缩小垂直间隔标准运行（RVSM）

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缩小垂直间隔标准运行（RVSM）
一、定义：
RVSM（Reduced Vertical Separation Minimum）缩小最低垂直间隔。
是指在实行RVSM 运行的空域内，在FL29000 至FL41000（包含这两个高度层）之间的垂直间隔
标准由2000 英尺(600 米)缩小到1000 英尺（300 米）。
二、RVSM 的适用范围：
空域和生效日期：
1） 北大西洋（NAT），从1997 年3 月27 日起执行；
2） 北太平洋（NOPAC）空域，从2000 年2 月24 日起执行；
3） 澳大利亚空域（AUSTRALIAN），从2001 年11 月1 日起执行；
4） 欧洲空域（EURO），从2002 年1 月24 日起执行；
5） 西太平洋和南中国海空域，从2002 年2 月21 日起执行；
南太平洋（SP）空域（实施时间待定，预计2003 年实施）。
三、RVSM 运行背景：
1．RVSM 的产生：
80 年代初，国际民用航空组织（ICAO）成立专门小组，开始探讨有关航空器垂直飞行间隔标准
问题。经过各种风险评估后认为：在FL290 以上空域飞行的最小垂直间隔从600 米（2000 英尺）
缩减到300 米（1000 英尺）在技术上是可行的，可以满足预定的安全标准，使空域容量大大增
加，并且能够带来显著的经济效益。
国际民航组织（ICAO）亚太地区办事处已确定了从2002 年2 月21 日19:30 时（协调世界时）起，
在南中国海地区部分航路上实施RVSM 运行。
中国民航总局制定了实施RVAM 运行的我国民用航空运营人和航空器的暂行规定。这个“规定”
主要包括了对航空器和运营人的批准要求、航空器的性能规范、飞行机组的训练要求和操作程序
等。
2．海航的RVSM 运行：
⑴海南航空股份有限公司RVSM 运行管理机构：
①生产运行中心
②飞行部
③维修工程部
⑵海南航空股份有限公司RVSM 运行人员：
①飞行人员②飞行签派人员
③机务维护人员④各运行机构管理人员
3．正常运行批准的条件
⑴运行手册
①适航和持续适航（维修）大纲；
②运行程序和操作程序；
③飞行人员和飞行签派人员训练大纲；
④应急处置程序；
⑤运行历史；
⑥运行检查单；
⑦最低设备清单。
⑵飞机经过验证，符合RVSM 运行性能规范；
⑶飞行人员和飞行签派人员经过充分训练和检查，符合RVSM 运行规范。
4．正常运行撤消条件
⑴出现飞行机组人为因素造成的高度冲突、危险接近等严重事件；
⑵经常出现因设备失效或其他气象条件（颠簸）导致高度冲突、危险接近的严重事件。
5．撤销RVSM 批准的条件
⑴获得RVSM 运行批准后在运行中因飞机设备故障或机组人为操作原因出现违反RVSM 运行的严重
事件；
①在飞行中总垂直误差（TVE）大于或等于±90 米（±300 英尺）；
②飞行中高度测量系统误差（ASE）大于或等于±75 米（±245 英尺）；
③在飞行中ATC 指定的高度偏差（AAD）大于或等于±90 米（±300 英尺）；
⑵经常出现飞机设备故障或机组人为操作原因造成违反RVSM 运行事件没有得到改正，RVSM 运行
大纲和程序被证明有问题没有得到改正；
⑶进行RVSM 运行的有关单位认真改正自己的问题，再次经局方审查被证明存在问题。
四、RVSM 运行区域的其它相关政策
1．执行横向间隔的规定（RNP-10）
在南中国海RVSM 区域运行，必须执行相应的横向间隔（RNP-10 的规定）；
2．报告的事件：
无论何原因，当在RVSM 空域发生与指定的飞行高度偏差超过300 英尺（含300 英尺）。
3．非RVSM 运行批准的飞机在RVSM 空域的飞行：
已获得RVSM 运行批准的飞机在高度层分配上将优先于没有获得RVSM 批准运行的飞机
五、RVSM 的运行设备
1．RVSM 运行安装的最低设备应包括下列内容：
⑴两个独立的高度测量系统，每个系统应由下列部件组成：
①交叉耦合的静压源系统，如果静压管在易结冰的区域，应具有防冰能力。
② 由静压系统感知的静压，将之转换为气压高度，并向机组
显示此气压高度。
③ 动高度报告目的提供与显示的压力高度相对应的数字化
编码信号的设备。
④ 进行静压源误差修正（SSEC）
⑤ 能从高度测量系统中提供高度自动控制和警告基准信号。
⑵高度报告能力的二次监视雷达应答机（SSR），如果只安装一部，必须具有转换到任意一个高度
测量系统的能力；
⑶高度警告系统；
⑷自动高度控制系统；
2．其他需要的适航（MEL）设备。
六、飞行要求
1．在RVSM 空域中只能进行仪表飞行。
2．在每次执行RVSM 飞行前，应完成如下程序：
⑴外部检查：
在航空器的外部检查中，应特别注意静压源和每一静压源附近蒙皮的情况，以及任何可能影响高
度测量系统精度的其他部件（这种检查由机务地面维护人员进行并将检查结果在飞行维护记录本
上进行记录并直接向机长报告），如果机务地面维护人员未进行此项工作，机长应向机务值班人
员查实，以明确与RVSM 运行有关的设备情况和已采取的维修措施修正错误。
⑵检查高度表指示误差：
高度表的指示误差值要符合飞机使用手册中的要求。检查方法：
①高度表的拨正值按当地机场当时QNH 调置，检查高度表指示的标高值。当地机场已知标高和高
度表显示高度之间的差值不得超过23 米（75 英尺）；
② 左、右高度表的指示应一致；
⑶开车前，RVSM 飞行所需设备（高度表、自动驾驶仪、高度测量和告警系统等）必须是可使用
的；
⑷起飞前，RVSM 飞行所需设备有任何故障指示，必须予以解决。（滑回机坪、报告机务维护人员
和飞行签派值班人员）
3．在进入RVSM 空域时下列设备要工作正常：
⑴两套主用高度测量系统
⑵一套自动高度控制装置
⑶一套高度告警装置
⑷每大约一个小时，应对主高度表进行交叉检查。二者之间的差值最大不超过60 米（200 英尺）。
如果超出了这一限制，应报告高度测量系统失效，并通知ATC。应记录下主高度表和备用高度表
之间的差值，以备在应急情况下使用。
七、RVSM 运行不正常事件报告程序
无论何原因，当在RVSM 空域发生与指定的飞行高度偏差超过300 英尺（含300 英尺）必须
报告.

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