最抠门航企：机票薄利多销 服务费锱铢必较

民航

2011-09-16 中国广播网

　据经济之声《天下公司》报道，美国精灵航空公司，许多人可能没听说过。这家航空公司每年运载的旅客量在整个美国市场连1%都占不到，是名副其实的“小弟”。但它在航空业不景气的大气候下连续4年赢利，交出了让人羡慕的成绩单。

　　精灵航空总部设在佛罗里达的美丽华，目前拥有35架飞机，每天有150个航班飞往美国、加勒比海地区以及中南美洲的49个城市。要说起这个精灵航空公司，与美国其他的航空公司相比，有什么独特之处？

　　首先是票价低。今年第一季度，精灵航空公司的基本票价平均只有82美元，要比着名的低价航空——美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.）低40%。为了消灭空座，有时一张机票只卖9美元。为了最大限度地实现薄利多销，精灵航空充分利用飞机空间。例如，在纽约和佛罗里达之间，它和另一家低价航空公司Jet Blue都使用了空客的A320型飞机，但Jet Blue只有150个座位，精灵则有178个。由于有效地控制了成本，去年精灵航空每个座位每英里的成本只有8.77美分，是业内最低的。

　　其次是极其注重广告投入。作为一家小航空公司，为了吸引眼球，鲍尔丹查和他的管理团队喜欢在广告设计时动心思，“尽量意味深长”。2007年12月，精灵推出了一个缩写为“MILF”的促销活动，代表着“低价畅游众多岛屿”的意思。

　　此外，精灵航空公司公司还曾经用“三合一”、“红灯特价”等，带有性暗示的词语做过广告。更令人大跌眼镜的是：今年6月，美国众议员安东尼·韦纳向女性发送不雅照的丑闻曝光后，精灵航空公司立刻推出了一句新的广告语：韦纳特价，你难以拒绝的票价。公司让穿着比基尼的女郎开着车在洛杉矶街头做宣传，标牌上写着“9美元，你就能把我带回家”。

　　精灵航空公司，对于附加服务收费，可以说是到了“锱铢必较”的地步。2010年，精灵航空公司就成为了美国第一家对手提行李收费的航空公司。乘客手提行李的长宽高如果大于40、35和30厘米，不能放进座位下而需要放进头顶行李箱时，将被收取45美元费用。如果在登机闸前将手提行李托运，则可以节省5美元。这种做法可以减少乘客携带上机舱的行李件数，有助于加强飞行安全及提高效益，缩短两个航程间的准备时间。

　　精灵航空公司掌门人鲍尔丹查，1961年在纽约州罗马市的一个美国空军基地附近出生，从小就迷上了飞机。1986年从普林斯顿大学取得硕士学位后，他进入美国航空业，开办航空公司至今。

　　在鲍尔丹查的领导下，如今的精灵航空公司，之所以会在各种费用上跟旅客斤斤计较，这可能与鲍尔丹查来到精灵航空最初的一段经历有关。2006年，鲍尔丹查就任精灵航空的总裁兼CEO时，公司一直处于亏损状态。

　　为了尽快带公司走出困境，鲍尔丹查对美国各家航空公司都进行了研究。最终，鲍尔丹查把航空公司分成两种：一种是任何时间都赚钱的，另一种是景气时赚钱，不景气时赔钱的。那些始终赚钱的又分为两种：一种是走高档路线的航班，另一种是极其便宜的航班。又结合自己公司的实际情况，鲍尔丹查最终将精灵航空公司的航班定位，瞄准了“便宜”这个词。之后，鲍尔丹查给公司制定了一套简明而清晰的战略，就是：低基本票价，飞机上设计更多座位，所有额外服务都收费。