机场鸟害防治的生态学措施

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148 ECOLOGICAL ECONOMY
生态环境ECOLOGICAL ENVIRONMENT
鸟撞事件是一个威胁飞机飞行安
全的国际性难题，长期以来这一难题
一直困扰着人类。航空事业的发展，飞
机数量、航线增多，面临的鸟撞问题也
日益严重。随着人们保护环境、保护野
生动物意识的增强，鸟类数量逐年增
长，而世界人口数量的急剧增长，人类
活动范围的不断扩大，土地破碎化程
度逐渐加大，土地利用规模也在空前
加剧，迫使适合鸟类生活、栖息、繁衍
的自然环境大幅度减少，机场便成为
鸟类生活、栖息、繁衍的理想场所。然
而，鸟类数量的增加又加剧了飞机的飞
行安全隐患，一旦发生鸟撞，轻则造成
一定的经济损失，重则机毁人亡[1 ～4]。
鸟类是食物链的重要一环，是构成
完整食物网的重要组成部分，在生态
平衡中起着重要作用。因此，人类应该
在不伤害或尽可能少伤害鸟类的前提
下解决机场鸟害问题。目前，在国内外
有了很多驱赶机场飞鸟的方法，但效
机场鸟害防治的生态学措施
朱文琰1 孙平2 王占彬2 程相朝2
(1.河南科技大学 林学院，洛阳 471003;
2.河南科技大学 动物科技学院，洛阳 471003)
基金项目:河南科技大学人才科研基金项目（编号:05-129）;河南科技大学校研究基金资助项目（编号:2006ZY054）;中国民
航飞行学院洛阳分院合作项目（编号:61570005）
作者简介:朱文琰(1976～ )，女，山东青岛人，河南科技大学林学院教师，硕士，主要研究方向为生态学;孙平（1975～ ），
男，山东邹城人，博士。
摘要:机场附近的飞鸟严重威胁着飞机的飞行安全，为此，世界各地出现了种类繁多的驱鸟方法，如物理学和仿生学方法等，
但效果不佳。随着对生态学的认识逐步加深，目前国际上出现了越来越多的以生态学手段防治机场周围鸟害的方法。本文
从生态学的角度综述了防治机场鸟害的一些方法，并提出了相应建议。
关键词:机场;鸟害;生态学;飞行安全
Eco-strategies in Prevention and Control of Bird Strike at the Airport
ZHU Wen-yan1 , SUN Ping2, WANG Zhan-bin2, CHENG Xiang-chao2
(1. Forestry College of Henan University of Scientific and Technology, Luoyang, 471003, China; 2. Animal Scientific and
Technology College of Henan University of Scientific and Technology, Luoyang 471003, China)
Abstract: Bird strike has already become one of the main threats to the aviation safety at the airports. Lots of methods were
emerged as the times require. The physics and bionics methods had little effect because of the habituation. With the going deep
in understanding of Ecology, more and more eco-methods were emerged in bird strike control and prevention. This paper
summarizes the measures of their eco-prevention and control and gives some suggestion.
