首都机场上演“空前大降落”：每小时降85架

民航

2011-12-06 《北京晨报》 记者吴亭

　昨天（5日）的大雾加零星小雪，让前夜就已饱受大雾“骚扰”的北京首都国际机场（简称“首都机场”）再度遭遇大面积航班延误。截至昨日17时许，首都机场延误滞留一小时以上航班80架次，进出港航班共计取消236架次，南苑机场也有20个航班因大雾天气取消。华北空管局表示，昨天首都机场迎来罕见的大规模进港航班，8时30分到9时30分，单小时落地航班高达85架次，是平日的两倍多，全天起降航班多达1700架次，因此也被称为“史无前例的大降落”。按网友的描述就是——漫天的飞机，多到雷达都看不清楚。


现场：赶时间旅客改坐动车



　　“今天能走最好今天走，飞机走不了，我们坐动车。”昨天中午在三号航站楼，五六名旅客着急地对负责他们行程的一位女士说。看到航班的取消信息，这位女士也很无奈，只得通过手机与电话那端的同事沟通：“你快看看，今天京沪高铁的票还能买上吗？北京走不了，当然得去上海了，从上海再飞。”大雾导致航班大面积延误，动车似乎成为赶时间旅客的“救命稻草”。旅客孙先生看到航班延误，二话没说，直接电话“遥控”朋友赶紧买北京到南京的动车票，孙先生说：“去南京的动车组在西站，距离机场挺远，但我觉得今天坐飞机没希望了，还是坐火车靠谱点。”



　　首都机场的进港航班也受到大雾严重影响，T3航班到达区内站满了接站的市民。赵先生昨天中午一脸疲惫地走出机场，如果没有大雾，他前天夜里就能回到家里了，他说：“到了杭州机场听说航班取消了，我只得在杭州又住一晚上，真够折腾的。”



　　此外，因为南苑机场达不到飞机起降标准，中联航取消飞往鄂尔多斯、呼和浩特、包头等20架次航班。



微博：网友称“史无前例大降落”



　　昨天一条貌似来自于机场空中管制员的微博受到网友热捧，网友“向北的树”说：“史无前例的大流量，九点开始北京天空就高潮了，漫天的飞机，多到雷达都看不清楚，每个飞机进来基本都要指挥转圈，km转，接着cd转，接着jr转，到了五边接着转圈，每个等待点都是四架以上飞机，单小时塔台统计超过80架次落地。为了大家能早点回家，我们尽自己最大的努力。”



　　这条微博随后被大量转发，评论者有航班的机组人员、机场工作人员，还有普通旅客。一位网友转发并评论说：“真的不容易啊！大家多理解下管制员们吧！特别是首都机场的。”一位飞行员评论称：“今天atc（空管）确实挺牛的，600米，4个排队走，真是史无前例，还不停地说‘下900，千万别下超了，你下面就是600的’、‘请严格保持190表速到8海里。’好的，我们一定配合你们，感动……”



　　记者注意到，“向北的树”在其职业栏填的是“空中交通管制员”，其发表的微博也多以“今天乌鲁木齐依然天气不好，国航1298，南方6901，海航7346……延误很久扎堆回的北京”这样的工作信息为主。



释疑：密集降落缘于补飞航班太多



　　华北空管局总工程师颜晓东介绍，昨日8时30分到9时30分，首都机场迎来进港航班高峰，单小时落地航班达到85架次，“平日一条跑道如果只用于降落的话大约为35架次，因此昨日的85架次的确非常罕见。”据记者了解，此前只在2008年奥运会的时候，首都机场曾达到过单小时90架次，当时是出港航班。



　　颜晓东说，首都机场是一个“早出晚归”型的机场，正常情况下，八九点钟时有八九成航班都是出港航班。之所以昨日早晨就出现进港高峰，是因为受前日大雾影响，外地机场取消的航班昨日清晨陆续抵京，从而导致进港航班增加。



　　而目前的延误主要是由于补班造成的，“今天天气可以满足首都机场的正常起降，但是由于4日大雾，首都机场取消航班236架次，这些航班在今天全部补班，所以造成航班的积压。”颜晓东表示，昨天首都机场的进出港航班预计达到1700架次左右，比平日增加200至300架次。



　　针对部分旅客对空中管制的不理解，颜晓东表示：“首都机场航班起降已经饱和，正常情况下，航班正常率在70%左右，因此一旦有积压航班，难免出现延误，所以空中管制并非要‘管’住航班，而是通过‘管’对航班的起降进行有效疏导。”





　　名词解释·km cd jr



　　华北空管局总工程师颜晓东解释说，km、cd、jr都是指空中导航等待点，飞机在这里盘旋等待空管指令。他同时解释说，每架航班之间的高层差为300米，因此如果一架航班飞行在900米高空，另一架航班在600米高空，假设位于900米高空的飞机下降50米，那么它和下面那架飞机的高度差就只有250米，所以管制员就需要做出这样的安全提醒。“600米，4个排队走”是指在600米高空有4架飞机排队等待下降指令，“190表速到8海里”则是管制员为飞机下达速度指令，确保飞机之间的间隔。