飞机空调系统

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一、大气物理特性
指大气的压力和温度随高度变化而变化的规律:
标准大气压力随高度变化的规律(红线）
标准大气温度随高度变化的规律(黄线)

标准大气是由权威性机构颁布的一种“模式大气”，根据实测资料，用简化方式近似地表示大气温度、压力和密度等参数的平均垂直分布；
国际性组织颁布的称为国际标准大气，国家颁布的称为国家标准大气；
标准大气是作为校准飞机航行仪表和比较飞机性能的依据；
通用的国际标准大气的主要内容包括：
大气是静止的，空气是干燥洁净的理想气体；
海平面大气物理属性的主要常数：
温度t0=15℃（T0=288.15K）
空气密度0=1.225kg/m3
空气压力p0=101,325Pa（760mmHg）
音速a0=340.294m/s
标准重力加速度g0=9.80665m/s2
干空气的气体常数R=287.05278J/K·kg

二、高空环境对人体生理影响
高空缺氧随着飞行高度的增加，大气压力下降，在大气中氧分压和肺泡空气中的氧分压也会相应降低，血液中的氧气饱和度就减少，机体组织细胞得不到正常的氧气供应，人身体出现各种不适情况：头痛、反映迟钝、听觉不灵、视力衰退、情绪不安、嘴唇指甲甲发紫等；
低压的危害随着大气压力的降低，人体会出现高空胃肠气胀和高空减压症；
当高度增加到19.2km时，大气压力降到47mmHg，此压力下，水的沸点为37℃，即人体体温；在此压力下，人体体液沸腾，导致组织肿胀，人体损伤，此现象航空医学称之为高空减压症。

压力变化率和爆炸减压的危害
压力变化率太大，会产生耳鸣、晕眩、恶心；
人体对压力增加速率过大更为敏感，所以飞机下降时，耳疼较严重。
爆炸减压，座舱在高空突然失密的情况下，压力变化率极大，对人体产生极大危害。
发生爆炸减压事故后的安全措施，
迅速将飞机下降到4,000m左右的安全高度；
尽快使用氧气设备。
温度和湿度的影响：
环境温度和湿度对人体的温度和水分的平衡影响很大：
人体适宜温度为15-25 ℃；
湿度对人体影响主要是干燥，需供应饮料；
其他影响因素：
空气清洁度，
密封舱通风。

飞机座舱空调系统在各种不同的飞行状态和外界条件下，使飞机的驾驶舱、旅客舱、设备舱及货舱具有良好的环境参数，以保证飞行人员和乘客的正常工作条件和生活环境、设备的正常工作及货物的安全；
民用客机是以保证座舱内的舒适性为目的的，空气调节主要保证客舱内的微气候条件在舒适范围之内。
气密座舱（增压舱）技术
它是将飞机座舱密封，然后给它供气增压，使舱内压力大于外界大气压力，并对座舱空气参数进行调节，创造舒适的座舱环境，以满足人体生理和工作的需要。
气密座舱的环境参数：
温度
压力
压力变化率
通风量

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