掉金漆的国际旅游岛

民航

2012-01-31 福布斯中文网 记者吴晓波

闪亮的“国际旅游岛”招牌，却难掩海南服务软件缺位、政府监管缺位、环境日益变差的短板。数千游客拖家带口地冲破登机口，占领了停机坪和摆渡车，打算随便拦截一架飞机离开。甚至还有一批来自天津的旅客准备拦截一部从北京飞来的飞机，先到北京然后再想办法回家——这不是《2012》的拍摄场景，而是发生在春节期间海口美兰国际机场（简称“海口机场”）的一幕。


　　在一年中最不能接受出意外的两天，海口美兰机场却因浓雾而出现航班大面积延误，从1月25日到1月26日，小道消息称机场取消了100多个班次的航班，多个航班的延误时间超过5小时。



　　此外，春节在三亚旅游被宰也成为网上热门话题。1月28日，有网友在微博上发布消息称，朋友春节假期在三亚吃海鲜，三个普通的菜被宰近4000元，邻桌客人点了一条鱼，每斤580元共6000多，该帖很快激起热议，转发超过四万条，网友纷纷跟帖讲述自己在海南三亚旅行时被狠宰的经历，明星马伊琍的助手透露酒店一间房每晚8800元、亚龙湾超市的价格是内地的3倍等，被数百名自称为海南当地人的网友谩骂回应，称游客过多导致三亚环境变差物价变贵，而且宰客的都是从事这些行业的外地人，与本地人无关。



　　面对上述现象，节后三亚政府新闻办微博表示，今年春节黄金周在食品卫生、诚信经营等方面三亚没有接到一个投诉、举报电话。但在三亚政府新闻办的微博发布后，约1.2万网友在后面跟帖评论，其中过半数在投诉自己的春节假期被宰经历。此外海南省工商局12315消费者投诉举报指挥中心提供的数据显示，今年春节黄金周期间，三亚是投诉重点，三亚地区的消费申诉举报共44宗，占全省申诉举报量的45.36%；其次是海口地区有18宗，占18.56%。



　　而且很多信息上官方数据也与民间数据并不一致。三亚市物价局称春节期间三亚酒店（含普通客房、套房、别墅等）平均价格为4860元/晚，只同比上涨6.7%。但在出发前旅行社的朋友告诉我，三亚悦榕庄两房别墅价格是66700元，淡季价格是900元的三亚天域度假酒店，春节房价6000元起步，最贵的海景套房价格是29800元。文华东方酒店的普通海景房揽海居28000以上，大多同比上涨20%左右。而往年价格还算合理的三亚湾的四星酒店价格也大涨，价格大多在3000元以上。这个价格在海口已经可以入住喜来登酒店。



　　今年春节假期是离岛免税政策实施以来的第一个春节黄金周，“国际旅游岛”的概念更是令海南旅游业高速增长，据海南省假日办数据，1月22日至28日，全省累计接待国内外游客135.24万人次，同比增长20.30%，实现旅游收入42.63亿元，同比增长61.32%。但是闪亮的“国际旅游岛”招牌，却难掩海南服务软件缺位、价格无序、政府监管缺位、环境日益变差的短板。



　　春节期间海南旅游服务质量被网民诟病，但受害者群情激奋之余，我们所认为的受益者也是义愤填膺，似乎成了一场群众斗群众的口水战。与当地人交流，他们大多认为海南房地产以及酒店业过度开发，但当地人并未享受到成果，他们即使受聘用也往往是服务业最低端的一线员工，月收入只有两三千元，却不得不面临因游客、投资客增多而带来的环境变差、物价腾贵、交通拥堵等烦心事。



