适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVESimmonds驾驶舱仪表板的检查更换改装

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中国民用航空总局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
适 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2006-A330-03R2 修正案号：39-5810
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
一. 标题： 驾驶舱仪表板的检查/更换/改装
二. 适用范围：
本指令适用于在生产线上未执行53446改装和在运行中未执行空客服务通告
A330-25-3249修订版01的所有型号和序号的空客A330型飞机。
三. 参考文件：
1.CAD2006-A330-03R1，39-5202，2006 年3 月15 日；
2.EASA AD 2007-0281，2007 年11 月6 日颁发；
3.空客服务通告SB A330-25-3227 修改版01（或以后经批准的版本）；
4.空客服务通告SB A330-25-3249 修改版01（或以后经批准的版本）。
四. 原因、措施和规定
本适航指令替代CAD2006-A330-03R1，39-5202
一A330飞机的营运人报告件号为PN F2511012920000的支架损坏，该支架是将驾驶
舱仪表板连接到机身结构上的8个部件之一。
曾在2架飞机上发现该支架出现裂纹，在其中1架飞机上，发现该支架的两条垂直
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缘条（vertical flange）完全断裂。
调查发现这种损伤为弯曲裂纹（bending crack），是由于组装程序（紧固支架），
加上因为压差和惯性效应所产生的水平载荷所造成的。
这种潜在的失效（支架的断裂）再加上水平梁的失效可导致驾驶舱面板左侧部
分的倒塌，从而在最坏的情况下可造成飞机可控性的降低。
为避免支架的完全断裂，进而造成对周围结构的损坏，法国适航当局颁发了适
航指令F-2004-140，强制要求对受影响的支架进行重复性的详细目视检查。
EASA 适航指令2006-0047(CAD 2006-A330-03R1) 接受了法国适航当局的
F-2004-140指令的检查要，并且：
--明确了全新支架的检查门槛值（如本指令第四.1.3段所述）。
--制定了强制性的终止措施，即更换一个用钛制做的加强型支架。
空客服务通告SB A330-25-3249原版中发布的新支架紧固力矩值有误，经评估认
为在紧固新支架时施用过大的紧固力矩会导致不安全的状况。所以，本指令替代CAD
2006-A330-03R1，强制使用空客服务通告SB A330-25-3249修改版01中正确的新支架
紧固力矩。
自本指令生效之日起，要求完成以下工作，除非已事先完成：
1、检查
以下措施是从2004年8月28日（F-2004-140的生效日期）起计算并要求强制执行
的。
1.1 在总飞行循环累计至16500飞行循环（FC）之前，根据空客服务通告
A330-25-3227修改版01的要求，在不拆下紧固件的情况下对驾驶舱仪表板的左侧支架
进行详细的目视检查。
1.2 如果支架的两个缘条已完全断裂，根据空客服务通告A330-25-3227修改版
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01的要求对水平梁进行详细目视检查。
--如果在水平梁上发现有裂纹，则在下次飞行前联系空客公司，以确定是否修
理或更换。
--如果水平梁上没有发现裂纹，则在下次飞行前完成空客SB A330-25-3249修改
版01的工作。
1.3 如果在本指令四.1.1的检查中发现支架上有任何裂纹：
--在下次飞行前，根据空客服务通告A330-25-3227修改版01的要求更换受影响
的支架。
--对新安装的支架，在自完成更换工作起16500飞行循环的门槛值时完成本指令
四.1.1的检查工作。
--根据进一步的检查结果，完成本指令四.1.2或四.1.3或四.1.4中适用的工作。
1.4 如果没有发现裂纹，则按照不超过13800飞行循环的间隔重复执行本指令
四.1.1中要求的检查工作。
1.5 如果在支架上发现裂纹或断裂，报告空客公司。
注1：空客公司建议在达到第二次检查的门槛值之前，按照空客公司服务通告SB
A330-25-3249修改版01的要求换上一个全新的加强支架。
注2：如果完成空客服务通告A330-25-3227原版要求的工作，并在支架两侧缘条
均断裂的情况下也已完成空客的额外纠正措施，可视为已满足本指令四.1.1、四.1.2
和四.1.3段要求的初始检查工作。重复检查工作和后续纠正措施需根据空客服务通告
A330-25-3227修改版01进行。
2. 改装：
2.1 对于尚未按照服务通告SB A330-25-3249原版要求进行改装的飞机：
2.1.1 在2012 年1 月31 日之前， 除非已事先完成， 根据空客服务通告SB
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A330-25-3249修改版01的要求拆下仪表板左侧的支架。
2.1.2根据空客服务通告A330-25-3249修改版01的要求，对拆下的支架进行详细
的目视检查。
--如果两个缘条已完全断裂，根据空客服务通告SB A330-25-3249修改版01的要
求对水平梁进行详细的目视检查。
● 如果在水平梁上发现有裂纹，在下次飞行前联系空客公司确定是否修理或更
换。
● 如果水平梁上没有发现裂纹，根据空客服务通告SB A330-25-3249修改版01
的要求，用全新的加强件替换仪表板左侧的支架。
--如果左侧支架两个缘条没有完全断裂，根据空客服务通告SB A330-25-3249
修改版01的要求，用全新的加强件替换仪表板左侧的支架。
2.2 对于已经按照空客服务通告SB A330-25-3249原版要求改装过的飞机：
除非已事先完成：
自飞机首次飞行起累计飞行循环达到16500循环之前，或自本指令生效之日起20
个月内（先到为准），根据服务通告SB A330-25-3249修改版01的要求完成附加的工作。
注3：根据服务通告SB A330-25-3249修改版01的要求，用全新的加强件替换受
影响的支架后，取消重复检查的要求。
五. 生效日期：2007 年11 月20 日
六. 颁发日期：2007 年11 月14 日
七. 联系人： 陶娟
民航中南地区管理局适航审定处
020-86130276