大连机场渐被城市包围 鸽子高楼等影响安全

民航

2010-11-25 《半岛晨报》 记者王磊　
飞鸟撞机堪比炮弹，机场净空安全受威胁


大连周水子国际机场距离市中心仅11.5公里，是目前国内距离城市核心区最近的机场之一，近年来，在机场净空区内放飞鸽子、热气球、风筝、孔明灯，航道下燃放烟花礼炮，净空区内建筑物超高，高大障碍物指示灯失效等破坏和影响机场净空安全的事件日益严重，成为影响机场飞行安全的重大隐患。对此，有政协委员提议尽快颁布实施加强大连机场净空保护的地方性法规。

鸽子曾险些撞毁飞机

　　“飞机在时速300公里的时候，体重在0.5公斤以上的鸟如果与飞机相撞的话，轻者会给飞机撞出一个洞，严重的甚至能引发飞机发动机起火爆炸，后果不堪设想。”大连机场飞行保障部场务科副科长张悦在接受记者采访时表示，对于民航飞机来说，天空中飞的不是鸟，简直就像一发发炮弹。
　　张悦的话并非危言耸听。去年9月3日上午8时27分，大连机场上空发生险情：中国飞龙专业航空公司FD5901航班执行长海——大连任务，在距离地面高度80多米的下降过程中，遇到一群鸽子，左发动机进气道吸进一只鸽子，造成发动机损毁，所幸该机8时28分安全落地，机上乘客有惊无险。据悉，此次事件造成飞机发动机及机翼部分受损，航班停飞两天，损失近百万元。
　　据介绍，事故发生后，机场工作人员开始寻找鸟尸。而王家桥附近有施工人员证实看见二三十只鸽子与飞机相撞，最终，工作人员在施工现场周边及山东路一家汽车修理店房顶找到4只鸽子尸体。鸽子腿部均绑有编号标签，属于家养信鸽。
　　大连周水子国际机场集团公司党委书记、副总经理任恩岩告诉记者，据调查，目前位于机场净空区内的南山、辛寨子、周水子、泡崖等小区饲养鸽子户共有94家，鸽子数量5000多只。与之相伴的是，近年来大连机场飞机起降过程中与鸟类撞击的现象呈上升趋势，从2006年以来共发生飞鸟撞击飞机事件33起，80%以上是人工饲养的信鸽引起的。
　　大连市信鸽协会金州分会负责人赵利则表示，目前大连地区的专业信鸽比赛大都已经改为从北向南飞的跨区域比赛，而且比赛地点都会刻意避开机场和飞机航线，确保飞行安全。“经过专业训练的信鸽都比较老实，不会漫无目的地乱飞，进入飞机场区。”

多个高层指示灯失效

　　经调查，机场周边的锦绣、泡崖、周水子、王家桥、香炉礁、辛寨子住宅区记录在案的高大障碍物有72个，其中一些障碍物的指示灯失效，已严重危及机场的飞行安全。
　　家住机场附近的大连市民张女士表示，“几年前刚入住的时候，我们这个楼的指示灯也是每晚一闪一闪的，说实话那时候大家还曾觉得有点晃眼睛，可直到最近不亮了之后，我们才意识到这个灯的重要性。”
　　针对这种疑惑，物业负责人表示，该小区的房屋建造完成时都是通过有关部门验房手续的，航空障碍指示灯前不久出现了老化故障，但因楼层太高所以维修较困难。
　　对此，机场有关人士表示，飞机在高速下降的过程中，飞行员需要参照地面的指示灯行进，并且和机场通过无线电保持通话，如果仅靠肉眼去分辨地面的建筑和飞行高度，显然是不现实的，也是非常冒险的行为。
　　此外，一些热气球、孔明灯、风筝以及航道下燃放烟花礼炮等非法升空物也会影响到机场净空安全。

政协委员建议尽快立法

　　对于出现这些隐患的原因，大连市政协委员、大连周水子国际机场集团公司党委书记、副总经理任恩岩建议尽快颁布实施加强大连机场净空保护的地方性法规，进一步明确政府相关部门和机场管理机构的职责以及净空管理的具体事项，使各部门监管工作有法可依，有章可循，以有效解决和处置破坏机场净空环境的各类事件；同时加大宣传教育力度，进一步增强全民遵守机场净空管理规定的自觉性。
　　记者了解到，正是看到这一治理净空问题的主要矛盾，安徽、新疆、郑州、三亚、西双版纳、嘉峪关、延边、通辽、运城等许多地区出台了机场净空保护区管理的地方法规。

相关链接：人工驱鸟不能100%有效

　　记者了解到，为保证航班安全运行，机场的工作人员想了不少办法，他们在机场跑道两侧安装了高达数米的鸟网，工作人员每天反复巡视，及时解救撞在网上的小鸟，但这并不能完全避免鸟类不受伤害，因此工作人员又想了其他办法，诸如稻草人和风动驱鸟器等设备，此外工作人员还在机场草坪上播放模拟鹰的叫声，希望能吓跑鸟类。
　　目前大连周水子国际机场已经安置了160部驱鸟器，15门驱鸟炮，每天轮班巡视的工作人员由原来的10个人增加到了20多人。