青岛将添航空起降点 明年有望坐飞机逛崂山

民航

2011-03-16 《城市信报》 记者李敏

　驾着私人飞机遨游蓝天，这看似遥不可及的事，但现实中却存在。不过，这需要经过复杂的报批手续。一些有钱而低调的冒险族选择了偷着飞也就是“黑飞”。日前记者采访了解到，青岛也存在“黑飞”一族，这群人神秘而低调，但都喜欢飞行。“黑飞”族分为两种，一种完全没有取得飞机驾照，但是会飞行。另一种是手续齐全，却没有经过审批，偷偷开飞机。近期，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长提出，“争取2015年全国低空全面开放。”随着政策放开，青岛众多企业看重了低空飞行市场，青岛城投旅游集团已经着手建设直升机机场，发展空中旅游。今年进驻青岛市场的九天飞行学院也着力打造飞行培训市场。

代表人物1：林昊名

掏了70万学照，却没机会飞

　　林昊名是一个老早就拿到商照的青岛人，他从小就迷恋飞行，自己掏了70万学到证件后，想飞行却要经过层层申报。按照国家规定，私人飞机飞前须向民航和空军部门报批，一套流程下来十分繁琐。

　　“以后有条件了，可以买上一架飞机自己开。”在飞行训练场，偶尔会看见低空闪过的几架飞机，贴着地面飞，盘旋一圈马上回来，林昊名羡慕到不行：“有时候实在忍不住，我们就去飞行模拟练习室，在模拟的机器上，体验飞行的感觉。”

　　青岛九天飞行学院工作人员介绍，真正飞行，花费10万培训40个小时，取得私用飞机驾照就可以了。如果想开商用飞机，那需要掏70万学习一年才行。

　　如果真的想飞，“黑飞”一族就悄悄地驾着飞机上天过飞行瘾。这批“黑飞族”有自己独立的圈子，喜欢飞行，有的人拥有飞行驾照，而有的人却连驾照都没有。从2007年开始，这个群体就不断被媒体关注，但怕遭到举报、遭遇罚款，这群人都避着媒体。

　　青岛城投旅游集团航空旅游部管经理介绍说，“在青岛想上天飞一圈，必须向民航和空军部门报批，只有经过华东局批航线，空军批空域后，我们才能飞，一系列程序下来甚至需要半个月。”据一位业内人士介绍，2009年期间，空管部门曾接到市民举报，在前海栈桥抓着两个黑飞者。而隐没出现的黑飞者并不是青岛本地人，多从江浙一带过来。“据我了解，青岛目前还听说个人拥有私人飞机。青岛有大量浙商，家底丰厚，也许可能有，但并不在青岛停留。”管经理介绍。

代表人物2：李琳

跟着学院才获得飞行机会

　　李琳曾是名空姐，从海南航空公司乘务长的职位辞职后，她在青岛一家飞行学院专心学飞行。一年多后，她拿到了商照。

　　2010年7月份，青岛市海洋节开幕，李琳及所在的飞行学院应邀参加。李琳驾驶着单发塞斯纳172R型四座飞机，提前一天从临沂机场飞到了青岛，205公里的飞行距离，李琳飞了仅仅1小时35分钟。第二天，李琳驾驶着飞机从青岛流亭机场飞抵石老人，沿着海岸线飞回了奥帆中心。在奥帆中心上空表演了漂亮的飞行表演。当天受海雾影响，原定的表演计划时间缩短，下飞机后，李琳坦言：“太不过瘾，那天云太低，要不然还能再飞一会儿。”

　　想学飞行的人很多，不是所有人都能像李琳一样幸运，能抓着好机会尽情飞。很多人选择偷偷飞，就是因为报批的过程太复杂。根据现行规定，通航飞行采用一事一报一批，除非紧急救援，申报须在7个工作日前提出。“不光要提前提出，还要不停地跟民航局和空管协调工作，这些协调的工作就占了整个工作量的80%，而真正飞行时间却只有一两个小时。这使得申请的时间远远大于实际飞行时间。”飞行学院一位工作人员介绍说，“有些重要的活动，“协调工作”必须提前到几个月。”

　　申请必须向民航局申请，飞行部门还要提出站得住脚的理由：千万不能说就上天飞一会儿玩玩。接下来，还要给管制机关和具体的指挥机构申报飞行任务，只有这两家单位同时统一才行，否则，你就只能原地不动。

市场前景调查

青岛多家企业想造私人飞机

　　“3000米以下的低空领域，青岛并不会一下子全部放开，这需要一个过程。青岛所处的地理位置特殊，主要出于安全方面的考虑。”青岛城投旅游集团航空旅游部管经理介绍。

　　虽然低空放开是个过程，但这一消息已经触动了不少企业灵敏的商业嗅觉，青岛多家企业考虑进军私人飞机制造市场。其中，已经成功开发了市南区一座高档楼盘的青岛某大型企业，现在正考虑进军该行业，该公司相关负责人告诉记者，“公司高层去年就考虑进军私人飞机制造行业，毕竟这个领域尚未开发。一旦政策开放，大量的市场需求会被激发。但该项目因为在筹划阶段，还需要进行进一步论证和开发。”

　　“一开始我们主要出口到国外市场，但同时我们瞄准国内市场，我们坚信，国内低空放开只是时间的问题，中国通用航空飞机必定像私家车一样出现井喷。”青岛海利直升机有限公司相关负责人介绍说。据悉，青岛海利直升机公司是全国第三家拥有PC证书、能够生产直升机的公司。2011年，海利公司将完成30架机的生产及50架机的零部件生产。

　　2010年12月17日，在青岛西海岸出口加工区，黄岛通用航空起降点及航空服务业综合项目举行合作开发建设框架协议签约仪式。该项目由青岛开发区管委和青岛城投集团共同合作建设，双方将指定全资公司共同组建合资公司来开发建设。据了解，整个项目包括通用航空起降点、航空服务业综合项目两项，占地面积为900亩，跑道长600至800米。

明年有望坐着飞机逛崂山

　　私人飞机除了用作商务用，也可作为旅游观光用。青岛城投旅游集团总经理贾永丰十分看好空中旅游项目，在接受记者采访时，贾总介绍说，“在国外，商人拥有一架专属私人飞机并不稀奇。国内目前虽受限制，但政策也在逐步放宽。城投旅游集团正在建设空中旅游项目，一旦建成，游客可以坐着飞机逛栈桥、游崂山和泰山。以前来奥帆中心只能坐游艇，将来可以抽出一天时间坐飞机去爬山。”

　　据了解，青岛的城投旅游集团正在和几家直升机制造公司洽谈，先期打算购置6架水陆两栖飞机，其中3架美国生产的塞斯纳固定翼飞机，3架欧洲直升机公司生产的欧直直升机。同时还将推出乘坐直升机“空中看青岛”、“空中看崂山”等高端旅游项目。城投旅游集团航空旅游部管经理介绍，“公司有着大量高端客户，空中游览项目能吸引大量高端游客，不仅节省时间，还能欣赏空中美景。”

　　城投旅游集团跟黄岛开发区共同开发了通用航空起降点，据了解，仅这一项就需要花费1亿元人民币。整个一期工程计划2012年6月份投入使用。项目建成后主要用于直升机起降，将成为山东首个也是全国为数不多的通用航空起降点项目。根据目前的规划，该项目未来将建成真正的“商务机通用机场”。一旦建成，游客就可在乘着飞机从黄岛出发，从空中欣赏美景。