长江流域小组会议讨论小结

航空

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航空

长江流域小组会议讨论小结
（记录附后）
一、航空气象预报手段
目前，以天气图、结合数值产品分析、卫星云图、雷达
回波资料分析的经验预报为主。
其中，地方气象部门的micaps、韩国、德国网站的数
值产品在数值产品分析中发挥了一定的作用。
目前精细化客观化的预报还没有全面的开展。
二、航空气象预报的主要内容
依然是围绕和飞行直接相关的低云、低能见度、雷雨、
低空风切变天气现象展开。局地的因素造成各地航空气候特
点各有特色，重庆的低能见、春季风切变、杭州的雷雨大风、
武汉的春夏切变线、长沙南昌的雷雨预报、广汉的大风、南
京的低能见度等等展开了工作。
其中，重庆台总结出冷锋秦岭阻挡，东部渗透，造成低
能见度2-3 天的天气，总结了天气图850 欧米加型式的预
报方案，长沙台利用地方引接多普勒雷达资料作出了一定的
总结在实际预报中发挥了作用，广汉的利用常规雷达的雷雨
临近预报准确率达到95%。
三、努力的方向
1、要丰富必须的危险天气的探测手段，对临近预报起重要
指示作用
2、要进一步调整服务组织结构，理顺管理方式
3、天气总结要规范化，要加强交流，好的经验要相互共享
4、用户需求个性化、观念要转变为围绕不同的用户要依据
不同用户的需求定制产品
5、要规范化天气总结，各地好的方法带回去
6、要向客观化、精细化预报转变
7、要加强人员建设、改善人员结构，培训的起点可以适当
放低
重庆
预报手段上传统结合数值，micaps、621
难点、重点：
地形影响、两低一雷
差距：没有客观的手段，经验为主，思路要象青岛
进近深沟春天风切变，雷达报废在利用，立项
自观资料进一步深入应用
探测申报风廓线仪，一套探测不到位，
找出差距，管理模式、科技成果，
目前特点：
大雾：冷锋秦岭阻挡，东部渗透，2-3 天难点有特点，总结了天气图850 欧米加型式
2 整天大雾
雷暴：雷达、数值预报经验来报，这几年来过程比较准。
杭州：业务分开
雾持续时间短900-1030 雾消
夏季雷暴雷雨，天气图micaps 没有雷达
雷雨大风17、8 米/秒20 米/秒，钱塘江原因，空军开机。
人员结构老化，40 岁以上
管理规范化，与青岛相比利用AWOS 控制质量发掘比较到位。
合肥：
Micaps 需要合法的定位
气象台建制的撤销，单位协调存在有问题
技术开发的想法实现不了落实不了需要个专业配合，效率较差
雷达的更新需要加快
未来考虑：
以用户为需求，观念要转变
用户要考虑机场，临时需求
管制的工作安排
航班计划需要、要做3-7 天预报、季度
提高预报准确率是提高服务水平主要手段、会商和雷暴评定制度要细化。
2-3 年资料积累后、指标化定量化建立低能见度预报系统。如何转化？
重庆：
科研成果的推广要加大力度，青岛可以推广
自己有自己的研发单位
体制改革要考虑人员结构今年37 岁平均以上，预报员5 人。
广汉：
感受：拓展了思路，全面地了解了业务状况。自己设想在青岛得到实现。管理规定
特点：主要目标是飞行训练、报障安全、如何提供及时准确的服务
机型理论8 种3000 以下高空到10000 米高空
3 米/侧风8 米，低云、低能见、雷暴生消、大风没有量化，没有量化手段。青藏高原影响，
秦岭锋消锋生难，需求作了一定工作
努力：精细化预报转变，数值产品的释用，最好建立自己的模式业务化平台，将经验积累下
来延续下去。
对现有探测系统挖掘潜力，例如714 雷达的本地应用比较准确定位，临近预报可以达到95%，
例如青岛的awos 应用
数值产品天气在线的数值预报要素比较准t213 降水偏大，应用中要加强总结
用户需求个性化、观念没有转变深刻，飞行任务特殊服务地方政府服务服务内容多元化，中
期长期要接触研究，要规范化总结。好的方法带回去。
南昌：
1、交流资料成果要共享、
理念上的差距，人手、机制、紧迫感
2、以保障为主。每个月考评非常严格，奖励制度的建立提升了预报员的责任心，要继续细
化，按现有制度为主，
3、天气图、micaps, 结合欧洲形势预报，要从定性到定量转变可以实现
风切变情况比较多、鄱阳湖近机场、航空器报告awos 对吹，
平流雾作为重点，还没有手段、理论上的总结较少
雷雨预报做得比较好半个小时以前作出预报
人员问题：人员偏老偏少知识更新较慢，创新精神激励不起来，体制上要有改变，标准建议
可以和
外单位协作上：
与地方台相比还是有优势，本地区用户交流做得不错改善了服务
南京
低云、低能见、雷暴
雷暴预报指标已有，局地性天气比较明显
合肥、郑州作为指标站、
大雾因为鱼塘比较多、1000，1300-1400，引进青岛做了网页及时发布警报
用天气在线和韩国的
规定用百分比方式来进行飞行标准服务，江航提出，减少了可能大概的用语
长沙：
机构介绍
15 年没有进人
季节明显，冬冷夏热、大雾黄花机场多雷区，一年四季都有大雾，作重要天气档案400 米今
年减少，713 卖掉，省台多普勒雷达、长沙市气象局资料、将有
武汉和海云图、气象局平台
省台多普勒雷达资料全，应用好，雷雨预报不难
开发了气象服务网
周天气展望
预告图用韩国的、澳门的台湾的
航空公司协议合同，责任比较重大，机场警报得到加强，气象资料送上管制席
发表了一些8 篇省级文章和省局联系密切，相互上课
1、加快知识更新、加强人才培养，不能限制参加培训的机会
2、增加探测手段
南昌：
代作预报赣州雷雨比较频繁，没有很大的把握，希望不要代作。
武汉：
开拓视野，
低能见度全年只有8 月没有，持续较长；雷雨影响频繁
辐射雾比较准，没有科学体系，但经验不少，平流雾困难看不见，观测室看不见
缺少检测手段
雷雨预报预报不理想，自观711 卫星用于，局域网内传得天气图站点太希，回波从50 公里
100 公里变化大，规律难以捉摸
春夏交接切变线南北摆动，造成降水雷雨，雨下多大不好判断
四川降水以来不多，南部降水多了
设备保障
协调有很大困难、没有人员值班。
设备维持正常，621 在工作中瘫痪
监视台的发报依据预告图，根据管制员信息修订，检验缺乏，比较困难。

