A319飞机机身抖动/噪音的检查

帅哥

1故障确认：
注意：如果震动出现在以下情况：
客舱和驾驶舱都震动，且此时升降舵由SECS控制而非ELACS控制时，可以不排故（SECS模式下的升降舵震动比ELACS模式下的升降舵震动范围大）
（1）寻找震动原因：参考(Ref. Fig. 201/TASK 05-50-00-991-001 SHEET 1)
（a）震动报告表(Ref. Fig. 202/TASK 05-50-00-991-002 SHEET 1)
假如震动出现，必须记录震动报告表的相应数据。通过这个表来进行排故
注意：记录的数据越准确，排故更简单
（b）决定树：(Ref. Fig. 203/TASK 05-50-00-991-003 SHEET 1)
参考决定树和震动报告表上的数据来发现震动原因和故障类型
假如通过决定树没有发现震动原因，就通过决定表来排故
（c）决定表：(Ref. Fig. 204/TASK 05-50-00-991-004 SHEET 1)
创建决定表有助于工作者发现震动原因。这个表的每一行对应于震动报告表的一个参数。如果在震动报告表中这个参数可用，我们就应选出这一行的所有数据。当所有行都选择之后，将表中所有列都加起来。记录在总数那一行。总数最高表示可能性最大。
（d）决定树和决定表的使用：
(Ref. Fig. 205/TASK 05-50-00-991-005 SHEET 1)  (Ref. Fig. 205/TASK 05-50-00-991-005 SHEET 2) (Ref. Fig. 206/TASK 05-50-00-991-006 SHEET 1)

2故障隔离
A故障类型
（1）类型1
（a）升降舵行程过大
后客舱感受震动27-30-00-810-850

（2）类型2
（a）震动的原因是：升降舵伺服控制震动
沿着客舱和驾驶舱能感受震动27-30-00-810-849
（3）类型3
（a）震动的原因：副翼行程过大
在前客舱和驾驶舱感受震动27-10-00-810-835
（4）类型4
震动原因：副翼伺服控制震动
副翼震动27-10-00-810-840
（5）类型5
震动原因：方向舵行程过大
在后客舱和沿着机身感受震动27-20-00-810-802
（6）类型6
震动原因：襟翼（1）的不正常情况
襟翼震动27-54-00-810-801
（7）类型7
（a）不可用
（8）类型8
震动原因：前起落架后门的万向接头不在正确位置
感受震动在爬升阶段，前起落架后门的不正常的间隙32-20-00-810-803
（9）类型9
（a）震动原因：机腹下的191和192BT盖板的封严
在中间客舱感受到的震动和噪音53-35-00-810-801
（10）类型10
（a）震动原因：机腹下的191和192DT盖板的封严
在中间客舱感受到的震动和噪音53-35-00-810-801
（11）类型11
（a）震动原因：机腹下的191和192ET盖板的封严
在中间客舱感受到的震动和噪音53-35-00-810-801
（b）震动原因：机腹下的191和192LB盖板的封严
在中间客舱感受到的震动和噪音53-35-00-810-801
（12）类型12
（a）震动原因：前旅客/机组登机门的盖板
在前旅客/机组登机门的区域52-11-00-810-826
（13）类型13
（a）震动原因：后旅客/机组登机门的盖板
在前旅客/机组登机门的区域52-13-00-810-826
（14）类型14
不可用