《中国民航报》：面对荣誉的空管达人们

民航

2011年11月18日《中国民航报》3版
面对荣誉的空管达人们
　　□本报记者　朱瑞新　通讯员　陈红叶
　　来自全国民航空管系统的90位空管技能精英在10月荟萃中国民航大学，参加第三届中国民航空管（管制）岗位职业技能大赛决赛。经过紧张严格的终极PK，此次大赛结果已见分晓。颁奖台上，有一群空管达人的身影格外引人注目——他们就是夺得绝大部分个人奖项的中国民航大学校友……

白剑　雷达管制（进近）个人综合第一名

大学教育给了我优势

“张艳玲老师是我的恩师，我考飞行翻译证书时，老师给了我很大帮助和支持。在大赛的理论测试中有90%是英文论述，因此我还是有一点优势吧。”白剑，2005年毕业于中国民航大学英语专业，专业英语八级，在校期间考取了飞行翻译证书，并进修了“空管+1”课程。据他的队友透露，在决赛的知识竞答环节，白剑思维敏捷，表现出了很强的语言逻辑能力和现场应变能力，让在场的许多人为之佩服。

张艳玲教授是中国民航大学的名师，曾获得“全国五一巾帼标兵”、“天津市德业双馨十佳教师”等荣誉称号。对于取得如此佳绩的学生，张艳玲教授记忆犹新，“白剑学习努力、责任心强，成绩是他应得的回报，与我关系不大。”张老师谦虚地说，“教书育人是我们为人师者应尽的职责，希望白剑的学弟学妹们以他为榜样，早日成长为民航的栋梁！”

白剑对在大赛中扮演模拟机长的学弟学妹们给予了很高的评价。模拟机长的主要任务是在选手操作模拟机时扮演机长的角色，为选手制造一个又一个的“特情”。“开始挺担心的，总觉得他们是学生，可能比较理论化。但是一上考场，发现真的不用担心这个问题，他们让我非常满意。”看到学校的后备力量如此雄厚，他笑说自己还得努力，否则很快就会被超越了。“成绩只属于过去，还要继续努力，再创佳绩！”

郭琛　雷达管制（区域）个人综合第一名

试点工作让我提前上岗

“这小丫头，是我们局最年轻的选手，只有2年的实际工作经验。她能冲顶，这意味着什么？这代表着女子管制员的光荣，也是我们民航院校人才培养的光荣！”华北空管局工会主席孙远平欣喜地对记者说。

没错，郭琛2009年毕业于中国民航大学交通运输专业，是本届获奖选手中最年轻的一位女管制员。但毕业仅2年的她，并不缺乏工作经验。

中国民航大学与华北空管局近年创新空管人才工程实践教育模式，开展了“提高管制学员工程实践能力改革”试点工作，针对已签约华北空管局的中国民航大学交通运输专业学生，由华北空管局直接选派一线管制教员，中国民航大学提供场地和配套设施，开展集中培训，使学生们能够在最短的时间内提高管制员工程实践业务能力，大幅度缩短了岗位适应周期。而郭琛就是这种新的实践教育模式培养出来的。

据了解，按照华北空管局制订的管制学员带培计划，每位管制学员从院校毕业到独立工作平均需要1.5年。而在中国民航大学进行的试点工作，就已经完成了理论基础和基础模拟机培训，上岗时间提前了至少4个月。

“感谢局领导的支持，感谢母校的培养，有了教练的指导帮助和母校打下的基础，才会有我今天的成绩。”郭琛激动地说，“为了不愧对这份荣耀，我会更加勤奋工作，努力成为一名优秀的管制员，为民航空管事业增砖添瓦。”

艾国胜　机场管制个人综合第一名

必须在学校打好基础

艾国胜，2000年毕业于中国民航大学航行管制专业，在珠海进近和深圳塔台工作一段时间后，进入中南空管局工作。  

谈到当年刚参加工作、如何适应工作环境的时候，艾国胜自豪地说：“这要感谢母校的培养，让我的理论知识基础打得很扎实。学校里有许多模拟机操作和实习，使我们能很快地适应工作岗位的需求。虽然理论和实践有许多不同的地方，但是必须在学校打好基础。”

“这次比赛特别贴近实际工作，而且很符合空管发展的方向。”艾国胜告诉记者，“虽然我之前做了充分的准备，但是也遇到了一些预计之外的题目。比如平时我们不会接触到空客A380机型，但是这次比赛中就有，这是一个民航的发展趋势……”

空管作为民航重要的航空安全保障系统，科技含量高，任务压力大，民航事业的持续快速发展以及建设民航强国的战略构想对空管系统提出了新的更高的要求和挑战。艾国胜拿到这次比赛的大奖后表示：“通过这次比赛我学到很多知识，管制员不仅要‘能管制’，更要‘会管制’和‘精管制’。我将继续努力，在今后的工作中更好地服务于民航。”