航空

长江流域小组会议讨论小结
航空气象预报手段
• 目前，以天气图、结合数值产品分析、
卫星云图、雷达回波资料分析的经验预
报为主。
• 其中，地方气象部门的micaps、韩国、
德国网站的数值产品在数值产品分析中
发挥了一定的作用。
• 精细化、客观化的预报还没有全面的开
展。
航空气象预报的主要内容
依然是围绕和飞行直接相关的低云、低能见度、
雷雨、低空风切变天气现象展开，局地的因素造
成各地航空气候特点各有特色
• 重庆的低能见、春季风切变、
• 杭州的雷雨大风、
• 武汉的春夏切变线、
• 长沙、南昌的雷雨预报、
• 广汉的大风、
• 南京的低能见度
航空气象预报的主要内容（续）
• 重庆台总结出冷锋秦岭阻挡，东部渗透，
造成低能见度2-3天的天气，总结了天气图
850欧米加型式的预报方案
• 长沙台利用地方引接多普勒雷达资料作出
了一定的总结在实际预报中发挥了作用
• 广汉的利用常规雷达的雷雨临近预报准确
率达到95%。
努力的方向
• 要丰富必须的危险天气的探测手段，对临近预报
起重要指示作用
• 要进一步调整服务组织结构，理顺管理方式
• 天气总结要规范化，要加强交流，好的经验要相
互共享
• 用户需求个性化、观念要转变为围绕不同的用户
要依据不同用户的需求定制产品
• 要向客观化、精细化预报转变
• 要加强人员建设、改善人员结构，培训的起点可
以适当放低