Key words: airport; bird strike; ecology; aviation safety
果不佳。随着人类对生态学领域研究
的日益深入，人们对生态系统的理解
也越来越深，逐渐找出了一些机场鸟
害防治的生态学手段[5,6]。
1 机场的食物网关系
与自然界中其他生态系统相比，
机场周围环境是一个相对较为简单的
生态系统，但其内部各生物成员（如生
产者、消费者和分解者）之间仍可以通
过营养关系（食物链）形成一个整体，
即食物网（见下图）。
2 常见的生态学方法
2.1 利用天敌驱鸟
运用生态学、鸟类学原理，以物种
机场生境的食物网结构
The food web of airport habitat
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生态链式控制鸟害。如训练猛禽驱鸟，
或在机场、林带饲养猫驱鸟等方法，使
鸟类知难而退，避开机场环境。美国肯
尼迪机场利用经过训练的一群猎鹰驱
赶鸟类，收到了很好的效果。
2.2 破坏机场附近适宜鸟类栖息
的环境[7]
如果机场及周围有灌木丛或树木，
草地生长过于茂盛，形成相对隐蔽性较
好的环境，有可能吸引鸟类的栖息，所
以我们可以采取破坏机场周边适宜鸟
类栖息的环境来驱鸟。例如，如果机场
草坪选种单一草种，使机场内草地生
态环境单一，可以减少对鸟类的吸引
力。在加拿大，机场草坪用草的标准高
度控制在10～15cm，因为在这一高度
的草丛中，很多鸟类感到不安全，因为
它们不能很清楚地观察周围环境，也
不能有效地躲藏。
2.3 食物链控制
饵料条件是吸引鸟类进入机场飞行
区的一个重要原因。草叶、草籽、土壤
动物、昆虫、蛙类、小型哺乳动物，甚
至小型鸟类本身都是鸟类的饵料，由此
会吸引大量食草籽、食虫鸟类以及猛禽
的取食，造成机场飞机的飞行安全隐
患，特别是动物性饵料，如昆虫的大量
出现会吸引大量集群鸟类取食[6]。
在机场草坪昆虫及地下动物所构成
的微生态环境中，草坪植物是一些昆虫
的取食对象，也是其隐避、产卵、繁殖
的主要场所，而土壤动物又以植物残
体、腐殖质为主要食物。因此在植物的
生长期，应对草地进行定期刈割和修
剪，保证植物高度不超过标准高度，破
坏昆虫及土壤动物生存的微生态环境，
并尽量将修割下的草及时运走，以减
少土壤动物的生活环境和食物来源。
同时，在昆虫和土壤动物种类及数量
最多的夏秋两季，每15～20 天选择对
靶标生物有较高选择性的农药来降低
昆虫及土壤动物的种类和数量，打破
鸟类生存的食物链。这是防止鸟类光
顾机场的一个好方法[3]。
2.4 种绿引鸟
上海浦东机场所采用的是在机场
附近设绿地，为鸟类创造适宜的栖息
环境，把机场内的鸟类引开。结果发
现，迁徙季节时，新栖息地（九段沙）
上的候鸟显著增加，原栖息地（即现浦
东国际机场及其外侧边滩）的鸟群数
量下降了70%以上。上海浦东机场的这
种创新方式既美化环境，又使机场附
近的鸟类有所减少，收到了很好的效
果，并使上海浦东国际机场成为全球
沿海E 级机场中罕见的在新建3 年内没
有鸟撞飞机事件的机场[7]。
3 建议
不伤害鸟类的驱鸟方式大多依靠对
鸟类的信号刺激，使鸟类对刺激信号
产生逃避反应。当鸟类受到重复刺激
后，逃避反应会逐渐减弱，最后可能完
全消失，这就是习惯化。目前国际上普
遍采用的无伤害驱鸟方式都会面临习
惯化的问题，所以如何解决信号刺激
与习惯化的矛盾是解决驱鸟成败的关
键，而驱避剂的使用可能带来环境的
化学污染，因此，生态学方法是机场鸟
害防治的有效手段。了解鸟类的自然
活动规律、迁徙路线以及迁徙时间，从
鸟类的繁殖生态学和行为生态学的角
度改善机场周边的生态环境，加大鸟
害的宣传力度，积极争取当地政府的
配合，配备各种类型的驱鸟设施，自上
而下，由内而外，全面部署，综合治理，
形成一个立体的鸟害防治的综合体系。
此外，随着网络技术的发展，机场
鸟撞信息系统必然会由相对孤立转向
相互联系，并实现数据信息资源的共
享。鸟类的每一种行为反应都是一定
的刺激信号引起的，找到了引起鸟类
发生逃避反应的刺激信号，会使我们
的驱鸟工作事半功倍，更应该注意对
世界鸟害信息的搜集与研究，以适应
全球化航空市场的需要。驱鸟人员应
掌握一定的相关知识和技能，将计算
机技术与鸟类学知识相结合，建立机
场鸟情信息系统，开发该信息系统的
可视化工具软件，在高科技的指导下
使机场飞鸟的控制以及鸟撞事件的预
防更具有科学性和可预防性[8，9]。
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