　　在美兰机场航班延误事件上，海南网友大多认为中国“先富起来的一群人”没有素质，不能体谅因天气原因停航而冲击机场。而对于游客投诉三亚被宰，他们则大多表示，“春节到三亚就是钱太多准备让人宰的”。游客想在假期避免被宰，当地人给出的建议是嫌酒店价格贵可以住家庭旅馆，或者租一个月民房，春节假期住完后还可以转租出去。怕打车动辄几百元则可以选乘公交车，并且自己到第一市场买海鲜煮饭吃。如果一定要到酒楼吃饭，请到人烟稠密的市中心明码标价的酒楼而非景区附近的食肆。也就是说，海南旅游希望不被宰，游客必须完全按当地人方式生活。



　　但比较同样处于春节假期的东南亚游，却可以发现并非旺季+美景就足以成为价格无序上涨的理由。我的朋友c小姐告诉我，东南亚即使只懂英语日常会话，自助游时也能放心消费。她在泰国清迈入住面积超过200平方米的五星级酒店别墅，房价是1600元人民币/天，酒店有自行车可以租用，并有摆渡车到机场。而背包客m小姐在曼谷考山路入住，即使当地的小餐馆服务员听不懂英语，她仅以手势交流也能点到40泰铢一份的白斩鸡饭。而且当地的出租车在出发前只要讲好价格，基本不会在路上返价。



　　而我在海南旅游期间去了三亚和海口。海口虽然消费价格合理，海边喜来登酒店的价格只相当于三亚湾四星级酒店的水平，而且两人在酒店进餐价格不超过200元。但当地海水浑浊、沙滩污染，房地产过度开发问题也需要重视。



　　尤其在亲历了1月26日海口机场航班大面积延误及旅客暴动后，对于海口机场的应变能力深感怀疑，更遑论与国际接轨。当日我们所乘搭的中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）航班迟了6个小时才起飞，与附近的旅客交流，他们透露前一天已经出现航班延误，老人与小孩晚上只能在机场候机室的椅子上和衣而卧。1月26日回杭州的旅行团，则从早上6点多等到晚上7点多才起飞。但即使如此，次日机场仍无得力的应急措施。现场除了海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）之外其他航空公司均不提供饮食，仅候机区的小卖店和唯一一家面食店源源不断地补给即食面和饺子出售赚“国难财”。下午7点左右机场已无免费热水提供，各VIP室形同虚设，不仅无任何补给且可以随便出入。而且很多航班改了登机口也未通知旅客，航班更改登机时间的信息甚至还是用写字板手写后放在通道上。以致出现了不少航班在登机后还要等候迟到旅客延迟起飞的情况。



　　回忆3年前7月底旺季我到九寨沟旅游，航班延误4个小时，九寨沟黄龙机场将受影响的数百名旅客送到附近的旅馆休息及用餐，在航班确定登机时间后再及时将旅客送返。而这只是一个内地的中小型机场。



　　此外，作为海南离岛免税政策最大受益者的三亚免税店和海口美兰机场免税店，其价格优势相比香港也不明显，仅能对三亚和海口的购物起补充作用，并无冲击境外代购的实力。三亚7000平方米以上的免税店，春节期间日均接待2万游客，但免税品种只有18种，国内新富阶层最喜欢的LV、gucci、prada、chanel包包等欠奉。化妆品大致相当于内地价格的7-8折，每人限购5件。5000元以上的物品不享受免税优惠。海口免税店面积约2000平方米，护肤品价格相当于香港的专柜价，而且很多产品是断货的。只有太阳眼镜的款式最多。



　　在“海南国际旅游岛”概念推出两年多后，海南旅游服务依然停留在宰客、赚取短期暴利等旅游业发展的初期阶段，不能不说政府在协调好包括交通、工商和物价等各个部门的通力合作方面有所缺失。而当地人出于爱岛之心，对于游客反映的问题纷纷认为根源在于游客财大气粗、摆款、扎堆旅游，也对当地的服务质量提升不利。



　　免税店、游艇会、邮轮旅游、会展、主题文化节对提升海南的品质固然重要，但软件方面的经营才是海南建设国际旅游岛的那块短板，只有它变好了，国际旅游岛的金漆招牌才具备含金量。