民建江西省委：昌北临空经济园区建设势在必行

民航

　2012-02-06 《中国民航报》 通讯员秦海峰

　1月31日，江西省政协十届五次会议在南昌召开，民建江西省委会向大会递交提案，建议尽快出台《昌北临空经济园区发展规划》和相关配套政策，打造南昌昌北临空经济园区。

　　随着我国中部地区崛起战略的实施，以及《鄱阳湖生态经济区规划》的逐步落实，大量资金、技术和优惠政策将向中部地区倾斜。南昌作为江西的省会城市，具有承接东西、关联南北的枢纽作用。这些都为临空经济园区的发展提供了良好的政策条件。

　　随着国际航空港的开通，南北与东西铁路动脉的交汇，国际集装箱码头的运营，高速公路网的架构，南昌构建起通畅快捷的立体交通网，经1小时航程、6小时地面路程即可通达周边8个省会城市或直辖市的梦想变为现实。这个区域聚集着4.6亿人口，蕴涵着每年12万亿元工业品的消费潜力。

　　为此，民建江西省委会建议，借鉴武汉经验尽快出台《昌北临空经济园区发展规划》，明确园区产业应依托昌北国际机场、周边乡镇，整合现有资源，重点发展航空制造业、汽车制造业、通信设备制造业、生产服务业、花卉种植业、特色农业等。

　　民建江西省委会还建议江西省应出台一系列政策保证昌北临空经济园区的发展，这些政策应包括在土地划拨、资金投入、减免税收、特许经营权、折旧上的优惠等，给予临空产业宽松的环境，以此鼓励和扶持相关产业的成长。目前，航线航班少、客货运输量小、发展不稳定等问题，严重制约了昌北国际机场的发展。为此，必须要设立航空发展专项资金，即由政府财政出资，专款专用，设立对新开航线在初始培育期的补贴，以扶持和鼓励航空公司多开辟新的航线、航班。