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1、布莱顿循环又叫等压加热循环？
56 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（ ）。 卡诺循环 奥托循环 朗肯循环 布莱顿循环 D
2、根据牛顿第2、3定律，气流进入发动机和离开发动机的动量变化，产生推力
12 牛顿第三定律指出：作用力和反作用力总是同时以( )的方式出现。 大小相等、方向相反 "大小相等,作用在同一个物体上" "大小相等,方向相也相同" "大小不等,方向相也不相同" A
13 牛顿第二定律指出( )。 "加速度和力同时存在, 同时改变" 力是产生加速度的原因 "物体如果有加速度, 则作用在物体上的外力一定存在" 作用力和反作用力总是同时以大小相等、方向相反的方式出现 A B C
质量流量测量传感器包括涡旋发生器、转子、涡轮、壳体、线圈、弹簧等，流体通过时，涡轮偏转角度大小取决于作用于涡轮叶片的（ ）。
容积
动量
密度
速度
50 影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（ ）。 发动机的重量和滑油量 低热值和理论空气量 进气流量和单位推力 进气流量和喷气速度与飞行速度之差 C D
3、发动机推力的表征参数
69 表征发动机推力的参数有（ ）。 EPR EGT N1 sfc A C
4、绝对速度、相对速度、牵连速度的向量关系
125 轴流式压气机工作叶轮进口处的相对速度方向与叶片弦线之间的夹角叫（ ）。 相对速度进口角 绝对速度进口角 折转角 攻角 D
5、发动机的热效率
涡轮喷气发动机的热效率是
单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
发动机的推力与动能之比。
发动机完成的推进功与可用动能之比。
推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
6、内部空气任务和作用（多选）
321 发动机内部空气系统，可用于（ ）。 轴承腔封严 涡轮间隙控制 发动机防冰 产生反推力 A B C
7、测量温度的方式（多选）
在燃气涡轮发动机中，测量温度的传感器有（）。
热电偶
电阻式
充填式
变磁阻式
8、燃油牌号改变后，燃油控制器是否作调整
9、选用滑油的要求p142（多选）
382 选择滑油时，应选择（ ）的滑油。 粘度适当；粘度指数高 较高闪点和燃点；较高的抗泡沫性、抗氧化性 粘度适当；较低闪点和燃点；较高的抗泡沫性、抗氧化性；粘度指数低 粘度适当；较高闪点和较低燃点；较高的抗泡沫性、抗氧化性；粘度指数适中 A B 382 选择滑油时，应选择（ ）的滑油。 粘度适当；粘度指数高 较高闪点和燃点；较高的抗泡沫性、抗氧化性 粘度适当；较低闪点和燃点；较高的抗泡沫性、抗氧化性；粘度指数低 粘度适当；较高闪点和较低燃点；较高的抗泡沫性、抗氧化性；粘度指数适中 A B
10、滑油系统部件包括：p142（多选）
387 燃气涡轮发动机的滑油系统一般分为（ ）等几个分系统。 增压系统、回油系统、加热系统。 增压系统、减压系统、通气系统，指示系统。 供油系统、增压系统、冷却系统和探测系统等 供油系统、回油系统、通气系统和指示系统 D
388 发动机的滑油系统一般由（ ）等部件组成。 增压器、回油器、通气管，测量仪表 滑油箱、滑油泵（供油泵和回油泵）、滑油滤、磁屑探测器（磁性堵塞）、滑油冷却器、油气分离器、滑油喷嘴和最终油滤、测试仪表 滑油泵、导向器、加热器、滑油控制器、滑油流量计、分配活门，滑油总管、滑油喷嘴 滑油箱、滑油泵、滑油加热器、滑油滤、整流器、滑油总管、旁通活门和滑油喷嘴 B
11、目前飞机上最多燃油泵是p83（多选）
发动机燃油泵通常有：
液压泵和电动泵
增压级和主级泵
仅有增压级
仅有主级
12、喷气式发动机均采用高能点火
306 燃气涡轮发动机都采用（ ）。 低能点火，而且总是装备双套系统 高能点火，而且总是装备双套系统 高能点火，而且总是装备单套系统 低能点火，而且总是装备单套系统 B
13、反推互锁装置
352 油门杆在慢车位，反推杆拉起，此时（ ）。 前向推力杆锁定 反向推力杆锁定 启动杆锁定 供油量减小 A
14、什么油箱可以用叫小的散热器
389 干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于（ ）。 干槽式滑油系统有独立外部油箱；而湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内 湿槽式的滑油系统有独立外部油箱；而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内 干槽式滑油系统 滑油散热器装在回油路上；湿槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上 湿槽式滑油系统 滑油散热器装在回油路上；干槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上 A
15、APU自动停车（多选）P164
特别提示：发动机多选提很多，我抽到20多道，真幸运通过了！
426 辅助动力装置发动机( )。 能自动停车 能人工停车 能人工停车，也会自动停车 只能人工停车 C
429 "当APU出现( )时,APU会自动停车。" 滑油滤堵塞 燃油滤堵塞 火警 引气负荷过大 C
AV M14的书是所有模块中最少的一个了，但却不是最容易考的一个。如果仅仅依靠M11上册那第五章书的内容想把M14考过还是有点难度。我 强烈建议 以后要考这个模块的电子同仁，一定要找机械同志的燃气涡轮发动机那900道题库来看看相应的章节试题，题不算很多，但是绝对很管用！
m14:
双转子发动机的高压转子转速大于低压转子转速
在双转子涡轮风扇发动机中, 高压转子的转速（ ）低压转子的转速。
等于
大于
小于
稍低于
热效率定义: 在循环中加入的热量有多少转变为机械功
涡轮喷气发动机的热效率是
单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
发动机的推力与动能之比。
发动机完成的推进功与可用动能之比。
推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
推进效率定义：发动机产生的可用功有多少转变为推进功，推进功率是推力与飞行速度的乘积。
125发动机的推进效率是
单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
发动机的推力与动能之比。
发动机完成的推进功与可用动能之比。 推进功率与单位时间内发动机加热量之比 | 
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发表于 2011-8-12 01:12:23
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发表于 2011-8-26 19:17:45