中加航空新秀“挑战”波音空客

民航

 

中国商飞展出的国产大飞机C919模型 摄影：安利国 更多中国商飞参展幻灯图集

　　“看，这是咱中国的大飞机！”昨天，刚刚开幕的北京航展吸引大批观众，国产大客机C919依然是明星展品，人们纷纷围着白、蓝、绿三色喷涂的大客机模型合影留念。为了让大家看得过瘾，中国商飞还特意将机身做成透明玻璃材质，客舱内的座椅布局一目了然。

庞巴迪展出的1:1 C系列客机模型 摄影：安利国 更多庞巴迪参展幻灯图集

　　而在加拿大庞巴迪公司展台，通体白色的C系列客机客舱段1：1模型也非常醒目，这是本届航展现场最大的一件展品，洁白的座椅、宽敞舒适的客舱环境让参观者倍感温馨。

同样以C打头，同属挑战波音、空客市场垄断地位的100座以上干线客机，中国大客机和庞巴迪C系列齐聚北京航展并非偶然。“单打独斗难以与波音空客抗衡，我们希望与中国商飞有更紧密的合作，以确保市场成功。”庞巴迪商用飞机国际业务副总裁本杰明?博姆表示。

国产大客机C919订单超百架

目前，全球单通道大型客机几乎是清一色波音、空客机型，航空制造新生力量从专注100座以下支线客机到进入大型干线客机领域还是近几年的事。

中国商飞和庞巴迪在展台提供的资料数据咄咄逼人：C919将采用新一代发动机、更合理的气动布局和更先进的金属材料和复合材料，飞机燃油消耗比同类机型降低12%至15%，每公里直接使用成本比现役同类机型降低10%；庞巴迪C系列则比现役同类机型氮氧化物排放量降低50%，安静度提高4倍，燃油消耗降低20%，现金运营总成本降低15%。

按计划，中国C919客机将在2014年首飞，2016年投入运营；庞巴迪C系列客机将于2013年交付运营。目前，两大机型都取得了重要的市场突破。

庞巴迪方面透露，迄今C系列客机已经取得包括汉莎航空、国际航空租赁公司等客户的136架确认订单，另有100架意向订单；中国商飞总会计师田民昨天也表示，继珠海航展斩获100架国内航空公司启动订单之后，下月C919又将获得一笔远远超过50架的大订单，订购客户既包括国内航空公司，也包括海外公司，这将意味着国产大客机正式迈向国际市场。

　中加拟联手拓展国际市场

本杰明?博姆透露，在整个C系列的研发制造份额中，中航沈飞所占的比例已经高达15%，未来庞巴迪还将与中国商飞强化C919与C系列客机的共通性。

所谓共通性，是指两大机型采用相似的机载系统，甚至某些同样的紧固部件，这样中国商飞与庞巴迪可以共同采购降低成本。双方同时还将探讨售后服务的合作，以节省各自拓展国际市场的成本。

中国商飞昨天发布的最新市场预测显示，未来20年，全球将有超过3.09万架新飞机交付，其中大部分为单通道喷气客机。“我们至少要先在中国国内单通道喷气客机市场，抢下三分之一的份额。”中国商飞市场营销部部长陈进表示。

另据庞巴迪此前公布的市场计划，未来20年，C系列飞机所覆盖的100至149座级市场将需要6000架飞机，庞巴迪的目标是在这一座级的市场上获得50%的市场份额。业界预测，随着中国、加拿大两大新生力量联手，全球航空制造领域的格局或将迎来变革。