印度国产LCA战机研制近30年终于服役(图)

民航

核心提示：新年之初，印度国产“光辉”(LCA)轻型战斗机拿到了印度“空军行动证书”，开始批量生产并装备印空军。空军指挥学院后装系副主任王国新大校表示该机尽管气动布局还不够合理也不会成为印度空军的“龙头老大”，但毕竟实现了印度战斗机研制的零突破。

印度“光辉”轻型战斗机。

王国新，特级飞行员，国家军工产品定型委员会咨询专家、空军航空理论专家，安全飞行2800小时。
新闻提示：新年之初，印度国产“光辉”(LCA)轻型战斗机拿到了印度“空军行动证书”，开始批量生产并装备印空军，目前计划装备200架，用于替代老旧的米格-21战斗机。“光辉”的研制历经多年“跋涉”终成正果，这对印度特别是印度的航空工业来说是一个巨大的鼓舞：他们终于有了自己研制的战斗机，成为世界上为数不多的具有自主研发战斗机能力的国家。为详细了解印度空军最新装备的“光辉”战机，特请空军指挥学院后装系副主任王国新大校为读者解读。
将近30年铸一“剑”，“光辉”战机出世为何如此艰难
2011年1月，印度“光辉”轻型战斗机终于“拿证”量产。回首研发之路，从印度制定长期换装计划决定自己研制新战机至今，已近30年。
一架战斗机研制了这么长时间，在航空史上罕见，却也说明自主创新之路确实坎坷，战斗机的翅膀并不容易托起。
早在上个世纪80年代初，印度就提出要研发LCA轻型战斗机，以此推动印度航空工业的发展。为此，必须完成3项对于印度来说极为困难的任务：研制飞机电传操纵系统、多功能雷达和涡喷发动机。所以，起初国外伙伴参与很少。
按照最初的设想，LCA的研发目标是一种轻型超音速多用途战斗机，它应具备高机动性，装备现代化的航空电子设备和武器系统，可以满足21世纪前20年的作战需要。除了担负防空战斗机的角色外，还要有对地攻击能力，完成支援地面部队的任务。验证机计划1990-1991年首飞，2000年前，为10个中队(230架)米格-21战斗机换装。
实际上，印度1980年就对外公布了LCA计划，但直到10年后，在法国达索航空公司的帮助下才勉强完成整体设计。其间，美国多家企业的成品与技术也予以支援，1995年才造出第一架技术验证机。由于飞机电传操纵系统研制一再拖期，原本定于1996年首次试飞的验证机，4年后才完成地面滑行，到了2001年1月4日才离地升空。
2003年，在印度航展上“光辉”首次亮相，这架过去对外严格保密的战斗机既进行了飞行表演，也做了静态展示，飞机周围陈列着包括制导炸弹、导弹和火箭在内的其全部机载武器，显示其不仅具有空战能力，还具备对地攻击能力。
到2009年1月，“光辉”战斗机完成1000次试飞。此后，飞机交付印度空军进行试用。2011年1月，“光辉”战斗机获准正式服役，算是为近30年的研制画上了一个句号。
为何LCA的研发之路如此漫长？首先是由于印度工业、特别是航空工业基础薄弱，要想在短期内完成设计、研发任务很难。此外，印度官方给LCA定的指标过高，期望值过大。多年来，印度有关部门迫于各种压力，不断升级LCA的各种技战术指标，各方面都瞄准国际一流技术和水平，所以使得飞机原型机出厂一再延迟。
实用升限15950米，最大载弹量4吨，最大飞行速度1.7马赫，新机服役不占“鳌头”
“光辉”战斗机的主要性能指标是：翼展8.2米，机长13.2米，机高4.4米；实用升限，15950米；飞机空重5.5吨，最大载弹量4吨，发动机推力8.165吨；最大飞行速度，1.7马赫。
该型战机主要配备23毫米双管航炮(220发炮弹)，有7个外挂点，可挂载空空导弹、空地导弹、空舰导弹、制导炸弹、火箭和多种常规炸弹等武器装备。
“光辉”战斗机自身性能符合目前世界航空装备发展主流。它一方面信息感知能力比较强，比如它装备的多功能雷达、电子吊舱以及飞行员头盔瞄准系统都符合目前主流战斗机发展趋势。另一方面有比较强的空空、空地攻击能力，“光辉”可挂载多种制导模式的空空、空地和空舰导弹，具有较强的中近距空战能力和对地面精确打击能力。
“光辉”战斗机的操纵系统比较先进。它采用了先进的数字电传飞控系统，具备很好的可靠性和灵敏性。“双杆技术”确保飞行员手不离操纵杆，便可完成各种操作。
其最大缺陷是气动布局不够合理。从现在装备的大量三代机看，绝大多数都采用了常规布局，或者是鸭式布局，而“光辉”采用的是独特的无尾双三角翼布局，这种布局的缺点是阻力大，中低速度条件下机动性能相对较差。
目前，随着苏-30MKI远程战斗机装备印度空军，印度空军已经建立起以重型战斗机为核心的装备体系，米格-29和“幻影”2000已经成为扩大规模的中档装备，计划替代米格-21的“光辉”战斗机即使服役也不会成为印度空军的“龙头老大”。
战斗机研制“零”的突破，其价值当前可见，未来可期
“光辉”战斗机批量生产并装备部队，使印度实现了战斗机研制“零”的突破，航空工业技术水平也有了很大提高，为后续研制新的战斗机趟开了路子。
为了追赶世界战斗机发展潮流，印度没有停留在“光辉”的水平上，而是积极谋求发展第五代战斗机：一是自己研制MCA(中型战斗机)；二是与俄罗斯联合研制第五代重型战斗机T-50。
MCA是带有隐身能力的中型战斗机，可以看作是“光辉”的双发放大型。MCA使用了“光辉”的机翼和进气道设计，以及部分“光辉”系统部件，并装备了印度自行研制的“卡弗里”发动机。与“光辉”相比，MCA最大的特点是作为中型攻击机使用。该机空重12吨，最大起飞重量18吨，设计上强调隐身，在机体表面涂有雷达吸波涂料，部分武器内置。
T-50是印度与俄罗斯联合研制的第五代重型多用途隐身战斗机。俄印两国同意，在2016年前研发出单座与双座两个版本，单座T-50将装备俄罗斯空军，而双座T-50将装备印度空军。印度斯坦航空有限公司将参与T-50的设计和制造，具体负责复合材料部件以及航空电子、电子战和座舱显示等系统的设计。
印度对于第五代战机的研制，必将进一步提高自身航空工业的水平，同样对“光辉”后续的改进也会带来很大益处。对于已经装备的“光辉”战斗机，印度空军提出不少改进意见，印度斯坦航空公司将在完成首批40架“光辉”Mk.1后，开始生产Mk.2版的“光辉”。改进后的“光辉”将换装推力更大的发动机并更换部分过时设备。

印航空武器装备发展战略实现“引进+独立研制”两条腿走路，一方面保证了印空军拥有先进的武器装备，另一方面又兼顾了印度航空工业的发展，这对于发展中国家航空武器装备的发展也有借鉴和启示作用。
王国新，特级飞行员，国家军工产品定型委员会咨询专家、空军航空理论专家，安全飞行2800小时。历任空军某基地飞行大队长、副团长、团长，现任空军指挥学院后勤与装备系副主任、教授。先后在曼彻斯特大学和罗斯如科夫空军学院学习。曾完成课题10余项，长期从事航空武器装备作战运用研究。先后获得全军科技进步三等奖1项、空军优秀理论成果二等奖2项、三等奖1项。