左、右发动机吊架梁结构的7、8、9号肋并采取必要的纠正措施。2.2.2 按
AIRBUS AOT A320-54A1015R2中的指令将检查结果报告给空中客车公司。
已完全执行空客 AOT A320-54A1015或A320-54A1015R1的飞机可认为
符合2.2段的要求。
对完全执行过AOT A320-54A1015、A320-54A1015R1或A320-54A1015R2
的飞机，不受2.1段要求的影响，可不采取进一步措施。
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2.3 对于安装IAE发动机，且受本适航指令影响的飞机
2.3.1 自2006年1月14日起9个月内，按AIRBUS AOT A320-54A1015R2检
查左、右发动机吊架梁结构的7、8、9号肋并采取必要的纠正措施。2.3.2
按AIRBUS AOT A320-54A1015R2中的指令将检查结果报告给空中客车公
司。
已完全执行空客 AOT A320-54A1015或A320-54A1015R1的飞机可认为
符合2.3段的要求。
对完全执行过AOT A320-54A1015、A320-54A1015R1或A320-54A1015R2
的飞机，不受2.1段要求的影响，可不采取进一步措施。
3. 等效符合性方法。完成本适航指令可采用等效的符合性方法和调整完
成时间，但必须得到适航部门的批准。
五. 生效日期：2006 年7 月13 日
六. 颁发日期：2006 年7 月13 日
七. 联系人： 江学科
民航西南地区管理局适航审定处
028-85703909