自己组装飞机之Q&A（二）

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自己组装飞机之Q&A专题将持续和大家分享新手将面临的问题以及需要了解的讯息。希望美国同仁的经验可以给我们启示和借鉴。欢迎对套材飞机以及自制飞机感兴趣的发烧友分享心得。
如何能够知道一个套材飞机是否满足51%原则？
FAA在接到套材飞机制造商申请后，会进行相应的核查来确定其是否满足“51%原则”。这也相当于向潜在的飞机组装者担保某个套材飞机是符合自制飞机标准的。美国联邦航空局不负责飞机设计的评估，且核查也不代表某个套材飞机获得联邦航空局的认证和许可。获得担保函的套材飞机制造商目录可登陆美国联邦航空局网站查询或联系《民航报导》索取。
如何准备联邦航空局需要的文件？
EAA飞来者大会自制飞机认证工具功能可以协助组装者完成联邦航空局要求提供的文件资料。此功能涵盖了制造者需要的所有关于注册和认证一架全新实验性自制飞机的资料。资料第15页，认证向导将一步步教你完成从注册序列号到飞行器检测所需要的表格。认证功能内还包括联邦航空局的所有表格信息。可登陆EAA飞来者大会网站参考。
自己造一架飞机要多少钱？
一套完整的套材飞机包括引擎、螺旋桨、航空电子设备、飞机内饰及喷漆。考虑预算的原则建议三分之一花费在夹具，三分之一花费在引擎，三分之一花费在其他部分。比方说，一套夹具的费用是15,000美金，那么完成组装并使其飞起来所需总计投资为45,000美金。
什么是“全自制”飞机？
全自制顾名思义，是制造者不使用现成的套材夹具，而是自己亲手制作所有的飞机零件。这一选择较为适合预算紧张或是乐于单纯的享受制造过程的发烧友。对于预算紧张的制造者，则可利用制造小零件的时间来筹集经费。
自制飞机能采用仪表飞行规则吗？
如果飞机适当安装仪表飞行装置，且飞行员持有仪表飞行等级执照，答案是肯定的。飞自制飞机需要飞行员执照吗？是的，你需要相应等级的飞行执照并飞行相应等级标准的飞行器。
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